2006'dan beri Citroen C6 Test Sürüşü Hatchback
Quintessence tarzı
Büyük geçmişin hayalet Moskova'da C6'da Fransız (!) Odalar ve net belgeler olmadan sürdüğüm birkaç gündür, trafik polislerini asla yavaşlatmıyorum, sadece gerçek bir şaşkınlıkta zarif beş metrelik bir puro verildi. Fransız Cumhuriyeti'nin Araba Büyükelçisi? Kapağın altında sürülmüş. Fakat kızlar birkaç kez sokaklarda geldi ve, ve çıkma konusunda bir neden icat etmekte zorlukla sıkıldı: Üzgünüz, yeni bir arbat'a nasıl gidilir? Veya: Saat kaç? Belki de Paris'e, hayallerinin konusuna gitmeyi umuyorlardı ve belki de yerel değildi ... ama telefon kaldı! Bayanlardan biri gerçek bir Franchwoman olduğu ortaya çıktı ve belli ki bir prens arayışı hakkında endişelenmiyordu. Sadece yeni bir amiral gemisiyle tatliyotik olarak memnun kaldı. KE KE CE? CE SIS? PARFE!
Joe Dassin ile diski açsanız bile, tüm ses seviyesi değil, dünyanın dört bir yanındaki dünyaya pembe gözlüklerle bakmaya başlayacaksınız, her şey söz konusudur. Veya Zümrüt Şehri Büyücü Yeşil Lensleri aracılığıyla: Pasquudnikovo Elysee Fields gibi görünecek! İki katmanlı gözlük (!) Ve strokun olağanüstü pürüzsüzlüğü buna katkıda bulunur. Markanın hidropnömatikleri, Citroenovtsy'nin büyük kullanımı diğerlerinden önce on yıllardır başladı. Doğru, kendi kendine özgüllüğü var: Genel olarak, araba, yolun üzerinde stabil bir şekilde yüzüyor, ancak küçük triller vücudu sert bir şekilde çarpıyor. Pürüzsüzlük, overclock'un inanılmaz homojenliği ile de sağlanır. Hafif takip başlangıcı, Rides'in kafaları boyunca ilerlemek için öne çıkması için Citroen'i vermez.
koltuk başlıkları. Fakat daha sonra gaz seti, bir elektrikli lokomotif gibi Beyera ve neşeli olur. Ve 6 vitesli ACP'nin iletimi, hızlı ve gerizekalı olmadan hariç tutmak için çalkalanır. Bir yarışmanız varsa, daha önce bitişe ulaşacak olan, böylece torpidoda sağlanan su bardağı dökülmedi, C6, tüm kazanma şansı. Ayrıca, otomobilin bu nitelikleri yolda belirttiği kişiler için yararlı olacaktır. 
Burada, tabii ki, olağanüstü teknik ve tasarım çözümleri kütlesi, hangi liste olmaz. Örneğin, gövde üzerinde 65 ila 125 km / saat arasında bir aktif arka rüzgarlık, bir metal şerit yol arka aks C6 basmak daha dik hale gelmektedir. Ve yastık aracılığıyla beşinci noktada size biçimlendirme lambalar vasıtasıyla keskin rebuildings ile, tambur manevrası tehlikesi hakkında uyarıda vurmak! Ama cevaplar daha ergonomi fazla soru üzerine. superparterly arkasından, sandalye yastık eşzamanlı uzatma ile geri eğerek ayarlanabilir. Ama ön yerler çok yorgun değildirler. yastık sadece eğim açısında bir değişikliğe aşağı yukarı gider ve. Servo düğmelerini kullanarak son derece rahatsız. Ve ısıtma simidi ayarı kör bölgesinde yer almaktadır. Eh, bir paradoksal Fransız karakteri istiyorum!
Özellikler Citroen C6
Motor Tip benzin
hacim çalışarak, 4565 cm
Maks. Güç, HP rpm 325/6400 de
Maks. Moment rpm'de 427/4400 nM'de
Dinamik
Maks. Hız, km / s 250
Hızlanma 0-100 km / s, 7 ile
Toplam bilgi
Yakıt tüketimi (AB), l / 100km 11.7 / 19.2
Yakıt tankı, l 66 hacmi
Dingil mm 2955
, Aa 4985 Uzun
Mm 1845 Genişlik
Yükseklik, aa 1465
Kütle kesme. 1920 Kg
$ 78.650 fiyat.
TASARIM arzu mükemmel bir örnek de tanınabilir ve parlak Citroen tarzı geçmiş gelenekleri geliştirmek. radyatörün kaplaması üzerinde zikzak çiftinin markalı amblem sayesinde kalıp bir çift tarafından desteklenmiş ve amiral gemisi kendi görünüyor daha kompakt modellerden transfer, ancak gereksiz yere geniş görünüyor. Tüm hatların tarafında da zaten uzunluğunu görsel artış çalışır, ancak. Abside pencereler güzel ve etkili arka lambaların iki yakut kanatçık tarafından tamamlanan vardır. 40'lı ve 50'li yılların başında cadyllasts gibi bir şey dekore ... Ama edildi içbükey arka cam onun yerlere tam XXI yüzyıl tüm döner. arabada oturmak için kapıyı açan o kapı çerçeveleri eksikliği ve ağacın altında kesilmiş kapı kutularının zarafet fark etmemiş imkansızdır. İçeride, her şey herkes gibi değil, ama şık ve güzel. Gösterge paneli üç katlı şık ve direksiyon eserlerin tasarımı çok iyi plastik tema eklenmesi: merkez konsolun en azından yuvarlak abis bakabilirsiniz. Üst sınıf!
ZİKZAKLI
Büyük bir genişlik ve sözlü farlar Çift Chevron çok zorunlu görünüyor.
Kalite kolu
ve düğmeleri, PSA endişe ucuz modellerinden götürdü oldukça şüpheli vardır.
GÖVDE
İle dar ve kısa pas kurban gitti.
Bir kaynak: Arabalar
