Test Sürüşü Hyundai I40 Sedan 2011'den beri Sedan

Raporun ne olduğu için durum

Bazı nedenlerden ötürü, Sedan I40'ın Baltık Test Sürüşü hakkındaki herhangi bir maddenin yazarının, neden Hyundai'nin otomobilini Rus pazarına tam olarak aynı segment'e getirdiğini sorduğunu sorduğu gibi görünüyor. Ancak sonuçta, durum bizim günlerimiz için sıradışıdır!

Böyle bir pazar hamlesinin anlamı, Holmovsky yerlerinde seyahat etmeyi ortaya koyan sırlıydı: ünlü Sovyet serisinin serisinin çekildiği doğal manzara olarak görev yaptılar. Herhangi bir dedektifin mantığının aksine, hepsi samimi tanıma ile başladı: Sonata ve I40 rakip değil, birbirlerini tamamlamaya çağrılırlar! Sherlock ve Maikroft Holmes, altı onlarca hikayedeki Conan Doyle, sadece dört kez, karakter ve yaşta huzursuz, farklı şeylerle uğraşıyorlar ve farklı karakterlerle birlikte bu araba daha çok teşekkür etmek için tasarlanmıştır, yani, tamamen farklı alıcılar katmanları içindir.

Sonata, bölüm bir arabanın statüsünde iyi düzeltildi, taksiyle düzgün çalışıyor. Acemi, bireyin müşterinin kalbini fethetmek için tasarlanmıştır ve kurumsal standartları sınırlamayacağı anlamında ve karakter anlamında. I40 Hedef Kitlesi, 3040 yıllık insanları görüyor, evli olmayan yaratıcı meslekler, ama şu ana kadar çocuklar olmadan. Yeni otomobilin ana vizyonu, tasarım, seçeneklerin ve zevk serveti denir. Pahalı malzemelerin ekseni üzerindeki uygun diyagram ve i40 sürüşü zevki, neşeyle yukarıda ele alındı \u200b\u200bve Honda Accord'u ve Premium Volvo S60'u bir şekilde, bir şekilde ikinci mutluluğun kibiriyle ilgili atasözünü hatırladı! Ancak, Hyundai şimdi ondan kurtuldu, zaten herhangi bir kompleksten geliyor, bu yüzden ifade oldukça ruhta! Küçük şeyler açıklandı. Bu, uygunluğun bir sonucudur ve iki gün ve Baltık yollar ve şehirler için birkaç yüz kilometre bize atandı.

I40'un dış tasarımı, Thomas Burkle'in liderliği altında Avrupa bölünmesi ile meşguldü, ancak bu görünümü isimlendirmek için% 100 Avrupa hala karmaşık. Modern Hyundai Kurumsal kimliğinde, oldukça Avrupa salonlarını ve oryantal akan dış çizgileri birleştiren, modern Hyundai kurumsal kimliğinde. Tatlar hakkında tartışmıyorlar, ancak I40'un muhteşem ve tanınabileceği gerçeği, bu bir gerçektir. Markanın yüzü kuruldu ve hoşuma gitti ya da herkesi çözmemek. Tam olarak sadece etkileyici göründüğü şey budur, ancak biraz büyüleyici bile, LED şeridinin karmaşık çizgisidir. Şimdi bu unsur neredeyse her yerde tanıtıldı, ancak Hyundai'de gerçekten ilginç bir çözüm bulabilirdi.

Avrupa'da, I40 bir yıldan fazla bir süredir satıldı, ancak orada sunulan motorlardan biri değil. Yok 1,6 GDI Eski Nesil Gamma, Yeni 177-Güçlü İki Litre Nu Serisi, 1.7 litrelik Türbodizel. Rusya'nın kendi gururu motoru affeder: nu, ancak doğrudan enjeksiyon kaybetti ve 150 kuvvete kadar deforme oldu. D segmentinin gücünün ortalaması, yakıt ve zıplamayan (bu arada, bazı teşekkürler)) daha yüksek vergi sınır oranı için çok zor değildir. Neden alıcıya en sevdikleri pazarlama 101, 151 veya 201 güç için önemli ölçüde büyük vergileri ödeyecek mi?

Bu tek motor altı hızlı otomatik şanzıman ile mümkün olan tek şanzımanla toplanır. Bu nedenle, aslında, seçim sadece yapılandırmada sunulur.

