2007'den beri Test Sürüşü Jaguar XF

X dosyası

Gözlemlerime göre, yeni Jaguar XF'nin maksimum hızı 100-120 jpg / saattir. Veya tiff / saat. Hangi cip, tiffs biçiminde veya bitmapler biçiminde, RiViera'nın Autobahns'teki yüksek hızlı ihlalleri çıkardığını bilmiyorum. Eski iyi filmlerde bile itilebilir. Ancak, LiHacha portföyündeki bu resimlerin sayısının sadece yoldaki kameraların sayısı ile sınırlı olduğunu biliyorum. Ayrıca, yakında açgözlü Fransız polisinin editöre gönderileceğinden ve fizyogyomun musallatı bağışıklığımla birlikte, nahoş olmayan miktarda cezalardaki cezalardaki fizyogyomin bağışıklığımla birlikte bir kaç fotoğrafın olduğunu biliyorum.
Jaguar XF'nin sahibi, Amerikan sinemasında söyledikleri gibi, asla boş olmamalı. Ve radyerlere ve polis ciplerine ve para cezaları için ahlaki ve finansal olarak hazırlanmalıdır. Bu araba ödemek ve sürmek istiyorum. Jaguar, gerçekten de canavarların iradeye çıktıklarını anlamadıkları görülüyor. Ve genel olarak, bu, bu, bu şekilde, bu şekilde, o kadar ılımlı ve temiz bir sedan altında, açıkça, XK'tan motorların nakli boşuna boşuna geçemedi. Ve XK Rindzhrow'tan gelen kalp nakli hala sağlam bir şekilde tartışılabiliyorsa, yeni sedan'a göre aynı çalışma en saf su provokasyonudur.
XF-Ohm'ın birincil iş halkını kışkırtmak, elbette kimse gitmiyor. Bu halkın tadı ile bir kısmı hala daha geniş ve temsili bir XJ seçecektir. Tadı olmadan halkın bir parçası, ancak kurumsal disiplin kavramları ile ya da sadece kavramlar ile birlikte, sonsuz Rus trendinde olanı satın alacak. Yani, bir şey ve siyah bir şey. Dolayısıyla Jaguar XF, serinlik (bu durumda tezahürlü, sadece HP miktarında) ve komik şeyler diğer avantajları üst üste geldiğinde gençlerin bir eğlencesidir.
XF serin. 3 litre olan 240 güçlü motorlu araba bile, başkalarını şaşırtmak ve kendisini şaşırtmak için yeterince hızlı sürüyor. Stop, şanzıman yaprakları olana kadar durmadan, şanzıman yaprakları, spor modu zaten sağlıklı bir maceracı için zaten iki buçuk tarafa devredin. Bununla birlikte, XF üzerindeki risk hissi, hızla doğrudan orantılı olmadığına, ancak bazı olumsuz ilerlemelerde arttığını unutmayın. Aynı zamanda başka bir seri jaguar, aerodinamiğinden (0.29 cx) bir rol oynar. Ancak, XF'nin, yoğun bir gövdeyle hızlı kilometre saatini (XF 25'ten 1'dir) Çelik ve Sınıfta En Dayanıklı Türleri), Dayanıklı Süspansiyon ve İyi Son İşlem Malzemeleri: Doğal Deliksiz Softgrain Deri, Alüminyum, Tungsten, Amerikan Saten Ağacı ve Teknolojik Fiber Morzin.
Sıradan atmosferik V8 (300 hp) ile XF ve daha fazlası, süper paketi ve 420 atı olan sekiz ile daha fazlası, sürücünün yeteneklerinin sınırlarına gözden geçirme gözden geçirilmesine zorlayacaktır. Tüneldeki supercharged versiyonunu merak etmeyin, damalı bir yarış bayrağının görüntüsüne sahip özel bir anahtar var. Bu bayrakla nakliye, DSC stabilite sistemini tamamen ayırın ve deliliğiniz için üreticiden sorumluluğu giderir.
XF serindir, ancak daha da önemlisi, serindir. Ucuz inanç ve Siemens, sorunsuz Nokia veya hatta oldukça taze Vert'i sunan hakikatleri attığınız ya da kıpırdatmak için üzgün olmayan bir iPhone gibidir. Balzakovsky yaşının modern oğlanlarının psikolojisini bilen büyük pazarlama öncesi olanlar, bunun için en önemli şey, çipin olduğu.
Örneğin: iPod makinesinin temel yapılandırmasında. Bir bok nedir? Bunun bile enerjik bir reklamcılık tanıtımı için yeterli olurdu. Ancak bir sürü cipin çok şey var (kısmen, bir program ve iç ekranın geliştirilmesine uzmanları katılan Apple sayesinde). XF sürücüsünün ilk olarak övünmesi için doğal ve mantıksal olarak cipsler. Cebinde temassız anahtar görünmez ve kontak kilidi eksikliği hala dün F-117 gizli avcı bombardımanı kadar fantastik bir şey görünüyordu. Bugün, F-117, tozlu canavar hangarına gönderilir ve görünmez anahtar tüketimde, tamamen bütçeyle, ucuz modellerde püskürtülür. XF'de, elleri olmayan salonun içine girme, Daire İngiliz Kalesi'nin bağımsız cevabından daha fazla şaşırttı. Kullanıcı için gerçek cazibe programı motor Başlat düğmesini tıklattığında başlar. Bu düğmenin bir defibrilatör ile karşılaştırılması tamamen doğru değildir, ancak bir dize ister. Beslendikten sonra araba hayata geçtikten sonra, düğmeye kendisi sağlıklı bir kızıl rengiyle dökülür ve neredeyse sürücünün kalbiyle neredeyse inceliğine atmaya başlar. Düğmede başka bir basın ve cihazların ölçeğinin etrafındaki her şey, tüneldeki bir toz, kapı kollarının etrafındaki boşluk mavi fosfor içinde boyanır. Hiçbir cep telefonu ver. Motor tam güçte çalışmaya başlar. Havalandırma burun delikleri üzerindeki fişler, eksenlerini çevirir, derinliklerinde gizlenirken, araba sorunsuz ve özgürce nefes alır.
Merkez tünelde sağ el altında, vites kolundan kalırken bir sihirli penen ortaya çıkar. Phantom Reflex, arabayı otoparka kapatmak için kolu tutun, bir süre kullanıcıyı takip edecektir. Ancak, tasarımcılar, onlara göre, bu vücudun kaybının acısını yumuşattı. Ve panelin kendisi, yeni kontrollerin bulunduğu, ilgili dernekleri takmalıdır. Parmağınızı bu panelin bükülme hattından geçirin, yaratıcılardan birinin sunumundan ayrıldım ve sen İkinci ve üçüncü iletim arasında bir anahtar alın. Bilge, ancak ikna eder. En yeni şanzımanın kendisine gelince, sürücü J-Drive Rondelası'na hakim için çok zaman harcamaz. P, R, N, D'deki çeviriyle tüm manipülasyonlar, olağanüstü olağanüstü. Küçük bir zorluk yalnızca spor moduna geçişle gerçekleşebilir, tabii ki, D seçeneğinden S'ye dönmeden önce seçici yıkayıcının küçük numarasını bilmiyorsanız, hafifçe basmanız gerekir.
Casus romanlar ruhunda başka bir numara. Yabancı hiçbir zaman kabinde eldiven kutusunu açmaz, çünkü bu dil bir sır. Ve sadece panelde çizilen hedefte sadece rastgele bir pompa bu sırrı ortaya çıkar. Sensör sensörleri ayrıca ışığı açmak için ön ışık plavhers yeterince hafif dokunuşla donatılmıştır. Ekstra düğmeler eksikliği, şoförün iş yerinin düzenlendiği ve görünüşte, XF'deki sürücünün sınıfta 9 litrelik'in en iyi kişisel alanı olduğu gerçeğinin anahtarı olan ana ergonomik ilkelerden biridir. Bir kenara kayıt çöpü kararını gözden çıkarma kararını etkiledi. Koltuk ısıtmasının ayarlanmasıyla birlikte, bilmiyorum. Bununla birlikte, XF'de, ısıtma ve havalandırmanın faydalı işlevleri, iklim kontrol bölümündeki dokunmatik ekran menüsünde şimdi imzalanmalıdır.
Jaguar XF'nin tamamen açık bir tasarımcı projesi olduğu gerçeği, üretici bile üreticiyi neredeyse tamamen yaratıcı insan takımının depozitosuna boğulmuş olan üreticiyi tanır. Kör bölgedeki bir başkasının arabasını bulma hakkında bilgi sahibi olmadığı için bile, Banal ışık yanıp sönmesi (hem Audi Q7 veya Volvo S80'de) hem de bir çift makine formundaki simgelerin yardımı ile burada servis edilmediğine dair şaşırmayın. Görüntüleri doğrudan yan aynaların yanında bilgisayar ekranında görünür. Ayrıca Bowers & Wilkins ses ekipmanları üreticisi tarafından sevilen XF projesinde ortaya çıkan genç Jaguarovskaya Schapan olduğunu da buna değer. Böylece, Jaguar XF'nin sahiplerine kavşak için bir başka neden vererek. Aslında, herhangi bir seri arabada böyle dik bir çöplük sesi yoktu.

