2003 yılından beri Test Sürüşü Fiat Panda

Gizli çekiş

Küçük bir sınıf olgusundaki tüm tekerlekli sürücü modeli, özellikle pazarımızda nadirdir.
Fiat Panda 4x4
2003 yılında, birinci nesil panda'da bir art arda ortaya çıktı, tüm tekerlekli sürücü versiyonu bir yıl sonra ışığı gördü. Rusya'da, 4x4 panda sadece 1.2 litrelik bir motorla tırmanma klibinde satılmaktadır.
Motorlar: Benzinli 1.2 Litre (60 HP), Dizel 1.3 L (75 HP).
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz. İletim Tüm tekerlekten çekiş.
Tamamlama: Glimbing, Cross.
Rusya'da fiyat: 515.000 ruble. (19,400 dolar).
Test Arabası: 1.2 L, 60 HP, 5 vitesli manuel kutu, komple tırmanma artı seçenekleri kümesi.

Gerçek Blizzard şehri kapattı ve çok kilometrelik trafik sıkışıklığı yaptılar. Sermaye için, küçük bir felaket, ancak dört tekerlekli yüke sahip panda için rastgele. Eğer sadece Moskova'dan çıkmak için, zar zor sürünen araba yılanı yapmayı düşündüm.

Askeri medshound, sanki burada doğmuş gibi kentsel ortamda iyi hissediyor. En olağanüstü göstergelere rağmen, 1.2 litrelik motor, düşük devirlerle güvenle ve durgunlukla şanslı. Dostça pratik, motor kolayca eğirme, ikinci viteste bile hareket etmeye başlamanıza izin verir.

Sık sık değiştirmeniz gerekir. Ancak gerekli şanzımanı bulmayı kolaylaştırmaz ve kolun sağ tarafta bulunur. Bacağın yumuşak ve itaatkar bir debriyajının birkaç saati sürekli olarak çalışması kesinlikle ağrısız bir şekilde aldı. Çalışan ağırlıksız frenler, küçük Fiat dururken başkalarını sallamaktan vazgeçmeden önce çok zaman geçti.

Kentsel sıkışıklığın kozlaştırılmasız artı. Ancak görünürlük arzu edilecek çok şey bırakıyor. Küçük aynalar nedeniyle, güven için dinlenmek gerekir; Aynanın bir kısmı ön sağ rafı örtüşür. Döndüğü zaman ön camın yayılmasına neden olur.
irade ortaya getiren Panda itiraz ve diğer dezavantajları söndürüldü. Karla kaplı yolda, ayı manuel hayvandan uzak olduğu ortaya çıktı. Çünkü kısa tabanının, sürekli büküm ve düz bir çizgi üzerinde arabayı tutmak gaz oynarlar. Hata yanlara alabilirsiniz gereklidir (literal anlamda!). tekerlekler halen baktığı yere tahmin etmek sürücü zorlayarak bırakarak önler aşırı hafif ve belirsiz direksiyon ile Mücadele. Bu bir sırayla bakışları değer, araba derin savrulma düşer. Bu tür tatbikatlar kesinlikle halka açık yollarda dışında keyfi bir yere verecektir.

Panda kaplama Kaygan keskin frenleme ile ve Pişmiş frenleme ABS rağmen pedalı gidip direksiyon ile arabanın davranışını ayarlamasına izin vermek neden tarafa atlar. Belki de bu, belirli bir otomobilin bir kusurdur?

Ama kar zafer panda 4x4 sahneden başlangıç. Bütün tekerlekleri Sıyırma, kolayca güçlü rakiplerinin sırtını bırakır. Doğru, 100 km / saat boyunca kısa bir süre için zafer zevk için gereklidir, araba halsiz, o zaman hızlandırmak için son derece isteksiz olduğunu ve dişli azaltılmış gerektirir sollama olur. Buna ek olarak, aerodinamik gürültüler motor büyüyen eklenir.

Ayılar en hızlı ve sessiz hayvanların rolünü iddia etmiyoruz. Ama pandalar de ağaçlarda kapalıdır ve bazı ırkları takipçilerinden arkasına saklanarak, tepenin dönebilirsiniz. boşuna, bu araba katran daha kötü sapanlar tırmanıyor Panda denirdi değil. Bu gerekli olacaktır: bir tuzak motoru, harika geometrik geçirgenliği nedeniyle motorun altında 160 mm ve metal korumanın yol açıklığı bir yolcu modelinin layık kısa sahneler ve veritabanına. Ve tabii ki, arka diferansiyel kilidinin elektronik taklidi ile dört çeker. Mümkünse, ben arka tekerleklerin sert zorla bağlantı (burada bu bağlantı kayma sağlayan Vussophhite ürkütücü verilir). Fakat Panda 4x4 ideolojisine, küçük tüm gün göre değil seçsin rağmen kuvvetli sürekli tekerlekleri dağıtmak için gereken güçlü bir motora sahip bir ücret araba.

Ve bir şey daha fiyat etiketi engellemez. Küçük bir İtalyan araba için neredeyse 20 bin dolar, bence dört çeker, çok fazla olan izin sevimli bakalım.

Eğer dört çeker panda beğendin mi? Belki de hala evet. En azından o kendi yüzünü, onun karakteri vardır, kayıtsız bırakmaz. Satın almak istermisin? Muhtemelen değil. Zaten yumuşak bir oyuncak gerekmez, bir panda yumuşak oyuncağı var.

Fiat Panda 4x4 araba iyi pasaj. O bir oyuncak, sevgili kalp ve cebi.
+ Pratik motor, net kutu, güzel iç tasarım ve dış, mükemmel geometrik geçirgenlik.
- Gürültülü motor, belirsiz direksiyon ve frenler, dans, yüksek fiyat.

Aynı para için
Volkswagen Polo.
$ 13 86819 520
Tüm tekerlekli sürücü panda fiyatı için, en pahalı tam setlerden birinde bir Alman satın alabilirsiniz. Polo'da tam bir sürüş yok, ancak salon geniş ve motor neredeyse iki kat daha güçlü olacak.
SP, 2006, № 4

Suzuki Ignis 4x4
460.000 bin ruble. (17 $ 350 $)
Fiyat ve ideolojik sınıf arkadaşının yakınındaki tek kişi (tüm tekerlekten çekiş Suzuki-Swift, ister mi yoksa bilinmiyor). panda maliyeti.
SP, 2006, № 5
 


 

Maxim Sachkov

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi