2011 Sedan beri Test Drive Hyundai I40 Sedan

Test Drive Hyundai I40 Tourer

Ford mühendisleri tüm pazarlar için modeller birliğini ima biri Ford misyonunu somutlaştırmak ederken, Hyundai yakından farklı ülkeler ve kıtalar için çeşitli modeller planya tarafından işgal edilir. Her iki üreticilerin satış stratejilerinin gayet iyi çalışır, ancak KIA Kore autocontraser eklenti satışların satış sonuçlarına, eğer 2009 yılında dünyadaki satılan arabaların sayısına göre Ford geçti çıkıyor.

Kuşkusuz, satışlarda böyle bir artış, Avrupa ve için toplanan I30 serbest bırakılması için orada, şirket giderek daha karmaşık ve pahalı modellere bu stratejiden hareket ediyor olsa da. ABD'de aksine, Genesis, Genesis Coupe ve Equus olarak Avrupa pazarında hiçbir modeli vardır ve kısmen bununla ABD, bir bütün olarak bu markanın Avrupalıların algısından tüketicilerin daha az olumlu bağlantılıdır.

Ama Avrupa'da, Hyundai Sonata Vagon daha iyi Hyundai I40 Tourer olarak bilinen, Avrupa'da satılmaktadır. Bu Mayıs ayında ABD'de satış açısından dördüncü sırada yer aldı dördüncü nesil önemli ölçüde yeniden işlenmiş Sonata vardır.

Sadece tampon ve optik
I40 yeni vücut hatlarını ve kendi salon alınan bu durumda, değişiklik, sadece tamponlar, ızgara ve optik dokundu. Hyundai Avrupa tüketicilerin daha dinamik görünümlü arabalar değer verdiğini unutmaz ve bunun bir vagon olmasına rağmen, I40 tasarımında dikkat çekicidir bu özelliktir. Vücutta, sedan modeli daha az dinamik satışa, bu yılın sonunda gelecek görünüyor.

I40 görünümü içinde, Almanya'da bulunan Hyundai Avrupa Tasarım Bürosu uzmanları, açıkça Tucson tasarım ve I-Akış konseptinde bir heykel tema mevcut notlar tarafından hissedilmektedir. coupe çatısı anımsatan doğru çizgiler, hafif kaslı yanları, çatı hattı, ve biraz eğimli çizgiler Hyundai ilerletmek istediği araba hafiflik ve sportiflik vermek. O arabalar sınıfın üreticiler yeni ilk girişim için oldukça iyi bir iyi bir şirket, oldu demektir Honda Accord Tourer ve Opel Insignia, gibi bir şey hatırlatıyor.

Aynı şey salon hakkında söylenebilir: zarif çizgiler, sağlam, dokunmatik malzemelere hoş, Hyundai I40 Turer'ın iç kısmını daha pahalı bir araba gibi görünür ve teknik ekipman aynı zamanda yükseklikte (standart paket uydu navigasyonu içerir) Dokunmatik ekranda). Cilalı alüminyum ve siyah dekoratif parçalar, sürücü ve direksiyon simidi için renkli bir bilgi ekranı, cömertçe hız anahtarları ile donatılmış, iç stilini mükemmel şekilde tamamlar. Ek olarak, ısıtmalı direksiyon ve arka koltukları sipariş edebilirsiniz.

Makineler için olağandışı olan bu bonuslar, seçilen hareket şeridini koruma sisteminin yanı sıra makineler için olağandışıdır (sensörler yol işaretleme hatlarını sabitler ve makineyi sıralanmış satırda tutan ve otomatik paralel olan güç direksiyon sistemi sistemini besler) ve otomatik paralel Otopark da I40 tarafından oynanır. Ancak, daha uygun fiyatlı bir VW Passat rakibi ile benzer bir teknik doldurmayı daha çok tespit edin.

Alamadığın motor
Hyundai Sonata ile, bu model yapısal çekirdeği birleştirir, ancak önerilen motorlar Kuzey Amerika pazarına uygun olanlardan eşit derecede farklıdır. I40, 1,7 litrelik bir turbodi ve doğrudan yakıt enjeksiyonu olan 1,6 litrelik bir benzinli motor sunarken, Sonata, 2.4 veya 2.0 litrelik bir turbo motorla donatılabilir. 177 güçlü iki litrelik motor, önerilen en güçlü olanıdır, I40'u bir yerden 100 km / s'ye 9.7 saniyede 100 km / s'ye, bu durumdaki maksimum hız 210 km / s'dir.