İşte bu sınıfın bir arabası ile gelebilecek her şeyi topladı! Konfor çağrısının temel sürümü bile basittir, dil dönmeyecektir. Parktronik ve ısıtmalı koltuklar, sürücüde ön güvenlik perdeleri ve diz yastıkları, sis farları ve sileceklerin ısıtılmış alanı, LED çalışan ışıklar ve arka ışıklar, multimedya direksiyon simidi ve yağmur sensörü, 2 bölgeli iklim kontrolü ve bu bir tam liste! Bir sonraki stil aşamasında, bir denetim cihazlarının güzel bir renk paneli, Xenon ışığı, sürücü koltuğu ve ısıtmalı koltuk koltuk, deri iç, direksiyon simidi ısıtma ve tekrar navigasyon, neredeyse yarı zildir. Üst primi için bir sonraki adım, böyle uzun bir liste içermiyor, ama ne! Panoramik cam çatı kapak ve kendini işaretleme sistemi, adaptif kafa ışık ve spor koltukları sadece ısıtmalı değil, aynı zamanda üç seviye havalandırma, arka video kamera ve subwoofer ile Infinity ses sistemi ile aynı zamanda
Bu arada, koltuk havalandırması çok etkili çalışıyor, ancak panoramik çatı sadece çok fazla dikey alana sahip değil, aynı zamanda geliştiricileri bu seçeneksiz makinelerde bile üst çerçevenin üst çerçevesinin çizgisini yapmalarını zorunlu kılıyor. Sürücüler 185 cm'den büyür, fark edilmeyecektir. Bununla birlikte, I40'daki mekân, 8 santimetre daha kısa Sonata, hem ön koltuklarda hem de arkada fazlasıyla daha fazlasının daha fazlasına rağmen.

Son veriler için, listelenenlerin önemli bir kısmı sadece kullanılamıyor, creed Amerikan tarafından formüle edildi: daha küçük paralar için bir arabadan daha fazla (özellikle paramızın sadece üçte ikisi var). Ve artık kendilerini hayal edemeyen i40 makinesi, tüm bu hoş küçük şeylerle bir veya başka bir yardımcı programa çevrilmemiştir. Ve bu hoş küçük şeylerin ödemek için hazır.

I40 ve giderken diğer davranışları. Avrupa gelenekleri lehine, askısı daha sert ve konfor eklemeye çalıştı. Doğru, Avrupa'nın rahatlığı, pürüzsüz yollar için tasarlanmıştır. Belirli bir sınıra kadar, süspansiyon sadece düzensizlikleri çözer, ancak daha ciddi çukurlar veya eşikler ciddi darbelerle cevap vermeye başlar. Süspansiyon biraz enerji yoğunluğunun eksikliğidir, ancak büyük olasılıkla bir hata değil, Avrupa otomobil konumlandırmasıdır. Çünkü tam olarak böyle bir ayarın altında olduğu için, virajın yörüngesinde iyi bir stabilite ile, kontrollüğün yeterince keskin olduğu bir ortamın altında. Yalnızca belirli bir sınıra yapılan rezervasyon, her cümlenin ardından kelimenin tam anlamıyla yerleştirilebilir. I40, her şeyden önce, hala rahatlık açısından harekete geçti ve aslında sürüş nitelikleri daha tamamlandı. 150 güçlü motoruyla sürücü arabalarında, I40 yine de ortaya çıkmayacak. Aşırı otoyolda, özellikle gözle görülür. Bazen sihirli şanzıman pembeyi de vermek istiyorum.
Hyundai I40 için, sürücünün araç terimi, rengi zamanımızda giderek daha popüler olmasına rağmen, kendi otomobilini edinir. Uzakta ve düz bir yolda uzağa gitmek uygundur, iyi bir yürüyüş için iyidir ya da uzayda kendinizi hareket ettirin, daha fazla iklime, ses, tesislerin, adaletin carnal keycilerine odaklanıyor. Bu bağlamda, bu kardeş sonata iyidir! Ancak, Premium Avrupalılarla rekabet hırsları ile hala hala dikkatli olun. Evet, her türlü küçük ve büyük sevinçlerden oluşan zengin bir set var, ancak bu, sadece öznel olarak, hamaleman görülür, tüm bunlar henüz geliştirilmemiştir. Her ne kadar Hyundai'nin en yeni tarihi, markanın sağlıklı bir iş kibirini işgal etmediğini ve gelişimin yedi dünya adımlarıyla gittiğini gösteriyor. Zaman?

Ancak sadece burada en mütevazı fiyat yok. Konfor versiyonu için, 150 güçlü Volvo S60'ın ilk yapılandırmasından sadece 10.000 ruble (bu diyagramda bahsettiğinden beri) sadece 10.000 ruble sorulur. Şahsen, Avrupa i40'ını yeni nesil İsveçlilerle aynı seviyeye çıkarmak, dürüst olmak, dışarı çıkana kadar bir zevkim var. Peki, I40 Premium 1,398.000'e kadar gelir. Tamamen? Ancak bu para için ek körükler, vicdan, inanılmaz bir miktara göre sunulmaktadır.

Bu teklif pazarda talep edilecek mi? Neden olmasın? Sonunda, Sovyet Sherlock Holmes'in aksine, akım, bibissiknifik, akıllı telefonu elinde alışkanlıkla tutun ve şifreye karton tuşlarının camları, ekrandaki uçların neredeyse üç boyutlu grafiklerini değiştirdi. Evet ve mevcut Riga Caddesi'ndeki bakımlı bir turist restoranında, Lübnan ve Solomin'in yaşadığı Baker Caddesi, 221b'ye hemen itiraf etmezsiniz. Times değişti, not ve talep değişikliği.

Ama şahsen, şöminenin rahat bir sandalyesinde düzenli, iyi bir tütün ve nalu biraz eski iyi bir ada viski sıkılaştırıyor. Soruşturma tamamlandı ve cümle zaten alıcıyı getirecek



 

Bir kaynak: Arabalar