2009 yılından bu yana Citroen C3 test sürüşü

Citroen C3: Elbruz Üzerindeki Bulutlar

Kolesa.ru, Kabardino-Balkaria'da bir hafta sonu düzenledi, dağ sarım yollarında yeni bir Citroen C3'ün üzerinde bir CITROEN C3'ün üzerinde bir cam panoramik çatıdan elbrus üzerinden incelendi.

- VI CODHEAN? Trafik polis memurundan Nalchik yakınındaki doğaçlama bir şanzıman üzerinde sorar. Onun başını salladım, onu belgelerle ve ehliyetle bir paketle uzatıyorum.
- böyle bir temizleyici mi? Postaya devam ediyor, mavi hatchback'i atlayarak, belgeleri alarak, ancak onlara bakmamak.
- Veritabanında - neredeyse beş yüz bin diyorum. (Laine, dört yüz seksen yedi yedide mutluydum)
- Ve bu, bu aynı zamanda bir içme mi?
"Nat," Beklenmedik bir şekilde kırıldım, neden utandım, sonra aksanı kapattım. Böyle daha pahalı 640 bin ruble olacak. Tüm üst ekipman, motor 1.6, otomatik, panoramik çatıdan sonra
Belgeleri verdim ve üçüncünün avantajlarının gururlu listesini duymadan. Sevmiyorum? Ve Moskova ve Peter'dan meslektaşlarınız, otomobilleri tercih edenleri daha çok sevmenin olası değildir.

Citroen neden C3'ün Rus galasını tam olarak Nalchik civarındadır. İnanılmaz: Tam boyda görülebilen dağ devini geçtik! Citroen Pazarlama Direktörü Serzh Monty'ye, yeni C3'ün en güçlü tarafını gördüğünü, düşünmeden, ön cama cevap vermesi şaşırtıcı değil. Sorunun sadece yarısı güçlü yönler hakkındeyken ve hangi zayıflığın C3'ün ikinci bölümünde idi. Serge, gülümseyerek, söylemeyeceğini söyledi. Yapabilirlerdi, yapamadılar. Hadi, Monsieur Monsier, sanırım kendimi sanırım ...
Citroen C3, üç motorlu Rusya'ya geliyor: mekanik şanzımanla donatılmış olan iki 1.4 litre (75 ve 95 hp), ayrıca sadece 4 vitesli bir otomatik makine ile mevcut olan 1,6 litrelik VTI kapasitesi 120 hp ile donatılmıştır. Test için, bütçe 75 güçlü 1.4 hariç, iki üst versiyon sunulduk.

Dağ serpantin culbrusya'nın en sık görülen sakinleri sıkıca tonlanmış (ön cam dahil) Vaz yedi. Çoğunlukla beyaz. Jigita-Aborjinlerin giyebileceği için, Kabardino-Balkaria'da olmayanlar bile sunulur. Meslektaşlarım ve ben onlardan haberdar etmeye çalıştım, ama mütevazi hizmetçileriniz, karayolu yarışlarındaki gölgeli günelerle rekabet edebileceğiniz hayatı çok fazla seviyor. Motor 1.6 ile C3 olsa da, mümkün kıldı: sorunsuz bir şekilde yumurtadan çıkarın, ancak güvenle hızlandırılmış, üst kısımlarda ve gerektiğinde düşük devirlerde çekti. 1.4 litrelik bir hatchback olarak, aynı zamanda bile gider, ancak daha az teşekkür eder ve daha yüksek sesle çalışır.

Beklediğinizden biraz daha güçlü olan mekanik kutu kolu dışında biraz üzgün. True, transferlerin günah şikayeti için dahil edilmesinin kalitesi. Dahası, şanzıman ayrıca, zararlı emisyonlarda ve yakıt tüketiminde artmış bir azalmaya gitmek daha iyi olduğunda, sürücünün nasıl önerileceğini de bilmektedir. Bununla birlikte, kutuyu kandırmayı başardık: Beşinci hızı açarsanız ve 30 km / s'de gazı kuvvetlice basarak, bilgisayarın karar vermesi tavsiye edilmez. Ama gerekli olurdu
Citroen C3 şasi, benden çok daha az dağ manzaralarından ilham aldı. TSE-üçüncü, büyük bir şehrin ikamet, Nalchik ve çevresinden daha düz ve basit. Elektrikli hattı, direksiyon simidini cömertçe kolaylıkla doldurur, ikincisi neden yol bilgisinin sürücüsüne uyumlaştırır. Yeni Arka Süspansiyon Şimdi, hızlı sürüşe karşı bir stabilizatör olmadan deforme olabilen bir kiriş var; Aktif olarak, renuilding ve dönüş sırasında darbelerin üzerindeki kıçların CRICA'larına katıldı. Evet ve düz bir C3'ün üzerinde hafifçe sallanır ve atar, özellikle arka yolcuların rahatsızlığı ile üzülür.

