Test Drive Citroen C8 2002 Minivan beri

Tüm ellerde usta

Hayat son derece farklıdır ve Citroen C8 bunun gerisinde değil. Bu ve büyük bir şirketin şehri terk etmek önemli konukları karşılamak için gelmek zorunda, ve dökme yük taşımacılığı için olacak.
 
Bir çift köşeli çift ayracı taşıyan Yeni tanıdık, doğal Citroen gibi görünüyor. Bu arada, diğer ailelerde büyümüş üç (!!!) ikiz kardeşler vardır. Kısa bir motorlu bölmesi fazla yer almaz ve ön aks çizgisinin gerisinden tüm uzay insanlar ve onların ihtiyaçlarına verilir: araba düzeni minivanlarında zaten klasik haline gelmiştir. Vücudun yüzey alanının yaklaşık üçte ikisi Eğer C8 en tuhaf formun kargo uygulamak ve mümkün olduğunca kolay yolcuların iniş yapmanızı sağlar kapılar veya sürgülü paneller, üzerine oluşturdu.
 
ön koltuklar, kol dayama yerleri ve elektriksel olarak düzenleyiciler tam bir kümesi ısıtılır. vesilesiyle koymak için koltuk arasında yeterince boşluk, bavul ortalama büyüklüğü vardır.
 
İki katlı torpido - sıradışı, şık. Üç dışbükey temizleyiciler oluşan araçlarının kombinasyonu merkezinde yer almaktadır. bilgilendirici, böyle bir çözümün bakış açısından çok uygun değildir. Ancak, kişi her şeye alışır ve hız göstergesi veya takometre üzerinde bir haftalık ikinci bir kontrol minivan sürüş gerektirmez. Kabadayı aşağıda açılan ambar için, düzenli magnetol Clarion yerleştirildi. sinyalin Bilgisayar ekranı ve blok lambalar - direksiyonun altında küçük panelde.
 
Orta konsolun rolü zemine torpido altından koşarak dikey stand tarafından oynanır. Burada ayrı sol ve sağ taraf için ayarlamalar yanı sıra otomobilin arka sahip bir mikro klima kontrol ünitesi bulunmaktadır. klima ile İklim kurulum otomatik ve manuel hem kontrol edilir. Şanzıman kolu, küllük, çek çekmeceler ve alt kısmında küçük yatak ferah bir konteyner sürücü koltuğundan kolayca ulaşılabilir. yolcunun bacaklarının altında - pil kutusunun kapağı; Böylece, pil, çok kolay kaldırmak için de, her zaman temiz ve sıcak.
 
Yan kapıya gidiyor, tanıtıcıyı buzdolabı ziliyle birleşmeye neden olan bir hafifçe çekerek, böylece büyük panel bağımsız olarak (elektrikli sürücünün hareketi altında) tam açıklığa dönüşme yolunu sürdürdü. Kapı kontrolü, kabinin yolcu kısmının ve ön tavan kesiminin yan raflarında çoğaltılır.
 
Makinenin arkasının dekoru, dakikalardaki ihtiyaçlara uygun olarak yapılandırılmıştır. Temel ekipman üç yolcu koltuğu içerir, ancak sipariş edilebilecek üç tane daha yüklenecek daha fazla yer var. Koltukların kurulumu ve sökülmesi sınırına basitleştirilmiştir ve ağırlıkları küçüktür.
 
Bagaj bölmesinin zemini kesinlikle pürüzsüz. Sandalyelerin montajı için yuvalar, metal kalkanlarla olan kirden kapanır. Tüm mobilyalar katlanır masalarla donatılmıştır, ondan kurtulun, bir kargo aracı alacaksınız. Zeminin altına asılı olan tam boyutlu yedek tekerleğe ulaşmak için özel bir anahtar kullanmanız gerekir.
 
Uzun zamandır bir başlık açma kolu arıyoruz: Sürücü koltuğunun solundaki ve plastik bir panelle kaplıdır. Motor bölmesinin noktası, motor kapağında sabit bir çekme braketi tarafından hatırlanır. Uygun. Bunu kaybetmek imkansız.
 
Pedallar hafif, ancak bilgilendiricidir, bu sadece bunların zor kullanımıdır - kabinin astarının alt kenarına müdahale eder. Ayaklarım, oyun alanları üzerinde yetersiz bir yer hisse kalıyor, bu yüzden erkekler (ve başka bir kargo yolcu arabası kullanıyor!) Büyük ayakkabılarda çok yakından geliyorlar - parmak tekniğini kullanmalısın. KP kolu elinde iyi yatıyor, ancak gerilmiş hamleler var ve çok belirgin bir fiksasyon değil. Park freni tutamağı solun alt kısmında, bu da bağımlılık gerektiren ve durumunda çok uygun değil, el freninden yükselişe geçerek.
 
Beş hızlı iletim içeren C8 motoru kendilerini yeterince rahat göstermiştir. Otomobilin mekanik doldurmasının niteliği, bunu unutmanıza olanak sağlar ve ilk dakikadan itibaren, yönetim sürecine özel dikkat göstermemek. Sırayla, stabilizasyon sistemi inceleyecektir (böyle bir makinede biraz bağlantısı kesildi), absorbe edilir. ParkTronic, yakın bir şehirde park yerini giymeye yardımcı olacaktır. Yaşamak, sevinir ve hiçbir şey için endişelenmeyin!
 
Onun durumundaki hakkı vardı yeni Citroen, muhteşem sürüş vasıflar ile donatılmış sadece bir araba olmak olduğu ortaya çıktı. O isteyerek düz bir çizgi üzerinde duran bir sırayla anmakta ve sürekli rahat bir direksiyon üzerinde küçük bir tepki kuvveti geçen işlerin mevcut durumu hakkında sürücüyü bilgilendirir. Kontrollü tekerleklerin dönme katı aç Bir konvansiyonel iki yönlü yolda bir resepsiyon dönüşmesine izin verir. Gür herhangi bir hızda kontrolünün konforunu etmenizi sağlayan bir değişken çaba vardır.
 
Citroen C8 gerçekten tüm eller için ustasıdır. Dostu araba insanlar için yarattı. O iş, iş, hayvanat bahçesinde tüm avlunun çocukları almak genel yükleri teslim uzun bir yolculuğa gitmek kaçınmıştır. Burada küçük bir zevk sürüş, biraz dış çekicilik ekleyin ve C8 tam portresini olsun.
 
Özellikler Citroen C8
 
Vücut - 5 kapılı minivan
Yer sayısı, insanlar. - 5-8
Boş ağırlığı kg - 1612
Boyutları (Uzunluk / genişlik / yükseklik), aa - 4726/1854/1856
Maksimum hız, km / s - 188
100 km / s süresi kadar Overclock C - 12.2
Yakıt kontrolü (karışık döngüsü), l / 100 km - 9.1
Motor:
- Türü -. Benzin, Inline, 4 sil.
- Çalışma hacmi, cm3 - 1997
- Güç, HP en dk-1 - 138/6000
- min-1 tork nm - 190/4100
- Güç sistemi - Çok sayıda. Elektrik. enjeksiyon
İletim -. Mechan, 5-hızlı
Lastik boyutu - 205 / 65R15
Tekerlek süspansiyonu:
- Redern - McPherson
- Kadınlar - bağımlı, bahar
Frenler:
- Nadir - diskli, havalandırmalı
- Dinamik diski
Direksiyon - Rake dişli bir değişken çabayla GUR
Fiyat, $ - 29990
 
bir hacim içinde
 
• minivan Fanlar sevinebilir: Başka bir tür modelin satışları Rusya'da başladı - Peugeot 807.
 
o yenilik yüzü ait sureti Wung gibi görünüyor Cevapsız 607 Ancak yakın gelecek, anlıyor - Peugeot 807, aslan ailesinin diğer herhangi temsilcisi gibi, sadece kendisi gibi. Kedi alternatif farlar ve radyatör bakan üzerinde arması - Ancak, aile özellikleri vardır.
 
Volkswagen Sharan veya Renault Master IV, kayar 807 arka yan kapı gibi bu tür rakip modelleri, aksine. elektrikli tahrik Eğer kontak anahtarının içine veya kabin inşa edilmiştir uzaktan kumanda kullanılarak kolları dokunmadan onları açmak için izin verir.
 
Bu arada, kabinde ek bir panoramik ayna var: Eğer arka koltuklarda neler olduğunu görebilirsiniz. küçük çocukları olanlar böyle bir önemsiz şey takdir edecektir.
 
Peugeot 807, üç kişilik koltuk satırını yüklemek için tasarlanmış beş kişilik bir standart. Üçlü bir kanepe veya iki ayrı sandalye olabilir. İkinci seçenek tercih edilir, çünkü yolculara daha konfor sağlar ve dönüşüm olanaklarını genişletir. Ön koltuklar, çıkarılmamasına rağmen, eksenlerinin etrafına 180 derece olarak konuşlandırılabilir.
 
Küçük şeyler için ayrılmaların büyük kısmı ön panelde bulunur. Üst katta - bir cep telefonu, anahtarları ve belgeleri koyabileceğiniz iki sığ eldiven. Dev bir torpido gözü kutusu, sadece bir gaz veya bira ile birkaç şişeyi emmekle kalmaz, aynı zamanda onları havalıdır.
 
Bir benzinli motor 2.2 (158 HP) ve beş vitesli bir mekanik CP ile 807-M'de, bir dördünün titreşimleri pratik olarak sabitlenmez. Sırrı, bu güç ünitesinin dengeleme şaftları ile donatılmasıdır.
 
Zaten 2000 MIN-1'de gaz dağıtım aşamalarını değiştirme sistemine sahip bir motor, vites seçiminde geçen bir kütüphane sürücüsü olan maksimum torkun% 90'ını geliştirmektedir. Güvenle sürün Bu arabayı yeni başlayanlar bile olabilir. Yalnızca yüksek hızlı modu dikkatlice takip etmeniz gerekir: 807. iyi bir yolda, sadece güçlü bir motor değil, aynı zamanda sadece güçlü bir motor değil, aynı zamanda sadece güçlü bir motor değil, aynı zamanda 200 km / s Vücudun iyi aerodinamiği.
 
Şimdi en ilginç fiyatlar. Peugeot 807 (klima kontrolü, kadife iç, elektrik devresi ve yan kapılarla), ek bir koltuk sırası için 29800 $ artı 800 $ için bayiler tarafından sunulmaktadır. TurboDizel 807. 2.0 HDI motorlu (doğrudan yakıt enjeksiyonu, 109 hp) 200 $ daha ucuz. İki litrelik motorlu (135 hp) en basit konfigürasyonda (klima, ön elektrikli camlar, kumaş iç) minibüs 27.000'e mal olacak.
 
Metin: Dmitry Sokolov
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [12/2002]