Aynı anda özetler
1: Reklamda, XF çok fazla gerilme değil - bu araba, gerçek kedinin yapabilmesi gereken hemen hemen her şeyi yapabilir.
2: Jaguar XF, Kiryanov yaya koruma sistemi ile donatılmıştır. XF Hood otomatik olarak çalışır ve bir yastık darbeyi yumuşatır.
3: Bilgi-eğlence sisteminin iPod ve USB zorunlu elemanları, araç dokunmatik ekranından senkronize edilir ve kontrol edilir.
4: Hoparlör adıyla pnömatik süspansiyon, kediler ve amortisörlerin sertliğinin otomatik ayarlanması, XF'nin yol boyunca yavaşça çalışmasını sağlar.
Jaguar XF.
Enginev6 - V8 S / C
Çalışma Hacmi (L) 2968 - 4196
Güç (l. İle. RPM'de) 240 6800 - 420'de 6250'de
Moment (rpm'de nm) 293'te 4100 - 560'da 3500'de
Arka tekerlek Sürücü
6 vitesli otomatik şanzıman
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4960/1877/2047
Tam ağırlık (kg) 2215 - 2330
Maksimum Hız (KM / H) 237 - 250
100 km / sa ivme (c) 8,35.5
Yakıt tüketimi, orta (l / 100 km) 10.8 - 12.6
Fiyat Moskova (RUB) 1 865 000 - 3 130 000
Metin: Hassan Ganiev
Fotoğraf: Jaguar Cars Ltd.
 

Bir kaynak: "Autopilot"