Test Sürüşü Fiat Stilo 5 Kapı 2006 - 2007 Hatchback

İşyerinde Aşk İlişkisi

Fiat stilo çok vagon
Üç ve beş kapılı hatchback ile Fiat tarzı, Bravo / Brava ailesi tarafından 2001 sonbaharında değiştirildi ve bir yıl sonra bir multivagon evrensel göründü.
Multivaigon stili 1.6 ve 1.8 litre (iki seçenek) benzinli motor veya 1.9 litrelik türbodizel ile donatılmıştır (bir ara soğutucu ve olmadan). Şanzıman sadece mekanik bir beş hız, ön tekerlekten çekiş.
Rusya'da, istasyon vagonunun satışları yazın sonunda başlayacak - sonbaharda. Fiyatlar muhtemelen 17 ila 24 bin dolar. Avrupa'daki test aracının maliyeti 22 bin avro'dur.

Bir kişi kişisel tercihlere göre bir araba satın alır. Gazeteci, arabanın avantajlarını tamamen takdir etmektir, potansiyel bir alıcının cildine girmeniz gerekir, değer sisteminin üzerine getirin. Aksi takdirde, bu Porsche'de talepler mümkündür, hatta bir çanta patates bir çanta batmaz! Fiat tarzı Multivaigon, başkalarının kıyafetlerine düşmek değil, kendisi kalmak için hoş bir fırsat verdi.
Tercihlerinizde, geniş ve konforlu mini venam eğilimindeyim. Böyle bir seçim, tüm aileye seyahat ve aktif dinlenme için çekişi açıklar. Ancak, günlük kullanımda, sadece kendiniz olduğunuzda, her zamanki arabaya daha yakın bir şey tercih ederim. Multivaigon tarzı sadece evrensel ve mini ven arasında oluyor - birincinin görünüşüyle, saniyenin hemen hemen tüm avantajlarına sahip.
Yeterince yüksek, 1570 mm kadar yüksek, ancak kenarlardaki kabartma uzunlamasına alt katları ve oldukça 16 inçlik tekerlekler sayesinde, hantal görünmüyor. Büyük kapı ve sadece oldukça yerli koltuklarla büyük bir salonu var. Yolcunun içeride kaybolduğunu söylemek mümkün değildir, ancak bir şapka içinde serbestçe oturabilir ve arkasında bacağını bacağına bile atar. 60/40 oranında bir bölünmüş ikinci sıranın koltuğu; Her iki parçanın da ayrı ayarlara sahiptir: uzunlamasına, 165 mm aralığında ve arkalığın köşesinde. Yükseklikte ve köşede, üç kafa kısıtlamasının her biri düzenlenir - bu arada, arkada indirilir ve incelemeye müdahale etmeyin. Böylece yolculardan biri, midhaneye yurtta yurtta olabilir, diğerinin ön koltuk arkasındaki bir katlama tablosu kullanarak fantezi ölçüsünde eğlenceli olabilir. Bu arada, ek ekipmanların listesi, arka koltuğa entegre olan çocuk koltuklarına gezinmeyi içerir.
Zengin ekipman, her türlü elektrikli sürücüyü (üç pozisyon için belleğe sahip, ses ve navigasyon sistemleri, seyir ve çift bölgeli iklim kontrolü, yağmur sensörleri ve aydınlatma ve daha çok tanıdık şeyler içerir. Tabii ki, evrensel olarak, mürettebatın genellikle yolda savaşması gereken farklı şeyler için birçok kutu ve raf. Tüm bu avantajları katlarsanız, en uzun yolculuğun en uzun yolculuğunun bir yükte görünmeyeceği açıkça ortaya çıkacaktır.
