2006'dan beri Citroen C6 Test Sürücüsü Hatchback

Rusya'da Test Sürüşü: Citroen C6

 
Ne kadar büyüksin! Sonunda onu yakın gördüğümde düşündüm, ama sen güzelsin! Hemen karar verdim, salon garajının alacakaranlığından zarif bir şekilde yüzdüğünü izledim ve ışık parlaması gri parlak tarafı boyunca kayıyor. Evet, neredeyse beş metre uzunluğunda bir araba gerçekten etkileyici görünüyor!
 
Aslında, Citroen C6'nın görünümü tartışmalı görünebilir (bu aslında bir sedan olmasına rağmen, ağır bir hatchback gibi görünüyor), ancak bu zarafet markasının tüm temsilcilerinin doğasında var olanı reddedemezsiniz. Ona FAS'ta bakarsanız, Fara gözleri geniş bir yüzde küçük görünüyor, ancak profil çok küçük olmadığını gösteriyor. Vücudun ana hatlarında hızlı bir şey var, dürüstçe uçuş hakkında düşüncelere yol açıyor, C6'yı fotoğraflamaya başladığımda, ona bir astar demek istedim.
 
Citroen C6 iç mekanının ana avantajı kapasitesidir. Araba gerçekten geniş ve bagaja büyük miktarda kargo sığacak. Citroen, C6 modelini business class bir otomobil olarak konumlandırıyor ve bu tanıma gerçekten uyuyor. Yolcuların rahatlığı için çok şey yapıldı: Ahşap altındaki kapaklı kapılardaki geniş kutular, kol döşemeleri, arka yolcular için iklim sisteminin ayrı düzenlenmesi, gerektiğinde ön panodaki fincan tutucuların olağandışı tasarımı, olağandışı tasarımı, Yanlardan, aynı anda iki tane hareket ediyorlar. Araba ayrıca bir cep telefonu için bir Bluetooth arayüzüne sahiptir. Navigasyon sistemi renkli bir ekran ile donatılmıştır. Başka bir meraklı fiche, ön cam üzerinde gösterge paneli başlık ekranının yerini alan bir ışık göstergesidir (dürüst olmak gerekirse, sayıların gözlerimin önünde parladığını hemen anlamadım!).
 
Biraz rahatsızlık veren bir ayrıntı var: Peki, bu kadar büyük bir arabanın neden bu kadar küçük arka görüş aynaları var? Dürüst olmak gerekirse, daha büyük ve daha geniş olmalı!
 
C5 gibi, C6 da yörüngenin gözlemini izlemek için bir kızılötesi sistemine sahiptir. Araba bir kenara bırakılırsa sürücü koltuğunu sallamaya başlar. Buna ek olarak, C6 cihazında ESP, aktif baş sınırlamaları, gün ışığı saatlerinde ışıkla hareket edecek farlar ve sürücünün dizleri için bir güvenlik yastığı vardır. Temel ekipman ayrıca ön ve arka park sensörlerini (onsuz oldukça büyük boyutlara sahip otoparklarda gerçekten yardımcı oldu, zor olurdu!), Bixenon farları, yağmur sensörü, elektromekanik el freni. Model C5 ile aynı zamanda yüksekliği ayarlanabilir, gerekirse, bu işletme sınıfı otomobil astardan ve kırık bir yoldan geçecek ve nadiren sorunsuz bir şekilde yaparak (doğrulanmış!) .
 
Citroen C6 ve ben karayoluna gittiğimizde, böyle ağır bir arabanın otomobil tarafından çok kolay kontrol edildiğine ve direksiyon simidine cevap verdiğine şaşırdım. Doğru, direksiyon simidi bir şekilde çok hafif görünüyordu, geri bildirim neredeyse hiç yoktu, ya bu kadar tasarlandı ya da bir şey işe yaramadı. Otomatik kutu, hız kazanıldıktan sonra sadece başlangıçta yavaşladı, anahtarlama daha yeterli hale geldi. Dahası, Citroen C6'da hızın neredeyse hiçbir şekilde hissetmediği gerçeğini aşmak için her zaman para cezası aldım, sadece yol boyunca sorunsuz bir şekilde uçuyorsunuz ve sadece ön camdaki sayıların değeri olduğunda zevk alıyorsunuz 10 hoparlörle JBL'den Hi-Fi-Fi-Fi-Aumaosystem ile rahat hareketten üç-hatalı zevk haline gelir.
 
İnternette bir yerde, Citroen C6'nın bir limuzin ile karşılaştırıldığını okudum. Kendime anlaşmazlığımı ifade etmeme izin vereceğim: Limuzinler (çoğunlukla) uzun, beceriksiz ve makinenin içinde özellikle rahat değil. Citroen C6 gibi, tüm boyutları ile, manevra konusunda özel sorunlara neden olmaz ve salonunda olmak son derece hoştur. Bu büyük arabaya veda etme zamanı geldiğinde, gerçekten direksiyondan çıkmak istemediğimi ve yüz kilometreden fazla sürebileceğimi ve kesinlikle yorulmayacağımı kabul edebilirim !
Erkek görünümü. Vasily, 21:
Silueti, oldukça sıra dışı bir şekilde görüşlerini çekiyor biçme ve lamba ile yuvarlak bir sırt ile. Etkileyici boyutlarda salon, koltuklar rahat. Küçük şeyler için çeşitli rafların ve ceplerin varlığını ve ahşap eklerle kaplı tüm kapılarda büyük ceplerin (her biri 1.5 l'lik bir şişeye tırmanan) hoşuma gitti.
Hidraktif 3'ün (Citroen C5'teki ile aynı) hidropneumatik süspansiyonu nedeniyle iyi kontrol edilebilirlik elde edilir. 2.7 dizel motorlu bir arabanın dinamikleri kötü değil, ancak çok fazla tavlamaya çalışmayacak.
Citroen C6 ayrıca yol işaretleri için bir izleme sistemi gibi bir losyona sahiptir: Sürücü koltuğuna, yol çizgileri istemeden kesiştiğinde sizi arka yerde çekmeye başlayan bir vibratör inşa edilir. Duygular, bilirsiniz, hoş değil! Ama güvenlik için ne bir endişe!
Motor
Cilt: 2.7 HDI
Güç: 208 HP
Boyutlar
Yükseklik: 1464 mm
Uzunluk: 4908 mm
Genişlik: 1860 mm
Maksimum hız 230 km/s
Hızlanma süresi 100 km/s'ye kadar: 9.4 saniye
Yakıt tüketimi
Şehir Döngüsü: 16.3 L
Yakıt deposu kapasitesi: 72 l
Fiyat: 1.960.000 s.

 
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
   
 

Bir kaynak: Autolet.ru