2007 Sedan'dan beri Jaguar XF Test Sürüşü

Jaguar XF. Yeniden yönlendirme

Jaguar XF. Fiyat: 2.300.000 ruble. Satışta: Haziran 2009'dan beri
Jaguar'ın klasik kanonlarına göre, markanın imajına radikal olarak yeni bir yaklaşım savunan bir dizel XF anatematize edilmelidir. Sadece birkaç yıl önce, eksantrik bir mürted ve hatta estetik olmayan yakıt üzerinde çalışmak, sert muhafazakarlık arasında açık bir sapkınlık gibi görünecekti. Neyse ki, marka değer sistemi ciddi değişiklikler geçirdi
Test pilotu
Dmitry Tytyuchenko, 33 yaşında, otomobil gazetecisi, 14 yıllık sürüş deneyimi, kişisel araba - Jeep Wrangler
Her yaş için aşk. Ne yazık ki, tutku yok. Ancak Alman ve Japon otomobil endüstrisinin muhteşem örnekleri olan zarif Jaguar XF'yi tercih edenleri yönlendiren tam olarak tutku. Hipertrofik bir stil teşhisi duygusu, duygusal paroksizm ve yaşamın en iyi zamanında olma arzusu olan. Ve eskiden markanın hedef kitlesi arasında tamamen tipik bir yaş -utans olarak kabul edildi.
Klasik Jaguar döneminin gün batımı ile, marka tarihinin ana klişesi güvenli bir şekilde kayboldu: anlayanlar için İngiliz arabaları. Her zamanki gibi, tüm tutkulu dürtülerin soyu tükenmiş duyguların külleriyle kaplandığı zaman, sadece yaşla geldi. Buna ek olarak, açık bir şekilde ilkel yönetilebilirlik ile önceki yılların dinamik, ancak çok heybetli sedanları genç ve aktif sürücüleri tam olarak ilgilendiremedi.
Yeni kurumsal stilin habercisi Jaguar XF, birçok kişi için markaya farklı bakmamızı sağladı. Otomobil, geleneksel lüks ve konforu abartılı bir görünümle mükemmel bir şekilde birleştirir ve en önemlisi, sürücüye direksiyon simidinin belirgin duygusunun ve atletik gücünün bölünmemiş göründüğü açık bir yol duygusunun tadını çıkarmasını sağlar. X-EF asfalta, zar zor fark edilir bir yan eğimle, her dönüşü geçerek, en ufak bir sürücünün kaprislerini hızlı ve güvenli bir şekilde gerçekleştirerek kıskanılacak itaat gösterir. Hızlı olarak, akut direksiyon fark edilebilir bir çaba ile doldurulur. Direksiyon simidinin kendisi, orta derecede elastik, mükemmel bilgilendiricilikle, tekerleklerle bir kerede olanları tamamen şeffaf bir anlayış sağlar.
Ancak bir virajdaki fazla gaz, güçlü arka tekerlekten çekişli arabaların en iyi geleneklerine girme arzusuna dönüşür. Bununla birlikte, bir gözün yanıp sönmesindeki stabilizasyon sisteminin hızlı ve hassas çekilmesi yörüngeyi ortaya çıkarır. Elektronik kontrolör çıkarılabilir: yalnızca DSC tuşunu basılı tutmanız gerekir. Ana olan şey, kafanızdan birkaç basamaklı izin vermek değil. 2000 dak-1'de iki türbin ve 275 litre olan 3.0 litrelik bir dizel motor tarafından geliştirilen 600 nm tork. İle birlikte. Güç. Aslında, aşağıdaki gibi görünürler: Hızlandırıcıya bastığınızda, araba takometre okunun konumuna bakılmaksızın doğal olarak patlar. Makine anında düşer ve Jaguar XF eşit ve iddialı bir şekilde mesafeye taşınır ve 6,4 saniye boyunca açgözlü yüz kazanır. Elbette lüks bir marka durumunda ekonomik faydalar hakkında konuşmak saçma. Ve yine de, birkaç günlük aktif sürüşten sonra, yerleşik bilgisayarı gösterdi, ortalama yakıt tüketimi 12.4 litrede dondu, ki görüyorsunuz, böyle bir araba için iyi görünüyor.
Eski olanı kim hatırlayacak
XF modelinde test edilen öngörülebilir gelecekte Jaguar otomobil tasarım vektörü, 2006 C-XF konsept otomobilini ayarladı. Bunu yaratırken, geliştiriciler geçen yüzyılın ortasının markasının en belirgin ve saygı duyulan otomobillerinden biri olan parlak ve hızlı Mark VII ve Mark 2'ye odaklandı. Bu yılların üslup çözümlerinin modern yorumu, her kendine saygı duyan marka için çok önemli olan zamanların bağlantısını bir kez daha vurgulamayı mümkün kıldı. Ortaya çıkan sedan C-XF sporunun tarzının temizliği, akılda kalıcı dinamizm ile mükemmel bir şekilde birleştirildi. Jaguar XF'nin seri versiyonunun gösterdiği gibi, yaklaşım geçmişin prizmasından gelmede doğruydu çok başarılı bir fikirdi.

Sürme
Böyle parlak bir arabayı dinamik, manevra kabiliyeti ve kullanım ile mahrum etmek sadece bir suç olurdu.
Salon
Modern tarzda orijinaldir ve dört için oldukça ferahtır.
Konfor
Yenilik, yasaklayıcı konforuyla bilinen tüm klasik Jaguar'da kaybetmez.
Emniyet
Güvenlik fonlarının cephanesi çok büyük.
Fiyat
Premium sınıf, ekipmana sayılardan çok daha yakındır.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Akılda kalıcı dış tasarım, düşünülmüş iç mekan, mükemmel dinamik özellikler, net kullanım, kıskanılacak ekipman.
- Yüksek eşik ve küçük bir açıklık nedeniyle bilinmiyor, bagajı yüklüyor.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Jaguar XF S
Boyutlar - 4961x1877x1460 mm
Motor - Dizel V6, 2993 cm3, 275 hp/4000 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 6 -Hız
Dinamikler - maks 259 km/s; 6.4 s ila 100 km/s
Rakipler-BMW 5. Serisi, Mercedes-Benz E-Serisi

Fikrimiz
Ayrılan ya da hiçbir şey hakkında. Dizel Jaguar XF ve markanın klasiklerinden herhangi biri arasında zihinsel paralellikler çizmek istemeden sessiz kalmak istiyorum. Hayır, atalar da konfor ve dinamiklerden yoksun değiller, ancak yolda bu kadar zarif bir kullanım elde etmek imkansız.

Yazar: Dmitry Tytyuchenko
Fotoğraf: Maxim Egorov
 
 
 
 
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Kasım 2009]