Chevrolet Viva 2004 Test Sürücüleri - 2008 Sedan

Chevrolet Viva'nın ilk kopyaları SP GM-Autsovaz ile işbirliği yapan salonlarda ortaya çıktı. Son bir yaşamda, bu arabaya Opel Astra deniyordu. Şimdi ünlü Amerikan yarışçısının adını taşıyor. Otomobil, 1998'de çıkış yapan Opel Astra II modeli ve dolgusundan neredeyse farklı değil. Bu araba, üçüncü neslin ortaya çıkmasından önce üretildi ...

Rusya'da yeni bir hayat kazandıktan sonra, en popüler Alman otomobillerinden biri sadece Trump kartlarının çoğunu korumakla kalmadı, hatta bazı eksikliklerden çıkmayı başardı. Kızılderililere, Hintlilerin iyi dinleriyle geldiğine inanıyoruz, biz amaç verdikten sonra iyi ölmüyoruz. Editoryal yönetim kurulunda beni bekleyen sıkı koyu mavi bir sedan görüşünde, Vysotsky’nin şiirleri kendileri hatırlandı. ...

Chevrolet Viva satın almak zihniyetin düzeltilmesini gerektirmeyecektir. İddiasızlık için. Dayanılmaz, sadeliktir, bir keski ve bir çekiçle temiz bir alanda bile arabayı düzeltmenin mümkün olacağı umuduna ilham verir. Ama olağan düzine eğildiğinde ve onu değiştirmenin zamanı geldiğinde, soru ortaya çıkıyor: ne? Ve eğer ...

Rus Chevrolet dizisi bir sedan, garip, bu duygu ile yenilendi, bu duygu hala - son nesil Opel Astra sedanına ve direksiyondaki gözlerden önce - Chevrolet amblemi. Yapılacak hiçbir şey yok, küreselleşme ve sadece denizaşırı otomobiller şimdi Chevroletov haçı tarafından gölgede bırakılıyor, aynı zamanda Kore'de, Rusya'da toplananlar, evet ...

Chevrolet Viva. İkinci nesil Astra'nın opeli 1998'den 2004'e kadar Almanya'da üretildi. Polonya ve Brezilya'da hala Chevrolet markası altında yapılmaktadır. Eylül 2004'te resmi, Togliatti'deki Je-Em Avtovaz'da Chevrolet Viva adı altında bir sedan üretmeye başladı. Motor: Benzin 1.8 litre (125 hp). ...

Hiç şüphe yok ki Chevrolet Viva er ya da geç ayarlara tabi tutuldu. Hangi soru? Kökenine dikkat edin, Rus tasarımcılar yeni Rus modeline dikkat edene kadar beklememek ve yabancı uzmanların fikirlerinden yararlanmak daha makul. Aslında, Viva aynı Opel Astra, birçoğunun zaten yaratıldığı ...

Yol zaten oluyor, daha az araba var. Diğer medeniyet belirtileri gibi. Ama başkentten sadece 600 km uzaklaştı! Peki, asfalt sona erdi, çakıl taşları dip boyunca davul yapıyordu. Bazen, küçük bir neşeli fraksiyonun yerini boorish bir şamandıra ile değiştirir, bu zaten küçültücü bir sonek olmadan bir taştır ... genel olarak, bunun için çabaladılar. Chevrolet-Viva, ...

Chevrolet-Producer: Ji-Emavkovazgod Sürümü: 2004 Çerçevede Operasyonda: Kasım 2004'ten bu yana, rapor zamanında kilometre: 4 bin km Dergide yayınları tahmin etmek: 2005, otoyolun kaputunun önünde 1 No. 1 Karayolu, sağ ve sol karanlık orman, gizli evler, gizli evler, uzak seyahatleri seven birine gaz darbesinin parlak noktaları, böyle bir manzara değişikliği her zaman kaldırılır ...

Editörler Chevrolet-Viva'nın ilk seri kopyasının uzun testlerine başladı. Otoparkın bile başını salladığı, görünüşe göre başarısız olup olmayacağını kontrol ederek: nedir? Chevrolet Viva. Muhatapın gözlerine bakılırsa, onu tamamen karıştırdım. Yine de, bu editoryal otomobil Moskova'da ilk otomobil. Ve genel olarak ilk emtia! Aslında, bu ...

Bu hasat ile benzer: sonbaharda hem yerli hem de yabancı otomobil şirketleri çalışmalarının meyvelerini gösteriyor. Belki de bu yıl Ji-em-Autsovaz'ın ortak girişimiyle en zengin kutular: derginin bir sayısında, aynı anda iki prömiyerden bahsediyoruz! 23 Eylül'de Shevrolet Viva modelinin üretimi Togliatti'de başladı. Araba, büyük olasılıkla, ...