Test Sürüşü Hyundai I40 Sedan 2011'den beri Sedan

Hyundai I40. Onun diğerleri arasında

Thomas Burke Avrupa Koreli Hyundai I40 Rus yollarında gen devrimi silahı! Ondan önce zor bir iş belirledik, sizi eski Smolensk yolunda yaklaşık 500 km sürmeye zorluyoruz. Ancak i40 kendini iyi gösterdi.


Hyundai I40. Fiyat: 1,089 000 r. Satışa: 2012 yazından beri

Vladimir Makkaveev, bir gazeteci, 34 yaşında, 15 yıllık bir sürücü deneyimi, Volvo C30'a gider.

Yıllar geçtikçe yabancı arabalar Kore'de diğer dünyalardan uzaylılar olarak algılandı. Ayrıca, Korece kendi yerel araç endüstrisini bazı Almanca veya Japonlarla değiştirdiyse, parmağında gösterildi ve neredeyse bir hain olarak algılanıyordu. Son yıllarda, sabah tazeliği ülkesindeki otomotiv dünya görüşü radikal olarak değişmiştir. Dahası, bu konuda önemli bir rol oynandı ... Hyundai Korece AvVagigants ve Kia. Küreselleşme ve dünya pazarlarının fethi yoluna bakıldığında, son beş yılda, Korece ve Avrupa Otomobil endüstrisinin ürünleri arasındaki stilistik farklılıkları uyguladı. Özellikle bu alanda Hyundai tarafından başarılı oldu.


Kikdown gaz pedalına keskin bir presle, iki program bir kerede sıfırlanır, motoru torkun zirvesine çıkarır.

Sıvı heykelin akan çizgileri neredeyse en son nesil Asya genlerini tamamen mahrum etti. Günümüzün kahramanımız Sedan I40, Kemerli ve Hyundai I40 doğumlu olan Alman Rüsselsheim'deki Avrupa Tasarım Bürosu Şefinin Thomas Bureau'nun bu genetik devriminin bu genetik devriminin zirvesinde oldu.

Bir buçuk yıl önce, I40, ilk önce Cenevre Motor Show'da halkı gösterdi, birçok merak etti: Neden Hyundai'nin başka bir modele ihtiyacı vardı, Neredeyse Sonata Marka BESTSELLERS'İN BİRİNE ORTAKLIDIR? Ancak I40'a daha yakından bakmak yeterlidir ve Kore mantığı bahar suyu olarak kabul edilecektir. 80 mm daha kısa ve 20 mm IW 40 zaten Sonata ise, 25 mm tabanı ve yol lümenin büyüklüğü 10 mm daha düşük düzeydedir, ancak enerji ile ilişkili üzerinde kardeş başkanı bakar.


i40, tabii ki, şehir arabası. Ancak ülke ev almak için güle oldukça olduğunu

Avrupa tasarımı, Premium segment setinden ödünç alınan Sonata erişilemez ve daha pahalı bitiş malzemeleri bu aracın inşa edildiği şüpheleri bırakmaz. Sonata, Amerikan ve Asya pazarları için daha kolay ve daha idealdir. Avrupalıların daha ilerici ve zarif bir şeye ihtiyacı var. Hyundai'yi eski dünyada, Burkl, Burkl'teki diğerleri arasında yapmak ve bu arabayı geliştirmiştir.


Teknik terimlerle, I40 Sonata'dan çok farklı değil. Aynı yeni 2 litrelik motor 149.6 litre. p., ideal koşullarda, Hyundai'yi 11 s'den biraz daha hızlı hızlandırır. Bir bütün olarak aynı 6 vitesli otomat çok sakin ve pürüzsüz. Yalnızca gaz pedalına keskin bir presle, motoru Kiqdaun için topaklanmaya yanıt olarak sıkıştırılarak, 2014 dakikada 4800 dakikaya kadar elde edilebilen, tork apeksinin tork tepesine gerilebilir. Bununla birlikte, gerilimler sırasındaki ses efekti dinamikten daha parlaktır: Küçük 150 güçlü bir motor olmadan, çoğu sadece eksik. Ancak I40 daha iyi sonatlar bile yönetilir: neredeyse rulo olmadan ve çok öngörülebilir. Evet, kısaltılmış temeli, hoş bir sürprizlere rağmen, yüksek hızlı dönüşlerde yolda sürdürülebilirlik. Sadece eksi biraz aile iznidir.