I40'un dinamiklerini seçmek mümkün değildir, mümkündür, 1.6 ve 1.7 litre motorlu makineler, genel olarak düşük ve orta devrimlerde, çok güvenle hızlandırılmamış. 2.0 litrelik motor çok daha iyi görünüyordu, gaz pedalına basmaya çok daha fazla cevap verdi. 4,500 motora ulaştıktan sonra, en yüksek güç verirken ve 7000 devredin üzerine kurulu bir kesime kadar, coşkuyu ve pürüzsüzlüğü kaybetmez.

Pedalını açtıktan sonra aynı izle kalan ciro, eylemlerde küçük bir duraklama gerektirir, ancak aynı zamanda altı vitesli mekaniğin hız anahtarlama hızları kolaylaştırır, bu da kolaylaştırır. Ayrıca arabayı otomatik şanzımanla test ettik, tıpkı altı vitesli: Şanzımanı sorunsuz bir şekilde değiştirir, bu da bu arabanın genel kavramına tam olarak karşılık gelir. Yüksek hızlarda, çalışmaları şikayetlere neden olmaz.

Tam bir spor değil
Bu ifade, uzun mesafelere binmek daha hoş olduğu, hızlarda dönüş yapmaktan daha hoş olduğu bir araba üstlenirse, sonra Evet, Hyundai I40 Turer ve Dönüşlerin bir sürü sahibini memnun edebiliyorlar. Güvenle davranır, yolu iyi tutar, vücut ruloları ve orta dereceli dönüşü yetersiz. Genel olarak, bir aile istasyonu vagonunun tekerleğinin arkasında oturduğunuzda, iyi gizlenmiş bir spor değil, beklentilerinizi tam olarak haklı çıkaracak.

Görüşümüzde, spor evrensel kategorisine göre, önerilen direksiyon sistemine tırmanmasını önler. Yolu, bu durumda elektronik olan amplifikatör sayesinde, otomobilin tekerleklerinin düz göründüğünde ve çevrildiklerinde hissedersiniz.

O, izin verilen, daha deneyimli bir şoför biraz daha bilgilendirici görünecek. Birinci ve ikinci viteslerde, hızlanmaya başladığınızda, direksiyon simidi bazen biraz dönerse aniden titriyor. Süspansiyon da periyodik olarak usulsüzlüklerle oldukça keskin tepki verir, ancak resimleri bir bütün olarak bozulmamasına rağmen, rafine Ford Mondeo'nun hafif bir zafer için umut etmesine izin verin.

Henüz vagon
I40 ve son derece güçlü yönler. Hem önde hem de arkada çok geniş. İyi organize bir alanda geniş bir gövdeye sahiptir; Salonda, niş ve ceplerin kütlesi, modern yaşamın düşünülemez olması için çeşitli küçük şeyleri saklamaya izin verir. Ayrıca, bu küçük şeylerin bağlanabileceği çeşitli konektörler ve favori parçalarınızı oynatmak için iyi bir ses sistemi.

Bununla birlikte, kusursuz olmadı: Arka koltukların sırtları, ileriye beslenmek yerine oturumun alt kısmına kadar eklenir, böyle bir senaryo ile, bu genişletilmiş bagaj bölmesinde yer alan tüm şeyleriniz ilk başta ilerleyecektir. Keskin durdurma, çünkü hiçbir şey düzeltmeleri. Uzun kapı da en başarılı değil ve katlama koltuklarının bir elektrikli tahrikle donatılmadığı çok kötü.
Ve yine de, gözlerinizi bulduğumuz küçük eksikliklere kapatırsanız, Hyundai I40 Tourer'ı değerlendirmemek imkansızdır. Bu, kontrol edilecek hoş olan şık bir araba, her gün kullanımı uygun, niteliksel olarak monte edilmiş, sessiz ve zeki. Bütün bunlar övgüyü hak ediyor ve sahipleri tüm olumlu niteliklerini değerlendirebilecekler. Bu sınıfta baskın olan Avrupa modelleri için ciddi bir rakip olarak, çok dikkatini hak ediyor. Onun sayesinde, Sonat'ın tüketicilerde bu da bu kadarıyla bu kadar başarılı olduğu ve dünya araç pazarındaki Hyundai'nin genişlemesinin devam etmeyeceği gerçeğini açıkça ortaya çıkar.

 

Bir kaynak: SINIRLA.