2007'den beri Test Sürüşü Jaguar XF

İngiliz olmak

İngilizce olmak zor. Yulaf ezmesi, kara gözlü beş oclock ile sabahları cesaret için bekleyen herkes, iki vinçle lavaboya sıçramak ve her zaman keşfedilen bir odada kabus kabusu. Ve bunlar, İngilizlerin kendilerini uzun süre unutmuş olmanın efsaneleri olmasına rağmen, dünya hala kendi başlarına dayanıyor ve devam etmiyorsa bekler, sonra en azından efsanelerin teyit edilmesini bekler. İngilizce arabaları bekledikleri budur.
Jaguar sportifliğini kanıtlamak için gerekli değildir. Ancak yine de düzenli olarak onaylar. Aristokratların çoğunluğunun para biriminin olmamasına rağmen, ancak saygın yaşam tarzına ve lüks için eğilimlere tam uyum içinde. Çalınan yeni model, şimdi zaten XF indeksini aldı, mühendisler zor tasarruf çerçevesine koyuldu ve görünüm ve iç mekan kapsamında denedikleri için arabayı tasarlamamıştı. Sonuç olarak, Spor Sedans Jaguar efsanesi, değerli bir devam etti. Motor V8, 298 HP'de 4.2 litre ve maksimum güç ile (411 nm) Sportifliğin daha iyi onayı. Onunla hızlı bir şekilde ağır bir makine (2270 kg'lık tam ağırlık), ancak aynı zamanda saygınlığı kaybetmeden. Peacetime'de çalışan albay paniğe neden olmadığında, ancak kesinlikle dikkat çekerken bu durum budur. 0 ila 100 km / s arasında hızlanma süresi XF 6.5 saniye arasındadır. Daha hızlı çalışan bir koloniyi bile gözlemlemeyi sevenler için, mekanik bir supercharger ile ilham verici bir motor var. Aynı zamanda V8 ve aynı hacimli 4.2 litre ile, ancak 416 hp kapasiteli ve tahmini yüz 5,4 saniyede elde edilir.
İngiliz mühendislerinin benzeri görülmemiş bir diğer başarısı, Alman markası ZF'nin otomatik şanzımanını kurma son derece başarılı. Ne sarsmaz ne de gecikme. İdeal.
Ancak bu sınıftaki sportlülük hiçbir şekilde rahatlıkla çatışmaz. Yani, diğeri fazla olmalı. Sonuçta, aksi takdirde Jaguar satın almanız gerekir, ancak Ferrari ve bu, aynı şeyi görüyorsunuz. İlginç olan, süspansiyon ile son derece başarılı mühendislik çalışmalarıdır. İşleme mücadelesinde ve pürüzsüzlük, elektronik olarak yönetilen amortisörleri mağlup etti. Onlar olmadan, herhangi bir hızda ve herhangi bir yoğun sırayla rahat olma yeteneği olmazdı. İnanılmaz motor sayesinde, araba son derece hızlı bir şekilde nasıl yarışacağını biliyor, ancak aynı zamanda eyerle göz önüne alındığında ve sonlandırılmamalarına izin vermiyor, ancak yeni aristokrat zevklerine ikna edici bir hareketle bile biraz sallanıyor. Ecstasy ile uyum. Bu sadece bagajdaki baş ve golf kulüplerinde siyah bir tereyağı kaçırmaya başlar.
Ancak kabinde en büyüleyici yeni XF. Bu, iç mekanda çalışmak için tamamen farklı bir tutum düzeyidir. Bir tasarımcı Alistaire Worelan'ın çalışmaları sayesinde, dünya taklit için bir konu aldı. Wallana'nın fikirleri acilen çalışmaya başlayacak, kopyala, yaratıcı bir şekilde yeniden düşünülür ya da sadece çalacak. En güçlü şey yaygın bir darbeye neden olacak, otomatik kutuyu kontrol eder. Ne kol ne de düğmeler. Bunun yerine, dönen bir düz düğme (gibi, istenen dalgayı aramak için radyo alıcılarında bulunurlar). Şimdi bu şeyi kelime denetleyicisine çağırmak şık. Dinlenme sırasında, denetleyici kontrol cihazı kapatılmasıyla görünmez. Ancak, Başlat düğmesine insan kalbine kırmızı bir arka ışığa basarsanız, kontrol cihazı merkezi tünelde derhal çöker ve elinize koyar. Ve böyle bir öngörülebilir çabayla döner, ihtiyaç duyulması durumunda (nereden geliyor?) Şanzımanın çalışma modlarını değiştirmek için de dokunabilir. Ve aynı amaç için her ikisi de itaatkâr yapraklar vardır. Mavi iç aydınlatma. Ve bu makul renk, alüminyum panellerin spor ciddiyetini zarif bir şekilde şekillendiren ve deri uçlara ısı ekleyerek her yere pasifik bir şekilde dağılmıştır. Kırmızı motor başlangıç \u200b\u200bnoktası ile birlikte, tüm bunlar harika görünüyor.
Rusya'da, 3.0 litre motorlu en ucuz Jaguar XF'nin fiyatı 3.0 litrelik V6 ile 1.850.000 ruble ile başlar. 5. Serisinin BMW daha pahalı değildir. Ama güzellik ve Almancanın kayaları daha küçük. Alistaire Weldan'ın iç servisinin kullanımından bahsetmiyorum.

Rakipler
Simge
Rakiplerin tüm çabalarına rağmen, e-sınıf, işletme segmentinin premium sedanları arasında bir simge olmuştur ve bir simgedir. Bu Almanca, en geniş güç ünitelerine sahip olan en geniş güç ünitelerine sahip olabilecek en geniş güç ünitelerine de övgüye sokabilir, bu da onu İngilizlerden ayıran, yalnızca üç güç biriminin arsenalinde. Tabii ki, e-sınıfa eşit olan diğer şeyler, herhangi bir rahatlıkta veya ekipman düzeyinde veya dinamiklerde XF vermeyecektir.
Altın beş
Jaguar'ın aksine, 5. serisinin BMW salonunun tasarımı o kadar ilerici değil, ancak saygınlığı bu durumu azalmaz. İlk beşindeki fiyat etiketi 1.364.400 ruble işaretinden başlar. Doğru, bu para için alıcı, mütevazı 2 litrelik bir motorla sadece temel bir sedan alacak. Ekipman düzeyinde eşit XF ve BMW 540'ın dinamik özellikleri 2 milyondan fazla mal olacak. Bu arada, 4 litrelik V8 306 HP verir. ve 390 nm çekiş, ancak bu araba 6.1 saniye boyunca yüz kazanıyor ve Jaguar'ın aksine, hem otomatlar hem de MCP ile donatılabilir.
En iyinin en iyisi
Audi A6, iş sınıfındaki en popüler araba. Altıncı potansiyel sahibi, modern bir tasarım, uygun bir salon, iyi fikirli bir çalışma parçası, mükemmel dinamik özelliklerin yanı sıra markalı quattro sürücü sistemini önerebilir. Buna ek olarak, açık avantajları arasında, iyi bir motor seçimi, büyük bir seçenek listesi ve çok cazip bir fiyat etiketi. İkincisi daha fazla ve arabanın tüm yarışmacıların üstesinden gelmesine izin verdi: Geçen yılın sonunda, model güvenle önünüzdeydi ve BMW ve Mercedes-Benz ve Lexus.
Alexander Piculento
Fotoğraf Armen Maitarjyan
 

Bir kaynak: Mkmobile Magazine [Mayıs / 2008]