Ancak Citroen şehrinde hayata geldi ve memnun oldu. C3, şaşırtıcı derecede yumuşak bir kontur ve pürüzsüz reaksiyonlara ve gürültü yalıtımı ve yukarıdaki sınıfta; Motorun sesi, salonun içine yalnızca yüksek hızlarda nüfuz eder. Ve şehir sokakları üzerindeki yeni süspansiyonun dezavantajları, yalnızca usulsüzlüklerin ve pürüzsüz, göze çarpmayan direksiyon reaksiyonları dışındaki çalışmanın yumuşaklığı ile farkedilir değildir.
Kabin içindeki ön oldukça geniştir ve arka yolcular ön koltuklara çok memnun ve cömert olacak ve tavana bir yüksekliğe sahiptir. Ek olarak, panoramik cam zenitli sürümler hariç: güneş koruyucu olarak hizmet veren kayar tavan ve vizörler için bir köprü kurusu, birkaç buhar yolcusu olabilir.

******
Yerel trafik polisi çalışanı ile iletişimde Benim ikinci deneyim de ilk daha kısaydı. Ben kafede otoparkta yakalandı, genç subay Merhaba atma, bana atladı! Ve elle Merhaba diyerek. Sonraki (ve son) çoğaltma ve araba tüketimi nedir? şehirde ve ortalama iki sayıyı duyduğunda kaldırımın kenarında arabada oturan, Meslektaşlarına ran geri memnun.
Yerel karayolu polis direkleri arasına gazetecilere soruları dağıtıldı ve her bağlantı onun kesinlikle tahsis yoklama fonksiyonlarını yerine görünüyor.

İlk DPS memuru beni dinledi, kesinlikle en kolay C3 Dynamique 487.000 ruble ve mCPP ile 1.4 litre 75 kişilik motoru maliyeti öğrendim olacaktır. Ayrıca, Tse üçte ön hava yastıkları, enerji dağıtım sistemleri ve acil frenleme ile ABS vardır, elektrikli hidrolik direksiyon, yol bilgisayarı, ön elektrikli camlar, elektrikli panoları, radyo üretimi, merkezi kilitleme, arka kampana fren yapıyor. Ben 568.000 ruble satılan bir 95 kişilik 1.4 ile TENDANCE yapılandırma bakmak öneriyoruz. Yan hava tatlandırıcı yüksekliği sürücü koltuğunun, klima ayarlanabilir buna eklenen hava yastıkları, ön sis farları, deri direksiyon simidi, ses sistemi. aynı konfigürasyonda bir makine tabancası ile Motor 1.6 604,000 roubles kullanılabilir ve özel maksimum versiyonunda 640 500 böyle bir güç ünitesi maliyeti Citroen C3 üst sürüm ile (1.6 litre VTI) listesine ekipman eklenen arka disk frenler, panoramik cam malzeme listesi. Zenith, merkezi kol dayama, hız kontrol sistemi, iklim kontrolü, krom kenar vücut parçaları, R16 çelik diskler, kadife koltuk dekorasyonu eklendi.
Belki şehir için en uygun versiyonu 604.000 ruble satılıyor 1.6 motoru ile TENDANCE olduğunu. Artı metalik renk ve ısıtmalı koltuklar başına 10.000 ruble. Bununla birlikte, aynı miktarda panoramik cam 1.4 litrelik Exclusive satın alabilir; Onun sayesinde o yıldızlı gökyüzü, dağlar veya Moskova vurgular bakmak güzel olurdu. Ama taşlar, bizim yollar boyunca alçaktan uçan, lüks bir seçenek (değerinde 22.000 ruble) hizmette sürekli temyiz nedenini yapabilirsiniz. Ben eminim rağmen Avrupa Zenith de son derece takdir edilecektir.
 

Alexander Korchenko: Gönderen
Fotoğraf: Yazar ve Citroen



 

Bir kaynak: Dergisi "Tekerlekler" [Nisan 2010]