Honda Jazz (FIT) Test Sürüşü 2008'den beri Hatchback

Honda Jazz Test Drive: Chilaut'a hoş geldiniz?

Araba pahalı müzikal yönü fark etmeye değer. Daha da fazlası, bu müziğin havasına karşılık gelmek için gerçekte bir doğumun doğmasına değer. Acaba, sahibi için güncellenmiş Honda Jazz tarafından hangi melodinin çalındığını merak ediyorum?
Gök mavisi Honda Jazz'ın tasarımı hafiflik, havalandırma ve sonsuz neşe ile doludur. Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, araba daha etkileyici hale geldi. Uzunluk beş buçuk cm arttı ve genişlikte iki santimetre puan aldı. Geliştiriciler görünürlüğü iyileştirmeye çalıştılar, fark edilir: sürücünün yeri öne doğru kaydı, ancak vücudun geometrisinde belirli bir dengesizlik ortaya çıktı. Arabanın sürekli frende olduğu hissi var.
Umut verici görünümden etkilendim, içeride daldım ve akvaryumda bir balık gibi hissettim. Başını sola ve sağa çevirerek, tek bir standın manzarayı önlemediğine ikna oldu. Vücudun önündeki cam-triangalardan bile, gerçekten çok şey düşünebilirsiniz, diğer üreticilerde bu unsurlar kabinde sadece zayıf gün ışığı kaynaklarıdır.
Sandalyedeki durum en iyi görünürlüğe katkıda bulunur. Ne yazık ki, çok uzun bacaklarım değil, sürekli bir sürücü koltuğunu yükseltmem gerekiyor. Ancak, caz içine yerleştikten sonra, gerçekten indirmek istedim, ama ortaya çıktığı gibi, gidecek hiçbir yer yoktu, sadece yukarı. Sandalyenin bu yeri, küçük boylu insanlara açık bir Honda iltifatıdır.
Otomobilin kompakt boyutlarına rağmen, Honda'da azaltmak aynalar ile orantılıdır, iyi görünürlük ve güvenli hareket için başka bir artı haline gelmedi. Önceki versiyona kıyasla, cephenin gözden geçirilmesi%10 arttı ve arkada%30 arttı.
Boyun jimnastiğime devam ederken, kafamın yamaçlarına taşındım: geri attıktan sonra, bakışlarımı tamamen cam çatıya dinledim. Sadece kavurucu güneş onu oradan uzaklaştırmaya yardımcı oldu, sadece perde modern teknolojinin gücüyle başa çıkabilir (bu arada, elektronik, manuel kontrol değil), buradaki klima kontrolü güçsüz oldu ve tüm vücut donmak. Panoramik bir çatıdan hafifçe rahatlatıcı bir elektronik cazın altında pitoresk gün batımlarının ve yıldızlı bir gökyüzünün tadını çıkarmak daha iyidir ...
Yeni caz, sürücü fonlarına daha ekonomik harcamaya başladı. 100 km yol 6,2 litre 95. benzine sürülebilir. Motor hacmi 1.4 litredir, ancak gücü 104 hp'dir. Bu, şehir ve otoyolun etrafında sürüş için yeterlidir. Bununla birlikte, tüm ahududu robotik kutuyu bozar, ancak tüm değişikliklerle birlikte geliştirilmiştir. Ne yazık ki, önceki nesli test edemedim ve gelişmeyi hissedemedim, harekette gelişmiş robotun düşüncesi büyük ölçüde başarısız oluyor. Bir kutu geliştiren mühendislerin başarıları, birçok robotun genellikle acı çektiği küçük asansörlere geri dönmenin pratik yokluğunu içerir. Manuel iletim modunda gecikmeden geçiş yaparlar, cazdan tasmayı çıkarırlar ve son olarak 100 atın gücü hissedilmeye başlar.
 
Süspansiyon testi için, bu arada, şehir merkezinde çıkarılmış bir yol kaldırıldı. Düzensiz bir yolda Jazz, çılgın ritimle çıkıntılarla çıkıntılı bir jive dans etmeye başladı. Arabanın atlamasıyla birlikte, atladım ve ben, başımın üstündeki cam çatıyı unutmadım. Jazz raflarındaki ön süspansiyon Macpherson, arka burulma ışını. Bir yumru üzerine sadece bir arka tekerleğe geçerek hissedilen araba, buna tam bir atlama ile tepki verir. Aynı zamanda, araba delikleri çok daha büyük zevkle yutuyor. Eğer aşırı unutursanız, caz her zamanki şehir yolunda yerli kaplamalar bile başarılı bir şekilde hareket etmeyi başarır. Ancak caz manevralarının direksiyon simidinin direksiyon simidini durdurmak zordur. Anında yanıt durumlarında, ellerin gereksiz hareketleri tamamen uygun değildir. Tüm bunlarla birlikte, VSA'nın dinamik stabilizasyonu, köşedeki rulolarla çok başarılı bir şekilde başa çıkıyor.
 
Cazda özel ilgi yolculara karşı tutumunu hak ediyor. Kabinde on var! İçecekleri saklamak için yerler. Salonun dönüşümü aynı kaldı. Arka koltuklar tamamen katlanır ve bagajın tabanı ile aynı seviyede tamamen pürüzsüz bir zemin ortaya çıkar. Yüksek nesnelerin taşınması için, koltuk koltukları arkaya yükselir, böylece bir çamaşır makinesi, örneğin bir çamaşır makinesi taşımak için yeterli alan vardır.
 
Jazz sağır değil, bu sınıftaki bir araba için iyi, iç yalıtım tekerleğin tadını çıkarmaya yardımcı olur. Müziğin tadını çıkarmak için gezide, ne motorun gürültüsü ne de diğer ses uyaranları önlemez.
Yeni versiyonda, otomobilin güvenliği de iyileşti. 2004 versiyonu sadece dört Euroncap yıldızı kazanabildi ve 2009'un yeni nesli beşini de aldı.
Taze bir tasarım, hareket dinamikleri, cam çatı honda caz altında her zaman iyi hava ile, ritmik caz melodileri altında Chilaut'a gitmek kolaydır. Ana olan şey, Nirvana'ya tamamen dalmak ve hareketteki rahat bir katılımcıları henüz izlemek değil.
Honda Jazz test edilmiş araba, yönetici, AMT, 1.4 litre, 742.613 ruble maliyeti.
Bir işletme arabası kulübünün editoryal kurulu, sağlanan araba için Honda Motor Rus'a teşekkürler
   
 
 
 

Kaynak: İş arabası kulübü