2011'den beri Kia Picanto Test Drive Hatchback

Askorbinka

Çocukken askorbik asidi sevdim. Ve tüm paketi yiyene kadar durmadı. Doğal olarak, her şey diatezle sonuçlandı. Kia Picanto lezzetli ve çekici, ancak diyatez tehdit etmiyor.

Ben Yazhita A sınıfı arabalar. Neredeyse benzin tüketmiyorlar, Moskova'da bile park etmek kolay ve trafik sıkışıklığında onları manevra yapmak eğlenceli bir oyuna dönüşüyor. Evet ve Niagara Şelalesi tarafından onlardan olumlu bir şekilde dökülür. Ne yazık ki, ülkemizde, böyle bir bebeği sürerken bir adam önyargı ile izlenir. Ama aslında, Moskova Sokaklarında böyle bir hata sürmek erkeklik için gerçek bir testtir. Herkes, yolun kenarına gitmenize, kesmenize ve basmanıza izin vermeme görevini düşünür. Doğal olarak, çoğu zaman acilen yavaşlamanız ve manevra yapmanız gerekir. Ve fren ve manevralar dar ve yüksek lastiklere karar verebileceğiniz en iyi şey değildir. Buna ek olarak, umutsuz bir kapasite eksikliği, şehir dışındaki her sollamanın, buharlı lokomotif altındaki Anna Karenina'nın atışıyla karşılaştırılabilir olması gerçeğine yol açar. Korkunç, zaten korku!

Ama hepsi Picanto ile ilgili değil. Sunumun Yakhroma'da yapılacağını öğrendiğimde, bunu en büyük aptallık olarak gördüm. Sonuçta, Picanto'nun avantajları tam olarak trafik sıkışıklığında açılmalı ve banliyö yollarında korkudan başka bir şey beklenmemelidir. Ancak sosis kesiminde hiçbir şey anlamadığımı anlamak için beş dakika yeterliydi. Picanto bir kez ve herkes için A sınıfı arabalara karşı tutumumu değiştirdi. Makine inanılmaz derecede kararlı ve çevik. 150 km/s hız onun için bir sorun değil.
Doğal olarak, zaman zaman alır. Bununla birlikte, bu tamamen gerçek bir Picanto sürüş modudur, çünkü araba güvenle yolda durur, onu yan rüzgar veya rut ile parkurdan çıkarmaz. Özellikle muhteşem ses yalıtımını not etmek istiyorum. Saatte bir buçuk yüz kilometre bile, sesimi yükseltmek zorunda kalmadım. C segmentinin her temsilcisi böyle bir sessizlik ile övünemez! Picanto genellikle iyi ayarlanmıştır. Makine, bir çim biçme makinesi ve buzdolabı arasında bazı rakipler günah işinden daha fazla bir haç olarak değil, yetişkin bir otomobil olarak kontrol edilir.

Makinenin dezavantajları, asmak için çok zor süspansiyona atfedilebilir. Bunun devrilmeyi önlemek için yapıldığı açıktır, ancak bu bizim için daha kolay değildir. Orta boy çukurlardan bile geçiş darbelere ve kükremeye dönüşür. Az ya da çok stresli bir dönüşte, Picanto hemen arka harici tekerleğe basar. Bununla birlikte, bu tür makinelerin yaşam alanı bir şehirdir ve son zamanlarda Moskova'da asfalt en önemli karayollarında değiştirilmiştir. En azından ilk yıl, Picanto'nun ev sahipleri bebeklerinin sertliği hakkında bilgi edinmeyebilir.

Diğer tüm Picanto'da, kabilesinin tipik bir temsilcisi. En sıkıcı günde parlak renklerle resim yapabilen küçük bir pozitif, askorbik kaynağı, Asya enerjisini güzel bir görünüm ve şık, çok yüksek kaliteli ve zengin iç mekanla şarj ediyor. Direksiyon simidi, USB girişi, deri direksiyon simidi ve kolu ısıtma Kontrol noktası kesinlikle Picanto ve biraz değil mi? Tek kelimeyle, Little Kia sınıfında yeni bir standart belirler. Tabii ki, her şeyi ödemelisiniz. Picanto, sınıftaki en pahalı otomobil. Belki birisi gelişmiş konfigürasyonda aynı Solaris'in en iyi Kias'ı tercih edecek, ama bana öyle geliyor ki, daha az sevgili olmayacak. Aslında, sıkı bir gövde ve sert bir süspansiyon hariç her şey sadece bir pozitif taşır. Bu nedenle, bu bir askorbik değil, gerçek bir multivitaminka!



 

Kaynak: Arabalar