Sürücü ve yolcular. Ortak Skor 30 | % 83
Frontal etki (14.4 puan)
Sürücü |
Yolcu |
 | - | Harika |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
|
| Kafa |
| Sürücü kafası hava yastığı ile teması | Kararlı |
| Yolcuun kafası hava yastığı ile teması | Kararlı |
| Göğüs |
| Yolcu şubesi | Kararlı |
| Deplasman Ön Raf Geri | 24 mm. |
| Shift direksiyon simidi geri | Numara |
| Shift direksiyon simidi | Numara |
| Direksiyon simidi göğüs teması | Numara |
| Bacakların, Dizler ve Kalça Alanı |
| Ön panelin firma elemanları ile temas | Numara |
| Diz çökmek | Numara |
| Alt bacak ve ayak |
| Ayak Tespiti Sıkıştırma | Numara |
| Deplasman Pedalları Geri | Numara |
| Pedal vardiya üstü | Numara |
|
Araba ile yan çarpışma (8 puan) ve posta ile (6.5 puan)
Otomobil |
Direk |
|
| Baş hava yastığı | Var |
| Meme hava yastığı | Var |
|
Arkadan üfleyin (Spinal Koruma) (Puan)
|
|
| Sandalyenin açıklaması | |
| Kafa kısıtlaması türü | Pasif |
| Geometrik değerlendirme | 0.5 |
| Ölçek |
| - Güçlü tekme | 0 |
| - orta çubuk | 0.7 |
| - Zayıf grev | 1.3 |
|
Çocuk yolcuları. Toplam Puan 36 | % 74
| 18 aya kadar çocuk |
| Marka sandalye | Britax romer bebek güvenli | Ön şok |
| Acil grup | 0, 0+ | Kafa ileri doğru hareket | Korumalı |
| Konum | Yüzüstü olmak | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme | Emniyet kemeri | Göğüs yükü | Önemsiz |
| Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 9.5 | Kafanın sabitlenmesi | Korumalı |
| İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
| 3 yıldan eski çocuk |
| Marka sandalye | BRITAX ROMER DUO PLUS | Ön şok |
| Acil grup | 1 | Kafa ileri doğru hareket | Korumalı |
| Konum | İlerlemek | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme | İzofix ve güvenlik kayışı | Göğüs yükü | Önemli |
| Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 11.6 | Kafanın sabitlenmesi | Korumalı |
| İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
| Arabanın değerlendirilmesi | 3 | Hava Yastığı Önleme Uyarı | Güneş kremi vizöründe metin ile etiket |
Yayalar. Ortak Skor 12 | % 33 Sistem Yasası. Güvenlik Ortak Skor 3 | % 40
- Harika
|
- İyi
|
- tatmin edici
|
|
|
| Hız sınırlayıcısı | 0.8 (isteğe bağlı) |
| Stabilite kursu (ESC) | 0 (isteğe bağlı) |
| Düzensiz emniyet kemerleri hakkında sinyal | 2 (Sürücü ve Yolcu) |
| Kafa | 5.8 |
| Kalça alanı | 0 |
| Bacaklar | 6 |
|
Yetişkin yolcuların korunması:
Yolcu salonu ön darbe sahip tamsayı kaldı. Sensörlerin tanıklığı, dizlerin iyi korunmasını ve ön sedimanların başkanlarını gösterir. Citroen, çeşitli pozisyonlarda oturan farklı boyutlarda yolcular için aynı düzeyde koruma seviyesini gösterebildi. Bariyer üzerindeki yanal etkisi ile, araba, vücudun tüm savunmasız parçalarının iyi bir şekilde korunmasını sağlayarak maksimum nokta sayısını puan aldı. En zor testte - ayağın yan grevi - kaburgaların yer değiştirmesi bu bölgenin zayıf korunmasına karşı test edilmiştir. Bununla birlikte, güvenlik sistemleri, yolcuları 0 puanın verildiği omurganın zarar görmesini sağlayamadı.
Yolcu çocuklarının güvenliği
Frontal bir darbe ile, 3 yıllık bir manken başının hareketi anlamlı değildi ve her iki mankenin başının başı koltuklarda kaldı. Bir yolcu hava yastığı devre dışı bırakılabilir, bu da bir çocuk koltuğunu "hareket yönüne karşı" kurmanıza olanak sağlar. Bununla birlikte, yastığın durumu hakkında bilgi veren sürücü yeterince açık değildir.
Yayaların Korunması
Tampon, maksimum nokta sayısının tahakkuk ettiği bir yaya bacaklarının iyi bir şekilde korunması sağlandı. Bununla birlikte, hem yetişkin hem de çocuğun gelişi başlığında başının başı güçlü olacak - rating "kötü".
Yayaların Korunması
Bazı C3 modifikasyonları için, elektronik ESC stabilite kontrolü mevcuttur, ancak Euro NCAP uzmanlarının derecelendirmelerine dahil etmelerine izin vermeyen önemli miktarda otomobillere kurulması muhtemel değildir. Hız sınırı cihazı, tüm sürümler için satılan ve erişilebilen otomobillerin çoğu için temel konfigürasyona girecektir. Belirtilmemiş sürücü emniyet kemeri ve ön yolcu ile ilgili sinyalleşme, tüm model aralığının temel konfigürasyonuna dahil edilir.
Araba hakkında genel bilgi
| Test edilmiş model |
Citroen C3, 1.4 Dizel, Direksiyon |
| Vücut tipi |
5 kapı hatchback |
| Veri Yayını Yılı |
2009 |
| Boş ağırlık, kg |
1065 |
Güvenlik Sistemleri:
| Ön emniyet kemerlerinin trarları |
Var |
| Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Var |
| Sürücü ön hava yastığı |
Tek aşamalı |
| Yolcu ön hava yastığı |
Tek aşamalı |
| Yan hava yastıkları |
Var |
| Yan göğüs hava yastıkları |
Var |
| Dizler ve sürücüler için hava yastığı |
Numara |
