Test Sürüşü Daewoo Lanos 1996 - 2002 Sedan

Sakin, sadece sakin!

İlk gerçekten Korece otomobiller sıfırdan değildi, ancak ulusal çıkarların ve Batı teknolojilerinin öz-dini sevgisinin meyveleri oldu. Bu nedenle, yalnızca isimlerden farklı olarak tanınan dünyaca ünlü otomobillerdi.

 

Ancak, mevcut Koreliler çoğunlukla dünyanın diğer bölgelerinde üretilen makinelerle ortak bir şeyleri olmayan kesinlikle orijinal otomobillerdir. Son zamanlarda Frankfurt Motor Show Daewoo Lacetti'de Korece Otomotiv Kültürünün En Son Ürününü Göster. Ancak, yabancı entelektüel sermaye olmadan ve hiçbir sebep yoktu.
 
Tekerleklerin nerede büyüdüğünü anlamak, 1992'de, Daewo Motor Tesisi fabrikasının konveyöründen Lacetti Espero'nun uzak bir atası olduğunda bakacaklar. Burtone gövdesi OPEL ASCONA'dan onun tamircisi altında saklandı. 1997 yılında eski Espero, Atelier Italdesign'den, diğer İtalyanların boyandığı Nubira'yı değiştirdi.
Kasım 2002'de Seoul Motor Show Lacetti'de yeni bir ön tekerlekten çekiş platformunda sunuldu. Araba, 1.4 ila 1.8 litreye kadar dört benzinli motorla donatılabilir. Yakında iki litrelik dört ve Jeemic v6, hem de Turbodizel, subaya söz veriyorum. Her pazar için, motorları şunlardır: örneğin, Rusya'da, şimdilik, vis zamanlama aşaması değişim sistemine sahip bir yarı litrelik motorla teklif edilmektedir.

  

Lacetti ellerin tasarımcıların elinde görünüşü. Araba oldukça modern görünüyor ve ayrıca radyatörün karakteristik ızgarasının yüzde yüz tanınabilirliğine sahip, zaten Daewoo arabasının soyadı hattı haline geldi. Ayrıca, büyük şeffaf farlar, ani yüzler, açıkça tanımlanmış tekerlekli kemerler şimdi giyiyor. En yüksek kalitede lacetti portresine başka bir barkod birbirine uygun. Ancak bu İtalyanlar değil, Korelilerin kendileri değil.
 
Yüksek bir kalite seviyesi olarak, arabanın içini gösterir! Parlak renklerde çözülmüş, görsel olarak arabayı içtenden daha fazla yapar. Koltuk açık kahverengi deri, pahalı plastik merkez paneli ve kapılar döşemelik. Plastik ucuz ağaçları taklit eder, ancak çok yetenekli değildir. Ve büyük ve büyük, Lacetti Salon'da, deli olabilecek hiçbir detay yoktur, ancak genel olarak iç mekan çok iyi görünüyor. Belki de ana eksi direksiyon simidindeki parlak bir amblemin olmaması, eleman, şimdi iyi bir ton işareti olarak kabul edilir. Sürücüyü dikme optimumdur: Koltuklar uygundur, yerlerinde kontroller.
 
Dinamik bir sürüş etrafında, bir makine tabancası, özellikle bir golf sınıfında, yarı üçüncü litre motorlu bir çiftte çalıştığında, konuşmak için gerekli değildir. Aksine, bu harekettir. Overclocking oldukça durgun bir makine, Lenza ile isteksizce hızlandırıyor. Otomatik kutu, adaptif bir iş algoritmasına sahiptir, ancak pratikte ivme dinamiklerini etkilemez, motoru daha zordur. Ek olarak, makine bir anti-test sistemi ile donatılmıştır, ancak çok tembel: kaygan kaplamalar üzerinde hızaşırtma yaparken, açılma ya da olmasın, araba, sürücü tekerleklerini kayma içinde keser.
Lacetti, direksiyon simidindeki iyi bir reaktif çabaya rağmen sessiz bir yolculuk için uyarlanmıştır. Dönüşte, araba, direksiyondan ziyade daha fazla yuvarlanmayı tercih eder: eğimli eğimli kuvvete ilk cevabı, ancak daha sonra otomobilin yörüngeyi değiştirmeye başlar. Ancak inme düzgünlüğü oldukça iyidir, küçük ve orta düzeyde düzensizlikler farkedilmeden kalmaktadır. Ancak çalışırken, arka süspansiyon ses çıkarır, genel bir arka plan üzerinde bir günah işleme bulunur. Ancak frenler çekinceler olmadan iyiydi.

  

Lacetti, arabalarınızı geliştirme yolunda GM Daewoo'nun gerçekten büyük bir adımıdır. Modern tasarım, iyi yapı kalitesi, etkileyici seçenekler listesi, geniş gamma motorları tüm bu güçlü bir pazar oyunu için hayati öneme sahiptir. Ancak tüm olumlu fiyatın arka plan üzerinde soluk. Yirmi beş buçuk bin dolar! Duymadın, makine tüfeğiyle tam olarak çok litrelik bir laketti kapatılmadık. Karşılaştırma için: Çok fazla iki Vsevolozhsk netleme ya da üç saçma için sorulur. Baz arabası 19.000 $ 'lık çok önemli bir rakam olarak tahmin edilmektedir. Görünüşe göre, bu makinelerin tam üretiminin UZ-Daewoo'nda başlayacağını ve fiyatlarının vaat edilen 13.000 ABD Doları'na düştüğünü beklemeye devam ediyor. Sadece mahkumdan kurtulmak, İtalyan adına sahip Korece Amerikan arabası oturma izni alacak.
 
Otografi
Daewoo Lacetti.
Hala bilinen
Suzuki forenza.
Selef
Nubira (1997)
Prömiyer
kasım 2002
Vücut
sedan, 5-dar. Hatchback
Motor gücü
60-130 hp
Üretme
Güney Kore
Beklenen Değiştirme
2007-08
 

Araba parite tarafından sağlanır.
Test sırasında, araba Nasta-Center LLC tarafından sigortalıdır.
 
Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [№75 / 2004]