Çarpışma Testi Daewoo Lanos 1996 - 2002 Sedan
Daewoo Lanos Crash Testi 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Labotor, Arabanın Güvenliğinin Değerlendirilmesi: Noktalarda Sıralama, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazasında Testi)
17%
Sürücü ve yolcular
15%
Yaya
Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk Holding Cihazları
18 aya kadar çocuk | Bilgi yok |
3 yıldan eski çocuk | Bilgi yok |
Emniyet yayaları
|
Yorumlar:
Lanos, ön ve yan grevlerin arkasında üç yıldız kazandı, ancak bir yıldız, sürücünün yan etkide yaralanması için kabul edilemez derecede yüksek bir risk seviyesinden mahrum bırakıldı. Araba, yanal etki için en son Avrupa Koruma gereksinimlerini karşılamıyor. Yayaların kaput yüzeyinin yüzeyinden korunması, ancak tamponun yanından - ortalama olarak çok düşüktür.Ön yumruk:
Yolcu salonu önemli deformasyonlar geçirmedi ve tehlikeli yapısal elemanların yer değiştirmesi normal aralıktadır. Sürücünün başının hava yastığı ile teması onun ortasına düştü ve kararlı. Yolcunun boynu tehdit edildi. Sürücü, direksiyon kolonunun yakınındaki sert elemanları hakkında yaralı dizler, kalçalar ve pelvis alabilir. Hoparlörün yüzeyindeki, hasar görmemesi veya ciddiyetlerini azaltmaya yardımcı olması gereken özel bir sapma çıkıntısına sahiptir.Yolcu çocuklarının güvenliği:
Her ikisi de, çocuk koltukları üreticisi tarafından önerilen, kurulu yüzü, arka emniyet kemerleri ile uyumlu olduğu ortaya çıktı, ancak "Junior" manken için sandalye, kayışla ek bir sabitleme istedi. Frontal bir darbeyle, her iki koltuk da mankenin başının şeytanları sağladı. Lateral grev ile, "genç" başkanı, sandalyenin kanatlarında kaldı, ancak üç yıllık başı atladı.Yan grev:
Sürücü kafasının kapıları arasında eğik bir grev aldı, ancak iç hasara neden olmak için yeterli değildi. Kaburgalarda rafın ve kapının iç kapağının bir zımbasını vardı. Kenarların üzerindeki yük yüksek, bu da göğsün korunması için "kötü" tahmin etti. Abdominal ve pelvik bölümler de depresif kapının darbesinden rahatlamadılar, ancak hasar riski düşüktü.Yaya güvenliği:
Genç yaya kafasının korunması iyi olduğu ortaya çıktı, ancak yetişkinlerin iyileştirilmesi gerekiyor. Kaputun ön kenarı ayrıca, tampon oldukça "yumuşak" olmasına rağmen travmatik olduğu ortaya çıktı.Araba hakkında genel bilgi
Test edilmiş model | Daewoo Lanos 1.4 SE |
Vücut tipi | 5 kapılı hatchback |
Veri Yayını Yılı | 1998 |
Ağırlığı frenlemek | 1070 |
Güvenlik Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trarları | Numara |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Numara |
Sürücü ön hava yastığı | Var |
Yolcu ön hava yastığı | Numara |
Yan hava yastıkları | Numara |
Yan kafa hava yastıkları | Numara |
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı | Numara |