2009 SUV'dan beri Chevrolet Niva Test Sürüşü

Chevrolet NIVA Test Sürüşü: ABS, Güvenlik Yastığı ve 2015 için Umut

Kolesa.ru Portal, Volga'nın kıyılarına gitti, böylece kendi gözleriyle, en güvenli Chevrolet Niva'nın varlığının tamamında nasıl yaratıldığını görmek için kendi gözleri. Direksiyon simidi için, Togliatti ormanlarının geçirgenliğini takdir ettik ve GM-Avtovaz Ortak Girişim Liderliği ile konuşurken, yeni nesil popüler Rusça bir arazi aracı oluşturma detaylarını öğrendi.

Tolyatti ve Avtovaz, Petersburg ve bakır bir sürücü (ve hermitage, zenit ve putin) - kavramlar, birbirinden ayrılamaz. Şehirde, her şey tamamen Rusça AutoHybage'in etrafında yaşıyor ve dönüyor: Kentsel taşımacılığın düzenliliği ile sokaklar boyunca, AutoTrower'ın zhiguli ile farklı yönlerde hareket ediyor. Otel TV'nin ilk düğmesinde yerel TV kanalı - Vaz TV. Ve federal kanalların yayınında, dava, işletmenin üst yönetimi ile röportajda kesilir. Ancak Avtovaz'a sadece iki latin harf eklerseniz, tamamen farklı bir hikaye ortaya çıkarır

Ortak ABD-Russian GM-Avtovaz Enterprise, 2001 yazında bir hedefle kuruldu: Yeni Chevrolet Niva'nın serbest bırakılması, Korozdil'in Rusya'nın yirmi yaşında genişliğinin olmadığı, ancak tamamen yeni bir Vaz-2123'ün Bir Falmeradiator Grille'deki Yabancı İsim Chevrolet ve Altın Haç'ı aldı!

2011 yılında, çalışma için on yıllık bir sonuç getirerek, tümü: Amerikalı yatırımcılar ve Rus liderleri GM-Avtovaz. Amerikalılar tarafından yarı mamul bir devletten akla getirildi ve dönüştürüldü, Chevrolet Niva, ilk gözleme SP - Chevrolet Viva'yı ve aynı zamanda küresel finansal krizlerden kurtuldu. Arabanın popülerliğinin sırrı nedir, bu da lansman aşamasında yapıcı bir şekilde modası geçmiş mi?

Rus SUV'un ilk ciddi güncellemesi 2004'te geçirildi: klima arabada ortaya çıktı. Beş yıl boyunca, İtalyan Atelier Bertone'un mühendisleri ve uzmanları için, böylece NIVA'nın restiling prosedürünü geçtiği için. Ve nihayet, 1 Ağustos 2011, ABS sistemi ve bir çift frontal hava yastığını içeren yeni bir Chevrolet Niva güvenliğinin serbest bırakılması.

Ancak, aktif ve pasif güvenlik konusunda yeni gelişmeler çağırmak, streç ile bile çalışmaz. Gerçek şu ki, ABS, hava yastıkları, emniyet kemeri ön gerdiricileri ve gelişmiş gövde, 2003 yılında EuronCap gereklilikleri altında çekilen ihracat sürümünde Chevrolet Niva'da ortaya çıktı. Ve söylemeliyim ki, çok başarılı bir şekilde sıkılaştırılmıştı: Avrupa Standardının çarpışma testi (64 km / s, donmuş bariyerin% 40'ı örtüşme), Niva, 16'sından 12.5 puan kazandı (4 yıldız) 5). Vaz-2123'ün iç piyasa için olduğunu hatırlayın, o zaman, toplam 1,6 puan kazanan testi tamamen başarısız oldu. Ve Klasik Niva (VAZ-2121), çarpma testinden sonra Lada 4x4'te yeniden adlandırılan ve bir sonraki Togliatti ölüm kapsülündeydi.

Evsel Alıcılar Güvenli Niva görmedi. Banalna fiyatına neden olur. 2000'li yılların başlarında, herhangi bir iyileşme olmadan Chevrolet Niva'nın maliyeti, KIA Sportage'da kaliningrad'da üretilen Kia Sportage'da üretilen ilk nesille doğrudan bu göstergeyle doğrudan yarışan Klasik VAZ-2121'in (!) Klasik Vaz-2121'in fiyatını aştı. Yapıcı iyileştirmelerin tanıtılması ve ABD-Rusça projesini hiç gömdünüz.

Ama çok yavaş olmasına rağmen hayatta kaldı ve başarıyla gelişti. SUV'ün tüm güncellemelerini cildinde deneyimlemek için ve ayrıca, geleceği kişisel olarak GM-Avtovaz Müdürü General Jeffrey Glover'dan kişisel olarak planlamak için, montaj konveyöründeki ortak girişimin kalbine gittik.

