2011'den beri Test Sürüşü Kia Picanto Hatchback

Kia Picanto.

İlk başta, Orta İtalya'nın doğasının yaz boyaları ile oynamaya başladığı ışınların altında bir güneş vardı: Toskana'nın muhteşem gökyüzü altında parlak yeşil ile karışık turuncu. Ardından, küçük sürülerle siyah asfalt çizgileri için kalan arabalar, yaz aylarında aynı - kırmızı, kırmızı, yeşil. Kia Picanto, yarattığı Avrupa'daki ilk adımlarını yaptı.

Avrupa yakından

Küçük Avrupa devletlerinin son zamanlarda şehirlerde kalabalık yolun sürprizinin büyüklüğünde olduğu bir sır değil. Felaksel park yerlerinden yoksundur, dar sokaklar genellikle çok miktarda araba sindiremezler. Avrupalılar parsel tamponun tamponundaki tampon, sıkı park kurallarını ihlal ediyor, büyük bir para cezası alıyor, ancak durum sadece ağırlaştırıyor.

Görünüşe göre, Kia, turist merkezinin dar sokaklarında iki küçük tuzağın zar zor sürdüğü Siena şehrinin yanına arabasını tanıttı. Kore'de, bu tür problemler, görünüşe göre, hayır, bu yüzden sabah tazeliği ülkesi, eski dünyaya yardım etmek için eli germeye karar verdi. Bu adıma, Liderlik Kia, yalnızca şehir arabaları için istikrarlı talebi değil, aynı zamanda bu sektörde zaten vatandaşlıklar var - Hyundai ve Daewoo modelleri. Bu nedenle, KIA pazarlamacılarının yeni ürünlerin tanıtımı için benzersiz bir reklam hareketine ihtiyacı vardı. Ve onu buldular, boyama arabaları düşüncesini sıradan renklerde terk etti. Hayır, tabii ki, Picanto için sunulan renkler aralığında, gri metalik, ıslak asfalt ve diğerleri vardır, ancak odak, parlak limon, turuncu, parlak kırmızı ve yumuşak yeşil üzerine yapılır. Arabanın rengi belli bir ruh hali yaratmalı ve Kia Picanto, istersen, yaz arabası. Buna göre, hedef kitlenin Picanto'dur - gençlerin, moda ve donukluğu olmayan ortalama serveti olan gençlerdir. Örneğin, İtalyanlar veya Ruslar gibi. Evet, biz seninleyiz! Sonuçta, Koreliler pazarımızı stratejiklerden biri olarak görüyor. Ve böyle bir pozisyonun oluşumundaki son rol, aynı Hyundai Getz'in Rus pazarındaki başarısını oynadı.

Picanto gerçekten eğlenceli görünüyor: neredeyse 5 kapılı iki blok, Radyatör ızgarasının vücut renginde ve Ford Fiesta gibi büyük farların vücut renginde boyanmış. Arka kapıdaki Windows satırı şakalaşır, sınıf için tipik bir tasarım eklemek, ancak aksine, komik çentik. Koreliler, ön kısmın tasarımının çocukların karikatürlerinden gelen kedilerden çekildiğini söylüyor: büyük, yaygın gözler ve küçük mızrak. Doğru, biz kedileri biraz farklı bir şekilde sunuyoruz ve hayvan dünyasından başka bir uygun ilişkimiz yok. Oldukça anlaşılabilir bir varış noktası olan hoş bir açık araba.

Kapıyı açarak, ergonomi, vücudun renkleri kadar orijinal olmayan plastik ve kumaş kabinine düşeriz. Her şey açık, her şey el altında: gösterge panelinde üç kadran, blok göstergeleri, merkez konsolunda dört büyük anahtar ve başkasının Alpine radyo teyp kaydedici. İklimsel ayar üç dönen düzenleyici tarafından kontrol edilir, hala devridaim modunun geçişi vardır. Eski bir konfigürasyonda bir arabaya sahip olduğumuz için, küçük bir üç açıklıklı direksiyon simidi cilde kaplıdır ve ayarlanabilir yüksekliğe sahiptir.

Ortadaki büyümenin tekerleği kullanıyorsa, daha sonra konforlu arka iki yetişkisi barındırabilir. Tavan doğru, düşük. Avrupa'daki 5 kişilik versiyona ek olarak, arkanın arkasındaki iki ayrı koltuklu 4 kişilik bir 4 kişilik - iki çocuğu olan kentsel aileler için sunulacak. Bagaj, büyük bir alışveriş çantasının rolü için oldukça uygundur: geniş, ama küçük - sadece 157 litredir. Ancak, arka koltuğu katlıysanız, hacmi 882 litreye yükselir.

Baharatlı detaylar

Koreliler, Avrupalı \u200b\u200bgazetecilere bir yenilikte sunmak için acele ediyorlardı, bu yüzden ön yalıtımlı kopyalar test sürücüsüne getirildi - 61 hp kapasiteli benzin litrelik motorlarla donatılmıştır. ve mekanik 5 vitesli dişli kutuları. Picanto için, başka bir benzinli motor - 1,1 litre ve 4 aralıklı bir otomatla toplanabilen 65 HP kapasiteli ve 65 HP kapasiteli. Picanto Model Range'sinde en güçlü hale gelmeyi vaat eden bir dizel versiyonu ortaya çıkacak, ancak gelecek yıl olacak.

