Jaguar XF Test Sürüşü 2012 Sedan'dan beri

Jaguar XF 3 050 000 RUB.

Her şeye rağmen, Rus pazarındaki efsanevi Jaguar'ın satışları büyümeye devam ediyor. Son zamanlarda, İngiliz şirketi Jaguar XF ve XK'nın yüklü versiyonlarına yüklenmiş iki yeni motor gösterdi

Peki ya dizel?
Aynı rotayı geçtikten sonra, istemsiz olarak dizel benzin ile karşılaştırmaya başlarsınız. Neden? Dinamiklerde küçük bir fark hissedilir. Pasaport'a göre, dizel dizel 6.4 s için yüz kazanıyor, bu da benzin versiyonundan sadece 0.7 s daha yavaş. Ancak alttan erişilebilen çılgın an, ivme ve güç farkını telafi eder. Dizelin özelliği traktör notaları tamamen gizleyen salonun gürültü yalıtım yüksekliğinde ve seviyesinde. Bu yüzden dizelin benzin versiyonundan ayırt edilmesi zordur. Peki ya pragmatik bir bakış açısından bakarsanız, neyi seçmelidir? Elbette, benzin sağlamdır ve yüksek kaliteli yakıt megasitelerden uzakta bile bulunabilir. Ancak dizel motorlar Rus müşterileri arasında giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Avrupa'da her şey zaten bir dizel motorda, kendimizi çekmenin zamanı geldi. Ama tek başına bir şey elde etmeyeceksiniz, sayılara ihtiyacınız var. Hızlanmada sadece 100 km/s'ye kadar bir kayıpla, dizel kentsel modda 100 km başına 9,5 litre yakıt yüksek yakıt ekonomisi ile karakterizedir. Aynı 100 km'de benzinli motor 17.3 litre yakıt gerektirecektir. Ve bu pasaport verileri, gerçek yakıt tüketimi birkaç litre daha fazla olacak. Fiyat farkı da alıcıyı çekmelidir. Benzin için temel değer 3 050.000 ruble, bir dizel motor için 2.300.000 ruble. Ve dizel motorlu üst versiyon 2.590.000 ruble maliyeti olacak.
5 -liner kompresör motoru ile XF R ve XK R'nin yüklü versiyonunun sunumundan sonra Jaguar, bu motorun atmosferik versiyonunu sundu. Yenilik, üniteyi 4,2 litre bir hacimle değiştirecek. Euro 5 ekonomisine karşılık gelen bir arabanın kalbi, kelimenin tam anlamıyla modern teknolojilerle dolu. Doğrudan yakıt enjeksiyonunu ve gaz dağıtım fazı kontrol sistemini vurgulamaya değer. 4.2 fraud seçeneğiyle karşılaştırıldığında, 5 -frail motor%29 oranında daha güçlü hale geldi. 385 litre veriyor. P ve tork 515 nm'dir.
Yeni motorun test edildiği ilk XF sedanıydı. Motorun panelden piyasaya sürülmesiyle, iş kontrolü yıkayıcı ayrılıyor ve iklim kontrolü deflektörleri sorunsuz bir şekilde açılıyor.
Yeni motorun testi için, organizatörler Nice yakınındaki sarma yolları için ideal bir yer aldı. Hareket sırasında fark ettiğiniz ilk şey, hızlandırıcı pedalına basmaya anında bir tepkidir. Dahası, ivme yumuşak, ancak yoğun bir şekilde geçer. Birçok yönden, bu işlenmiş bir ZF kutusunun değeridir. Mühendisler Komünist Partinin çalışmalarının algoritmasında değişiklikler yaptılar. Programlar anında değiştirilir, aynı anda hiç gerizekalı yoktur, kraliyet konforu korunur.
Yeni bir XF motoruyla mükemmel dinamiklere sahiptir. Hızölçer okunun başlamasından 5.7 s 100 km/s'ye ulaşır. Bu durumda, maksimum hız 250 km/s ile sınırlıdır. Disconned olmayan stabilizasyon sistemi, sürücüyü hatalardan güvenilir bir şekilde garanti eder ve elektronik olarak kontrol edilen şok emiciler, süspansiyonu sürüş stillerine yapılandırmanıza izin verir.
Dağ serpantinlerinde, süspansiyonu ayarlarla sıkarsanız ve motoru mümkün olduğunca spor moduna koyarsanız, XF bir spor otomobilini çok anımsatır. Lüks bir sedan kullandığınızı unutuyorsunuz.
Gövdesi alüminyumdan yapılmış XK bölmesinde Perevlov, aynı rota daha da hızlı sürmeyi başardı. Bölme sedandan daha zordur. Sonuç, direksiyon simidi ve gaz pedalında daha akut reaksiyonlardı. Egzoz sistemi, kokpiti maksimum hızda görünen asil bir spor sesi ile doldurur.
Ancak sadece motorların motoru bir benzinli motorla doldurulmayacak. V-şekilli silindir konumuna sahip motor için ilk kez paralel olarak düzenlenen turboşarjlı kullanılan 3.0 dizel motorun bir başka yeniliği. Motorda iki düşük ve yüksek basınçlı türbin çalışır. Biri anı düşük hızlarda, diğeri yüksekte ekler. Sonuç olarak, zaten 2000 dak-1'de, an en fazla 600 nm'ye ulaşıyor! Bu tür ayarlar ve bir bütün olarak motorun tasarımı sayesinde, dizel çok düşük bir yakıt tüketimi ve tüm hız aralığında inanılmaz çekişle övünebilir.
 
Spesifikasyonlar
Mark ve Model Jaguar XF
Boyutlar 4961x1877x1460 mm
Motor benzin, 5000 cm3, 385 litre. S./6500 dk-1
Şanzıman Auth., 6 -Hız
250 km/s dinamikler; 8.1 s ila 100 km/s
Rakipler MB E-Serisi, BMW 5 Serisi, Lexus GS, Audi A6

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Tahmin edilebilir kullanım, etkili frenler, konforlu iç mekan.
Motorun biraz gürültüsü, yüksek fiyat, düşük yakıt ekonomisi.
 
Sürme
Jaguar XF, süspansiyon ayarları sayesinde hem maksimum konforla hem de sporda hızlı bir şekilde hareket etmenizi sağlar.
Salon
Salon malzemelerle lüksken, ergonomi üstte. Duyusal yönetim organları hoş bir sürpriz.
Konfor
Jaguar XF lüks markaları ifade eder ve kraliyet konforu verir.
Emniyet
Tüm Jaguar, yüksek derecede pasif ve aktif olarak ayırt edilir.
Fiyat
Lüks her zaman sadece seçilenler için mevcut olmuştur.
Yazar: Sergey Krestov
 
 
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Haziran 2009]