Hyundai I40'ın ikinci sırasındaki isteğe bağlı ve konfor, birçok sınıf arkadaşına oran verebilir

Test sırasında (Moskova'dan Smolensk'ten Smolensk'e kadar eski Smolensk yolunda yolculuk yapmaya karar verdik), vyazma ve pahalı olarak, asfalt beklenmedik bir şekilde sona erdi, i40'un 140 milimetresine bakıldığında, cazip geri. Ancak deneyin saflığı için, Korece sedanını kolay rusça romanın genişliğine riske atmaya karar verdiler. Rasardık ve söylemeliyiz, pişman olmadı ... aynı sonata ile karşılaştırmaya devam ederseniz, 10 mm'lik yoldaki farkın ülkenin ülkesinde hissetmesine izin vereceğini sanmıyorum. Eski Smolensk Yolu, Hyundai I40'ımıza çok daha fazla kendinden emin. Birincisi, uzunlamasına salınımlarla, bu fark bir miktar, SortSkiys'in daha kısa bir dingil mesafesi nedeniyle, ikincisi, süspansiyonu makul hızlarda söndürme açısından sıkı bir şekilde sıkıştırılmasından dolayı, Hyundai i40'u kuvvetlice salınmaz ve karnını toprağa sürtünmez.


Vücudun gövdesinden her şeyde akan çizgiler, fenerler biçimine

Bununla birlikte, sprawers, hatta akciğerler, elbette, I40 için değil. Elemanı asfalt orman megalopolleri ve yüksek hızlı Avrupa (kalite anlamında) otoyol. Korece Avrupalıların en iyi niteliklerinin tezahür ettiği ve zengin iç dünyasının tadını çıkarmak ve isteğe bağlı mükemmellik ile premium segmentten ödünç alınması mümkündür. Bu bağlamda, I40 sadece sonata değil, aynı zamanda sınıf arkadaşlarının ezici çoğunluğunu da verebilir. Elektromekanik bir park freni ve ısıtmalı direksiyon jantlar ve renkli ekranlı denetim gösterge paneli ve bir adaptif kafa aydınlatma sistemi ve bir otomatik park yeri ve bir arka görünüm kamerası ve elektronik ateşleme sistemi ile LED akan ışıklar vardır. Anahtar ve Bluetooth eller, ses kontrolü ve seyir kontrolü ve sağlam bir yardımcı elektronik seti ve 7 hava yastığı ... bir kelimede, tam kıyılmış. Koreli balın bu namlusundaki katranın tek kaşık Rusya'da daha güçlü motorlarda bulunmuyor. Sonuçta, dürüstle sona ererse, Avrupa için önce i40 öncelikle dizel motorlar altında geliştirilmiştir. Ve, 178 güçlü bir iki litrelik dizel motorla, bu zaten tamamen farklı bir araba ... ancak yalnızca Avrupalılar için uygun olduğu sürece.
 
Kararımız
Sonata ile karşılaştırıldığında, I40, 30 ila 40 yıl arasında daha gençliğe ve belirleyici ve güvenli bir halka açıktır. % 10'dan fazla fiyattaki fark. Yüksek düzeyde bir ekipman göz önüne alındığında çok fazla değil. Sonata hattında mevcut olan daha güçlü 2,4 litrelik motorların yokluğunu gözden geçirir.
 
AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
En geniş seçenekler kümesi bu sınıfın arabaları için karakteristik değildir. Geniş modern iç, çekici tasarım.
-
Scooty motor hattı, açık boşluk.

Sürme
Tamamen tahmin edilmesi ve sırayla yeterince kararlıdır. Hoparlörler biraz ekleyemediği sürece.
Salon
Modern tasarım, yüksek kaliteli bitirme malzemeleri.
Konfor
Süspansiyon, konforu ödün vermeden orta derecede sert, makul bir şekilde söndürme rulolarıdır.
Güvenlik
Yüksek modern standartlara uygundur.
Fiyat
Avrupa rakiplerinin düzeyinde.
 
 
Aşk sevmedi
Zengince
Elektromekanik park freni daha pahalı sınıflardan ödünç alınır.
 
Parlak
Renkli ekranlı denetim gösterge paneli çok parlak ve modern görünüyor.

Açıkça
Dikiz kamerası Başka bir prestijli i40 seçeneği.

Özellikler
Boyutlar 4740x1815x1470mm
Temel N.D.
Curb ağırlığı 15091626 kg
Tam kütle
2030 kg
Gümrükleme 140 mm
Bagajın hacmi 503 l
Yakıt deposu hacmi 70 l
Motor benzin, 1999 cm3,
149/6500 HP / MIN-1, 201/4800 NM / dak-1
İletim Otomatik, 6 Hız
İleri sürmek
202 km / s'lik dinamikler; 10.7 ° C. 100 km / s'ye kadar
Yakıt tüketimi 7.8 l / 100 km karışımında. Çevrim
Rakipler Hyundai Sonata, Toyota Avensis,
Volkswagen Passat.
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Kasım 2012]