Kore daktilosunun karakteri, vücudun görünüşü ve renkleri altındaydı - neşeli ve hafifçe anlamsız. Buzzing artan motorun altında, araba neredeyse neşeyle hızlandırılmıştır. Elektronik, takometre okunun 6500 rpm'ye kadar uzanmasına izin verir, ancak bu tür deneylere gerek yoktur. Motor, küçük olsa da, ancak kıskanılacak esnekliğe sahiptir ve maksimum tork 2800 rpm'de ulaşır. Zorluk çeken bir araba verilen tek şey, üst gerilimlerde hızlanmaktır: Sürücü bir ve bazen iki programda düşer. Rutin Picanto'ya giderken sadece şanzıman kolunu manipüle ederken, debriyaj ve gaz pedallarının bilişim ve çalışması şikayetlere neden olmaz.

Ve Parçalı Picanto, askıya alma çalışmalarında kendini mahvetti. Koreli mühendisler tarafından Koreli mühendisler tarafından bir pilot otomobil grubu ile birlikte sertlik ve sönümleme özelliklerini en iyi şekilde seçmek mümkün değildi. Sürücü ve yolcular en ufak usulsüzlükleri hissetti ve asfalt dalgaları üzerinde güçlü bir dikey cazip ortaya çıkıyor. Ancak eksi askıya alma sayısına koymak için acele etmeyin. Şirketin mühendisleri bize konveyör otomobillerin farklı şekilde yapılandırılacağını garanti etti. Rusya'nın ait olduğu karmaşık yol koşullarına sahip ülkeler için tam bir set olacak.

Şehir arabasında olduğu gibi yönetilen Picanto kolayca ve anlaşılabilir. Bu, İtalya'da doğal bir kataclysm olduğunda, bu güne ikna oldum - kar düştü. İtalyan şoförleri aralarında savaştı ve sadece bazı sıcak adamlar kendilerinin hızlı gitmesine izin verdi. İtalyan için bir felaketle, o zaman Rus için norm, "Tanınmış ifadeyi ifade ediyoruz ve karla kaplı yolları fethetmeye gittik. Bu durumda, Picanto'nun kendini tetiklenen tetiklenen bir sedan olarak yönetti: bir arkadaş istemedi, iyi bir kurs kararlılığını korurken, hızlı bir şekilde trafik şeridini değiştirme arzusuna tepki gösterdi. Hala park yerlerini terk ederek, direksiyonun anaokulu doğasında fark ettik: orta elastikiyet ve bilişim ve neredeyse kuru hafifliğin yokluğu. Bu kesinlikle, sırayla büyüdüğü Picanto'nun sürüklenme eğilimi göstermeye başlar ve yörüngenin düzeltilmesini gerektirir.

Sabitleme işlemi hızlı ve anlaşılır hale gelir. Hala bir saniye önce, amplifikatörün ciddi bir yükle başa çıkmaması gerektiği gibi görünüyordu, ancak hiçbir şeyin olmadığı ve Korece otomobilin, doğumlu olmasına rağmen davranışını memnun etmeye devam ediyor.
Ama Picanto mümkün olan en iyi tüketici nitelikleri şehrin kabuğunda ortaya çıkar: Küçük bir yurch araba değil sadece rengine dikkat çekiyor, ama aynı zamanda en görünüşte bunun için uyarlanmış değil park etmek sağlar. Burada güneşin kırma ışınlarında, bir elma gibi parlayan, kolayca demirli şey Alfa asfaltın küçük meşru bir parça içine sıkmak olamazdı sahibi olan Romeo, ve bizim parlak yeşil Picanto ile ayrıldı. Evet, ve böyle bir araba trafik sıkışıklığını o binmek daha kolaydır.

Son

Üreticinin planları bu yıl Avrupa'da 43.000 Picanto satmak. Eski ışık piyasada bu renkli arabanın ilk fiyat yaklaşık 8.000 avro olacak. iyimserlik ile Koreliler izliyor ve Rusya karşı, araba yaklaşık 11 bin dolara mal olacağını umut verici. durum küçük arabalar da trafik sıkışıklığı durmak ve zorlukla bir park yeri bulmak çünkü, Rusya'da alay nesnesi olmaktan şekilde gelişmektedir. Yakında bizim yollarda görünümünü farklı bebekler çok sayıda bekleyebilirsiniz Bu araçlar. Ve Gri Kış Arasında Parlak Picanto Boyalar Şüphesiz başkalarına ruh yükseltmek.

Kia Picanto bazı spesifik özellikleri
(üretici verileri)
Boyutlar, dd: 3495x1595x1480
Baz, dd: 2370
ön / arka, mm: 1400/1385
ters çapı, E: 9,2
Motor tipi: benzin 4 silindirli 12 vana
Çalışma hacmi, küp. CM: 999.
Maks. Güç, hp / rpm: 61/5600
Maks. Momenti, Nm / rpm: 86/2800
Şanzıman: Mekanik 5 vitesli
Lastikler: 165/60 R1
Maks. Hız, km / s: 154
Erişim süresi 0-100 km, s: 15.1
Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km: 4.8
Tank hacmi, l: 35

Maxim Rakitin
 

 

Bir kaynak: Dergi "Autopanoram"