Test Sürüşü Citroen C4 Hatchback 2010'dan beri hatchback
Sohbet programı
Fransızca Almanca ile nasıl birleştirilir? Rus genişletmelerinin cevabı Citroen C4 yeni veriyor Yeni C4, Ağabey, C5 yönünde bir faz yer değiştirme yöntemi ile elde edilir. Tabii ki, eski C4 bulaşmadı. Gerilim, çatı arkını destekledi. Şimdi düzeltildi, hava katmanını yolcuların başkanları üzerinde arttırdı, ancak vücudun yan duvarlarında, yan duvarlara bir yıldırım vurdu ve kafaların gözünde açıkça bir yıldırım, işaret işareti uymuyor, öldürmek! Genellikle barış seven Fransızlar için, variave. Bu tür zamanlar polites için değildir. Herkes piyasa güneşinin altındaki bir yer için şiddetle dövülür ve uygulama gösterdiği gibi, Alman tarifi agresifliği ve / veya göze ve dokunma kalitesine maddi olarak oluşturulan modeli cömertçe ısıtır. Citroen'de, dul, ana akıma katılmak için bir nedenden dolayı kendilerini göze almanın özel yollarıydı. Bunun için, sadece iç dekorasyonun kalitesini kaldırma ve merkezi konsolun sürücüsünü açtı, ancak torpido ortasındaki aşırı orijinal bir elektronik cihaz kalkanıyla bile yayıldı ve direksiyon simidinin sabit bir merkezi, tek başına kurtarma 3.5 kg.
Ancak galinlerin zekâ için muafiyet zevkini reddettiğine karar verirseniz, yanılacaksınız. Ne kadar yanlış! Kapıyı içten açıp metal seslerin saçılmasını duyuyorum. Güzel ses taklidi, anahtarın kontak kilidinde kaldığını hatırlatır. Ve bu ipucu sıkılacak, üçten daha fazlasını seç. Sinyalleri döndürmek için sinyallerle aynı, Tedavi Edilmemiş Güvenlik Kemerleri, Hükümlü olmayan farlar. Bu sadece C4'ün üstünde, münhasırın en iyi versiyonunda, Citroenovskaya Polyphenia, Neredeyse Braschik Kuralının yardımıyla otomobilin elektronik alt topraklarından birini seçmek zorunda kaldı (okulun okul kursuna bakın). Sadece psişimler, tekno-keşif menüsüne erişimin, hızölçerin içindeki ekranın içindeki ekran, direksiyon simgesinin üzerindeki seçme tamburuna basılarak açıldığını görecektir. Neyse ki, bu, İç C4'teki tek renk, en azından ikisinde pazarımız için en az ikisinde. Geleneksel dekoratif aksanlardaki farklılıkları unutursanız bile, hala bir corpüsküler dalga olacaktır. Gösterge panelinin arka ışığı, beyazdan doyurulmuş mavi ile sorunsuz değişken, Fransa Ulusal Futbol Takımı'nın hayranları, Cliceter Cliveter Allez Les Bleux'u ile ünlü! (İleri, mavi!). Öyleyse C4 yeni gerçek renkli bir kutu olabilir.
Ancak Citroen bazı eğlence araçlarıyla sınırlı değildi. Üst konfigürasyondaki (747.900 ruble'den) model için, yüksek teknoloji ürünü segment için nadir veya hatta benzersiz, rahatlık ve güvenlikten sorumlu olan veritabanında mevcuttur. Burada, çeşitli hız değerleri ve paralel park yeri için alanın yeterliliğinin belirleyicisi ve bir masaj ve sis ile ön koltukların belirleyicisi olan programlanabilir seyir kontrolü, iç çeviri alanını vurgulamak için eğitilmiş ve parazit için bir radar kontrol sistemi kör bölgelerde. DOĞRU, son cihazın yardımcı programı, sürücü koltuğunun uzunlamasına ayarının büyüklüğü ile doğrudan orantılıdır: Torpido'dan oturduğunuz daha uzakta, aynalardaki uyarı lambaları daha fazla fark edeceksiniz. Ancak, istirahat düğmesini kullanarak iklim kontrol fanını zorlama yeteneği (Batarya şarjı yeniden başlatma için yeterli olurken), soğutucu kompresör ile ilişkili kabinde bir sıcaklık sensörü için değiş tokuş yapacağım. Kendisinin yolcu almayacağı konusunda daha fazla endişe duyduğunu belirtti. Fransızların temsili gibi görünüyor İklimimiz sonsuz bir kraker dondur
Sosyal eşitlik ile, görünüşte her yerdeki problemleri, büyük Fransız devrimini ilan etti. Önünde oturmaktan şikayet edecek hiçbir şeyin yoksa, arkasında ve arkasında arkasında ve kesitsel geri istediğimden biraz daha dik olarak monte edilir ve burada süspansiyon çalışması daha belirgindir ve 1.5 litrelik kapı cepleri artık gerçekleşmez. Sadece kanepenin merkezi kolçağının üstünde görünür, kabinin ön ve arka kısımlarının konfor potansiyellerindeki farkı azaltır.
Rus gama içinde C4 yeni ve teknolojik eşitliği yoktur, 120 güçlü bir motorla hala tek bir versiyonumuz olsa bile (sonbaharda 110 litrelik bir motorla görünür. Ve MCP). Özel olarak otomatikleştirilmiş C4 yeni bir imtiyazının stabilizasyonu sistemi ve 49.000 ruble işaretinin neden olduğunu açıklar. Fransız Akp4'ün, bir pakette iletimleri ve ESP'yi bağlamayan çeşitli ACP6 rakiplerinden daha ağırlaştırıcı için. Her durumda, AL4 veteringinin, Lada'daki LADA ile yükseltilmesi ve Alman Hydrotransformer ZF'nin transplantasyonu ile elde edilen AT8 adaptif otomatı, düzgünlüğü ve anahtarlama hızını sağlamaya gitti. Evet, 1,6 litre bir atmosferik olan 1,6 litre atmosferik olan bir demet, sınırsız Alman Autobahn'taki ilk adam gibi hissedeceksiniz, ancak testin geçtiği tipik Rus yollarında, resim daha fazla eğlence. Daha fazla konuşmacı ister misin? Kurtarma MCP5. Bu tür PSA kaygısının diğer kutularında olduğu gibi, kolu bir hareket genliğine sahiptir. Ancak transferin dahil edilmesiyle gizlenmesi zor, yanı sıra, kasları sadece fırça değil, aynı zamanda sağ eli de parçalayabilirsiniz. Genel olarak, C4 yeni güç ünitesi firma dördüncü olduğunu hak ediyor. Sürümlerde (baz hariç) altı hava alanı, ESP ve ön ve arkasında olağandışı güvenlik kayışları alarmı, beş yıldızlı bir etiket uygun olacaktır. Euroncap çarpışma testlerinde C4 yeni ile çalıştı. Hatch Citroen ayrıca geniş, soğutulmuş bir torpido gözü, seyir hızlarında gürültü yalıtımı, kavrama ayarları, tutma ayarları, frenlerin ve elektro-hidrolik direksiyon amplifikatörünün, saf C5 hidroliğine oran verecek olanı sağlayacak şekilde hak kazanır. Özellikler (Süspansiyonun İskandinav versiyonunun temeli olarak, sürücüyü tutarak, antipazı çarpma ve talimatların mühürleri ile girmedi. Ve bu nihayet ikna eden argümandır: Citroen C4 yeni ve Rusya'da temiz, pozitif enerji üretir.
Bir kaynak: Arabalar