Öyleyse chevrolet niva topla
Savunma Kompleksinin rejim teşebbüsü, GM-Avtovaz Tesisi'ne gelen ilk düşüncedir: İnsanların ve elektronik ekipmanın zorunlu tescili, koruyucu spesiyallerin zorunlu olarak kaydedilmesiyle iki kontrol görevidir. Yalnızca önceden belirlenmiş bir güzergahta sadece bir adımda hareket eden ayaklar ve hareket Meyilli forkliftleri yedek parça arabaları ile kanca. Her yerde saflık ve sipariş.



Chevrolet Niva halkını topla. Tek robot, ön camlarda ultra ince sıkma yapıştırıcısında bulunur. Ve böylece fabrika işçileri cyborgs'a dönüşmedi, mekanik her iki saatte bir değişikliği değiştirdi. Her montaj aşamasından sonra, otomobillerin% 100'üne tabi olan zorunlu kalite kontrolü. Hatta SHNIIV'in montaj konveyörünü bile, yalnızca tüm düğümleri ve birimleri kontrol etmeyi içeren test hattından sonra. Genel olarak, gezi zamanı için kelime kalitesi, çıkışın yeni Chevrolet Niva 2011'in asla kırılmayacağı bir his haline getirildiği kadar geldi.

Samara Bölgesi ormanlarında
Test sürüşü, yeni Chevrolet Niva'nın sudaki bir balık gibi hissettiği ormanda düzenlendi. Bununla birlikte, ormandan önce, halen elde etmek için gerekli, ve asfaltta. Ve yurtiçi jeepin tüm eksikliklerinin açıldığı asfaltta. Zayıf 80 güçlü bir motor, 3000 devrimden sonra her şeyi kurduğundan, her şeyi kurduğunu söylememek, sinir sistemi için şimdiki teste dönüşür.

Böyle açık olmasa da, kontrol noktasının koluna iletilen titreşimler hala çok somuttur. Ve arka iletim hala iki elle açmak için gereklidir. Netlik yoktur ve tüm tekerlekli sürücü şanzımanının tedavisinde, kullanılması gerekliliğini kullanmak için. Mayıs 2010'da görünen tek gözle görülür gelişme, kursun değişmiş pürüzsüzlüğü, bu da Kayıtsızlık ile olan Shevi Niva'nın çeşitli kalibreli soğuk algınlığına atıfta bulunur. Süspansiyonun usulsüzlükleri düzleştirmelerine ve kıta otobüsünü düzenli olarak GLS ve GLC versiyonlarına (L ve LC ekipmanı barguzin lastikleri ile donatılmıştır).

Bosch ABS çalışması, 4 ile bir artı ile güvenli bir şekilde takdir edilebilir. Sadece ıslak kum üzerinde çok erken tetiklenmesi (kısmen karı taklit eden), kilitlenme önleyici sistemini mükemmel bir şekilde koymaya izin vermedi! Bakalım kışın ne olacağını görelim. Ne de olsa, ABS'nin çalışmaları fren çabalarının tekerleklerle ve frenleme sisteminin döndürülmesinde dağıtım programına yardımcı olur. Ancak NIVA'nın modern frenlerinin kazayı kesinlikle azalttığı ve hem sürücülerin hem de yayaların hayatını korumaya izin vereceği zaten açık.

TRW firmasının hava yastığının test edilmesi, tanrıya şükür, tıpkı emniyet kemeri ön gerdiricileri olarak yapmak zorunda değildi. Üç konuşlu direksiyon simidi kaygan olarak kaldı, ancak yolcu yastığını kaplayan dekoratif bir kapak üzerinde uzmanlar sıkıldı: plastik paneller arasındaki boşluklar minimumdur.

Chevrolet Niva'nın ciddi bir SUV olduğu, bu arabaya çektiğimde, 2009 kışında ikna oldum, bir meter karlı bakire, park komşuları sıkışmış.

Varlandığı gibi, tüm ormanlar, kumlular ve derin halkalarla, Niva oynadı, bir sonraki engelin alınmasını, sublennium debriyajının kokusunu onayladı. Asıl şey, en yüksek torku kaybetmemek. Azaltılmış vites kullanmak için sadece bir gündü. Diferansiyelin bloke edilmesi ve işsiz kaldığı ve ayrıca 15 test otomobilinin yanı sıra dişli lastiklerde gösterilen Chevrolet Niva Kupasını öğretiyor. Böyle bir versiyon, bu arada, gösteri rakamlarında da görünmelidir.

Rus Jeep'in yol dışı elemanı. Asfaltın dışında, ne titreşimde, ne de gürültü yalıtımı, ne de pamuk kullanımınızda veya başlık altındaki atların eksikliği konusunda dikkat etmiyorsunuz.