Boyut ve ekipman, beş kapılı hatchback ve evrensel salonları neredeyse aynıdır. İkinci satırın arkasındaki önemli farklılıklar bulunur - uzaktaki yolda çok büyük bir bagaj yok! Aynı veritabanı ile, Multivaigon 260 mm daha uzundur ve tüm artış, bagaj bölmesi ile elde edildi - neredeyse sağ polimometredeki hacimle paraleldir. Doğru olmak, daha sonra hatta biraz daha - Hatchback'te 335 litreye kadar 510 l. Beş adet kayak teçhizatı için yeterli alandır ve kayaklardaki bir iç dava - çatıda, bağlar için diyetler sağlanmıştır. Sınırlı sayıda yolcu ile, sadece arka koltuğu değil, aynı zamanda ön sağın arkasını da eklemek mümkündür - o zaman 2.6 m'ye kadar bir yük olacaktır. Ve yükleme ve boşaltma rahatlığı için, beşinci Kapı penceresi ayrı olarak açılır.
Peki, önyüklendi, oturduk - gidebilirsin. Titreşim ile salon doldurma, neşeyle 1.9 litrelik TurboDiNel Common Rail. Sabit geometrinin gözetimi ile 59 kW / 80 litre geliştirir. s., ayarlanabilir Turboşarj Garrett ve Intercooler ile 115 güçlü bir var. Gelen, motor ve hareket halinde ve hareket halinde neredeyse hiç duyulmadı. Fakat Turboyam'ın sonuna değil, kendisini mahvetti.
Düşük hızlarda, tarz melankolik sürücü için daha uygundur - isteksizce kaybolur ve yükselişin üzerine bir yerde, zamanında azaltılmış vitese geçmezse, hiç bir yere asılabilir. Tamam, tamam, çocuklar ile çok sakince gidiyorum ve uzun uçuştan uzakta hiç kontrendikedir. Bununla birlikte, makinenin değişmesi için motorun bir buçuk ya da iki bin'e tanıtmaya değer - 255 Newton metre kelimenin tam anlamıyla asfalt döndürerek ve bir düdük ile 11.2 s'de 100 km / s'dir. Genel olarak, bir zorluk olarak çalışmanın yolunda poz veriyor, geciktirebilirsiniz. Aynı zamanda, dizel şaşırtıcı derecede ekonomiktir: 600 km yüksek hızlı yollar, dağ serpantinleri ve Cenevizli sokaklar sadece 32 litre aldı - tankın yarısından biraz fazlası! Ama asfalttan gitmeye değmez: yer boşluğu küçük.
Bu hizmet romanının üçüncü gününün sonuna kadar, Multigong'un avantajları ile fethedildi ve gözlerimi küçük dezavantajlara kapattım. Ayrıca, Rusya'da takviyeli bir süspansiyonlu araba satacak. Belki de bu benim için bir araba ...

TEÇHİZAT
Abs
Test Anti-Test Sistemi
Yan hava yastıkları
İklim kontrolü
Ayarlanabilir direksiyon kolonu
Ses sistemi
Tam boyutlu stepne

ÖZET
+ Yüksek motor verimliliği, orta ve yüksek devirlerde iyi çekiş, çeşitli dönüşüm, zengin ekipman, geniş bir gövde ile geniş konforlu iç.
- Düşük devirlerde başarısızlık, küçük yer boşluğu.

Bagajın hacmi 510 ila 1480 litredir, arkada - uzun süreler için kapak.

Camı yükseltecek kadar küçük eşyaları yüklemek için.

Bagaj kapısı kolu açmak için uygundur.

Evrensel - Kapılar üzerinde siyah plastiklerin pratik, kolayca yıkanabilir panelleri, ancak aynı zamanda zengin ekipmanlarda.

Arkasında bir masada bir şeyler yapabilir ya da yarım saat yapabilirsiniz.

Ayarlanabilir bir türbin ve bir ara soğutucu olan 1,9 litrelik türbodizel 85 kW / 115 litre geliştirmektedir. ile birlikte.
 
 

Yuri Nileyov.
Yazar tarafından fotoğraf

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi