2009'dan beri Chevrolet Niva Test Drive

Chevrolet Niva: Düzeltmeler devam ediyor

Yılın başında GM-Avtovaz, gelişmiş Chevrolet Niva'nın üretiminin başlangıcını duyurdu. İlkbaharda, bir seri model çıktı. Yaz başlarında, Kolesa.ru muhabiri, geliştirilmiş bir yerli köken SUV yaşadı.

Hatalar üzerinde çalışmak devam ediyor. Çok uzun zaman önce, Bertone'u açan Restyled Shevy-Niva'nın sunumunu ziyaret ettik. Ve yine, Chevy Niva modernizasyonunun, rest olmayanların süspansiyonunu, direksiyonunu ve diğer sorunlu bölgelerini etkilediğini hatırlamak için bir fırsat vardı.

Otomobil salonundaki gürültü ve titreşim seviyesini azaltan en önemli iyileştirmeler olan Jam-Vazovitler, eşit açısal hızlarda menteşeler ve şaftların çıkışının iki sıralı rulmanları olan bir çalışma kağıdı ile CARDAN şaftlarının kullanımını düşünür. Şanzıman kolu da modernize edildi, bunun sonucunda kabinde 3 500-4 500 rpm frekans aralığındaki gürültü seviyesi azaldı. Bununla birlikte, Japon veya Kore crossover'ın konfor seviyesine göre, Shniva hala büyüyor ve büyüyor. Neyse ki, cephaneliğinde, fiyat ve çapraz sayım yeteneği gibi yadsınamaz avantajlar vardır.

Kursun pürüzsüzlüğünün, kontrol edilebilirliğin ve sürücünün konforunun iyileştirilmesine gelince, ön süspansiyonun montajı ve kolların tasarımı Togliatti mühendisleri geliştirildi. Genel olarak, bu değişiklikler süspansiyon kollarının eksenlerinin sertliğinin büyümesine katkıda bulunur ve düzensiz yol yüzeyinde sürerken bile vücudun uzunlamasına ve enine dalgalanmalarını hafifçe düzleştirir.

Ön emniyet kemerlerinin kablolanması için yeniden tasarlanmış mekanizma dışında, iç mekanda belirli bir değişiklik yoktu: müşteriler genellikle ekstraksiyonlarının abartılı çabalarından ve düşük tahliye verimliliğinden şikayet ettiler. Durumu düzeltmek için mühendisler, küpelerin oluğundaki dişleri ve emniyet kemeri bobininde bir kılavuz şaft hariç tuttu. Yardım etti.

Aynı zamanda, ürünün fonksiyonel iyileştirmelerinin listesi, yay kelepçeleri (motor soğutma sistemindeki sızıntıları ortadan kaldırmak için) ve bir dizi anahtar bileşenin korozyon direncinin arttırılması olarak adlandırılabilir. Ayrıca hem otomobil bağlantı elemanlarının iç elemanlarının hem de mühendislik alanının detaylarını paslanmaya karşı korumayı geliştirdi: çubuk düzlemleri, debriyaj silindiri ve hidrolik direksiyon mekanizmasının muhafazası. Genellikle, müşteriler silecek fırçalarının korozyonu hakkında şikayetler aldılar, ayrıca oksidasyonu daha fazla toleranslı olarak değiştirdiler. Yapılan hatalar ve yeni Togliatti listesi hakkında zaman ve yeni bir çalışma listesi ne kadar hoşgörülü
 

Yazar: Maxim Shesternin
Fotoğraf: Roman Ostanin


 

Kaynak: Wheel Magazine [Haziran 2010]