Niva Torpedo gazetecilere

Ve ne asfalt özellikleri? Ya da daha önce olduğu gibi yeni bir Chevrolet Niva 2011 - araba şehir için değil mi? Bunlar ve diğer birçok soru ile Volga Bankası'nda düzenlenen bir basın toplantısına gittik: burada: GM-Avtovaz Jeffrey Glover Genel Müdürü, Satış ve Pazarlama Direktörü Konstantin Bayshev, Ürün Geliştirme Müdürü Mikhail Bagrov, Müdür Yardımcısı Mühendislik Valery Valery Chupav ve Halkla İlişkiler Direktörü Sergey Lepnekhov.

Zaten Meclis Hall'da, kelimenin kalitesinden sonra, Chevrolet Niva'nın devasa bir reklam posterine, Yönetim Kurulu'nun arkasında, 35.000 km'lik asılı bir alay. Toplam. İki yıl boyunca bile gerildi, bu tür kilometre ile garanti çok küçük. Yıllık kilometrelerim bu işarete yaklaşır. Ve her yıl arabayı değiştirmek için, özellikle potansiyel alıcılar Chevrolet Niva 2011 için üzgünüz, sakatlık değildir.

Yeni Niva Chevrolet'in eksikliklerinin buketindeki gazetecilerin sorularının yarısından fazlası birinde formüle edilebilir: yerel otomobil endüstrisi, özellikle dünya araç devi ile işbirliği içinde, gerçekten yüksek kaliteli ve gelişmiş bir araba yayınlayacak , bu, Batı meslektaşları ile rekabet edebiliyor?

Jeffrey Glover'ın uzun konuşmalarını azalttı, GM-Avtovaz'ın NIVA'nın modernizasyonunda sürekli çalıştığı ve şirketin sloganı sürekli bir gelişme programıdır, cevap bir kısa cümle içine alınabilir: Chevrolet Niva inşa edebileceğiniz en iyisidir. bu para için.

Sonuçta, Bay Glover kesinlikle doğru. Ruging Gazetecileri ve Tüketicilerin Chevroletovsky NIVA'nın nasıl olduğu önemli değil, daha az ya da çok modern satın almak için, şanzıman ve diferansiyel blokajı azaltan sabit bir tam sürücüye sahip tam teşekküllü beş kişilik bir SUV, tam olarak yoktur.

- Ve ne? Sovyet VAZ-2121 durumunda olduğu gibi, arabanın tüm parametrelerinde eski bir yirmi yıl boyunca seyahat edeceğiz, bu da beş yıllık planda yeni bir seçenek ekleyecektir?

- Numara. Gerçek şu ki, 2015 yılında (bir şey değişmezse) Euro-5 çevre standartlarına uygunluk yasası yürürlüğe girecektir. CHEVROLET NIVA'yı kuran motorun 1.7'yi kapsayacak olan tabutun kapağı olacak.

Yeni bir güç birimini tanıtma olasılığı şimdi GM-Avtovaz Uzmanları ile uğraşmaktadır. Ama sadece onları değil. Yeni motor, araçların hemen hemen tüm araçlarının güncellenmesini arttırır: Transmissia, tam sürücü sistemi, süspansiyon ve fren sistemi.

- Bunun 2015 yılında ortaya çıkacak olan yeni bir chevrolet Niva nesli olduğunu söylemek mümkün müdür?

- Genel olarak, evet.

- Niva II'de hangi motor ve vites kutusu duracak?

- Kesinlikle daha güçlü olacağını, bu kesin. Mekaniğe ek olarak, otomatik şanzımanın görünümü mümkündür. Makinenin niva üzerindeki ortaya çıkmasının uygunluğu ve karlılığı şimdi inceleniyor.

- Bir dizel birimin kurulumu olarak kabul edilir mi? Sonuçta, güneş motoru, dipleri iyi bir yük ile, başka hiçbir şey, ciddi bir SUV ile ortaya çıkacaktır.

- Düşünce, tartışıldı. Ama benzin versiyonunda durmaya karar verdiler. Dizel, hem kendisi hem de hizmette daha pahalıdır. Ayrıca, Rusya'nın her yerinde olmayan, yüksek kaliteli yakıt gerektirir.

Yeni proje ile ilgili büyük detaylar alınamadı ve en yüksek GM-Avtovaz, görünüşe göre, çok uzun zaman önce, yeni nesil Chevrolet Niva'nın geliştirilmesinde aktif olarak ele geçirdiler. Otomobil endüstrimizin hala devlet sopası altında küresel modernizasyonla meşgul olduğu üzücü.

Ve şu anki NIVA'dan önce, sonra ortaya çıkan güvenlik paketi, elbette, tartışılmaz artıdır. Fakat Chevrolet Niva'nın şehir hayatı için her şey de küçük için uygundur. Fakat daha karlı bir balıkçı, bir avcı ya da sadece aktif olmayan bir nonasfalt ömrünü uzatan bir sürücü, sadece bulamadığı gibi görünüyor.


Gönderen: Ilya Ogorodnikov
Fotoğraf: Ilya Ogorodnikov

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Eylül 2011]