Test Sürüşü Fiat Stilo 5 Kapı 2001 - 2006 Hatchback

Alternatif iki kat

2001 yılında, yeni yapımı İtalyan Fiat Stilo Golf, Tatlı Bravo / Brava çiftinin ve Marea'nın kız kardeşi olan biyodid döneminin sonunda yağ noktaları koydu. Sonra geçmişin uçurumunda, tek Fiatovsky vagonu Marea hafta sonu. Böylece bir yıl sonra dünyayı stilo merkezli yeni bir araba idi.

 

Ve sadece bir araba değil, bir multivargon. Ve son zamanlarda ne demek istediğini anlamaya karar verdik. Güzel kelimeyi incitiyor.
 
Şimdiye kadar, İtalyan otomobillerinin ithalatçıları Stilo'yu Rusya'ya sadece iki at kuyruğunda ithal etti: üç kapılı ve beş kapılı hatchback'ler. Cesur selefler gibi, farklı sayıda kapılı stilo birbirinden farklıdır. Çömelme ve hızlı, üç kapılı, önemli bir enerji döngüsü gibi görünüyor. Büyük, şeffaf olanların bazı arka farları! .. Beş kapılı, aksine, oldukça kısıtlanmış görünüyor ve daha yüksek ve dar bir vücuda sahiptir. Ancak şık ailenin en yüksek (ve en uzun), daha sonra, bir yıl önce, sadece bir yıldan fazla bir süre önce ortaya çıkan çoklu bir vagondur.
 
Stilo MultiWagon gerçekten yüksek. Hala biraz ve minibüs olduğu ortaya çıktı. Ve çok normal vagon. Çok fazla bir arabaya benziyor: Araba kardeşlere gitti, ama kıçının orijinal. Stilistlerin vagonun arkasını görsel olarak hafifletmeye çalıştıkları gerçeğine rağmen, rafa atılan yem hala oldukça ağır görünüyor. Şimdi, eğer tekerlekler biraz biraz olsaydı, arabanın genel olumlu izlenimi bozulmaz. Beşinci kapılarda, önyükleme açma düğmesiyle büyük bir tutamak var. Geçmiş düğmeleri kaçırmayın: elektrikli tahrik derhal çalışır gibi Sadece sen, sap çalışın ve masif kapı kolayca elini izler. Ve basitçe, açıkçası, orada geniş, ama olmaz. Modern steyşın itibaren, örneğin, orada da büyük sürprize iç mekan veya yüksekliği ayarı ile kurnaz rafın örgütün bazı sistem. Ya da, aşırı durumda, yük sabitlenmesi için ızgara. Ama Multiwagon özelliği tek ve olmasıdır tüm bu arabalar için ortak bir yerde: bir perde-rulet. çan her türlü sayısına göre iki yıl önce bizi vurmak Fiat, biz bir şey daha bekleniyor.

  

Ama artık. gövde boyutu, açma ve yükleme yüksekliği çok arzulanan izin vermez. Bu boyuttaki bir otomobil için en azından. buzdolapları taşıyıcılar, parçaların arka koltuk katlama sağlanır. Bu arada, daha pahalı ekipman, beşinci kapının açılması cam gibi kentsel koşullarında böyle yararlı bir şey vardır: Bir ince manuel acı atabilir bagaja vur.
 
Bizim Multiwagon Stilo varlığının şafakta hiç değildi Fiili en basit konfigürasyonda, oldu. Ancak, hatta veritabanında, araba ABS, EBD ve Brake gözlük ve aynaların iki yönlü elektrik güç direksiyon Dual Drive, klima, müzik ve servo gibi zevkler saymıyorum, Assist gibi önemli pozisyonlara sahip.

 

yüksek iniş, en düşük direksiyon, rahat süspansiyon ve zincir frenler: Yine emin Stilo şehir için çok iyi bir seçenektir belirtti. Evet ve 1.6 motor (tek olası seçenek), ilerlemeyi gösteriyor ancak, takometre ok Zenit ölçekte geçer sonra.
Ve yine Multivagon en güçlü tarafı o küçük İtalyan otomobil dekolmanı aittir şeydir. Ve bu zaten bizim için değerlidir. Ve aynı zamanda bu alternatif layık için ve makul para için arayanlar. Ve alternatif vagon zaten iki kat alternatiftir.
 

araba Merkezi-Sparz, resmi bir Alfa Romeo, Fiat ve Lancia ithalatçı tarafından sağlanmaktadır.
Testin zamanda, araba Nasta-Center LLC tarafından sigortalıdır.
 
Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
 
 
 

 
 

Bir kaynak: Dergisi "Tekerlekler" [/ 2004 №82]