Test Drive Fiat Stilo 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

Kardeş Duelya

Tam bir ay önce (bkz. No. 6, 2002) Düellocu Fiat Stilo ile zaten tanıştınız, ancak bu sefer araba hakkında üç değil, beş kapılı bir gövdeyle konuşacağız.

Beş kapalı Fiat Stilo, sadece kapı sayısından değil, üç kapaktan farklıdır. Önümüzde ayrı bir konuşmayı hak eden tamamen farklı bir makine.

Akrabalar farklı çatı çizgisi, arka ışıklar ve kapılara sahiptir. Ön uçlar benzerdir, ancak ayrıntılı bir inceleme ile sadece modifikasyonlar için kaputun aynı olduğu ortaya çıkıyor. Tam tampon, farlar ve ön kanatların tümü belirsizdir. Ve eğer serserilerdeki fark açıkça yeterliyse, bir kanat ve farlar şeklinde bulmak o kadar basit değildir. Bunu yapmak için, arabaları yakınlara koymanız gerekir ve daha sonra, beş door ve farların reflektörün farklı bir yapısına sahip olmadığı yerde, üç kapının kanadındaki sertliğin sertliğinin bulunmadığı görülecektir. . Gelecekte, yedek parça sipariş ederken karışıklık meydana gelebilir.

Beklendiği gibi, dıştaki değişikliklerle bağlantılı olarak, iç mekan değişti. Fakat hepsi değil. Stilo 5 kapısındaki torpido aynıdır, ancak altı disk için bir zincirle CD çalarının montajı nedeniyle eldiven kutusunun üzerindeki buzdolabı daha az hale geldi: şimdi 0.33 litrelik bir kavanoz içerebilir ve üç değil Daha önce olduğu gibi litre, daha önce olduğu gibi. Bununla birlikte, Chainer, subwoofer gibi, ayrıca deri direksiyon jantları ve arabadaki genişleme perdeleri olmayabilir, çünkü tüm bunlar seçenek kategorisinden. Bunlar park sensörleri, alarm, yağmur ve ışık sensörleri içerir. Beş kapalı, kapatılabilen hacimsel sensörlere sahiptir. Diğer her şey temel yapılandırmaya dahildir, üç door sürümünde olduğu gibi zengindir.

Ön koltuklar katlanır mekanizmayı kaybetti, ancak aynı ayarlara sahipler ve iniş, özellikle sürücünün yerinde hala çok uygun değil. İtalyanlar, Sidushka'nın kendisinin yükselmesinin ve düştüğüne karar verirken, lomber roller ile sırt hareketsiz kalıyor. Bu arada, buradan biraz rahatsızlık. Bununla birlikte, en düşük noktada bile, beş kapaktaki sürücü, üç kapıya çok daha yüksek oturuyor ve bu, şimdi kafanın üzerinde daha az alan olduğu anlamına gelmiyor: Stilo'nun yüksekliğinde 5 cm ekledi. , salona daha uygun erişim sağlar.

İkinci sıranın koltukları, zaten kötü olmayan, arkanın arkasının köşesinde ayarlamalar ve koltuğu uzunlamasına yönde hareket ettirir. Kabul edin, böyle bir set, temsili bir sınıfın temsilcisi ile küçük boyutlu bir aile makinesinden daha ilişkilidir.

Koltuk ayarlamaları, bu sınıftaki bir otomobil için de iyi olan bagajın azaltılabilir veya artırılabilir (430 L). Kabinde birçok tür çekmeci var. Bir yer ve masa vardı. Ön koltuğun arkasından çıkarılan 3 kg'lık bir yüke dayanır, bir bardak tutucu ve kirişlerle donatılmıştır. Ön koltuğun arkasını katlarsanız, sürücünün aynı masanın arkası kapalıdır. Özellikle arabada yalnız olduğunuzda çok uygun.

Son kez, Stilo süspansiyonu bizim için çok zor görünüyordu. Beş kapılı seçenek, umduğumuz gibi daha yumuşak hale geldi, ancak hemen hemen her delik hissediyor. Düşük profilli 16 inç lastikler de endişe duyuyor. Genel olarak, kırık yollar ve tramvay pistleri ile şehir etrafında hızla seyahat etmek yasaktır.

Ancak otoyolda bu tür kolakların ve lastiklerin cazibesini takdir edeceksiniz. İyi bir yolda, araba bir itaat ve kontrol edilebilirlik modeli olarak hizmet eder. Ancak, üç kapılı seçeneği de davrandı.

Dinamiklerde de belirli bir fark yoktur, her iki durumda da 10.5 saniyede 100 km/s. Aslında şaşırır: Arabalar için motorlar aynıdır ve ağırlık farkı önemsizdir.

Beş kapalı Fiat Stilo, yaklaşık yüzde on iki kapaktır. O kadar az değil, üç kapının maliyeti 16.300 $ 'dır. Ancak, iki bin daha ödedikten sonra, çok daha pratik ve işlevsel bir araba alacaksınız.

Metin: Oleg Kalaushin
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [07/2002]