2004'den beri Test Sürüşü Chevrolet Lacetti Sedan Sedan

Avrupa Koreli

Çok iyi bir şanzıman ve ifadesiz bip sesi duymazsanız :) Chevrolet Lacetti, sınıfındaki en avantajlı tekliflerden biri gibi görünüyor.
Test Arabaları Canlı Eğlenceli Sürücüler Mittens gibi değişiyor, bu da her zaman yeni bir yönetim tarzı, yeni yollar ve yeni hisler. Üç gün ve yeni tanıdıklar için ayrılıyorlar. Ancak arabayı bir hafta boyunca değil ve iki yıldır seçiyoruz, bu nedenle, kısmen tanıdık, açıkça yeterli değil. Ve ciddi bir ilişki için, Ford Focus ile değil, Rusya'daki en popüler C-Class'ın tipik bir temsilcisi ile tanışmaya karar verdik, ancak rakiplerinden biriyle Chevrolet Lacetti.
Ve rengin en tipik olması ve vücut en yaygın olanı olmasına izin verin ve seçenek yelpazesi ortalama: 1.6 litrelik bir motorlu siyah Lacetti sedan ve tamirci, karar verecek üç son tarih için bizimle kalmaya karar verdi.
Bu tür makineler genellikle şık coupe ve kendine güvenen SUV'lar arasında tercih ederler mi? Belki de, her şeyden önce, içeri girileceklerin fiyatına odaklanıyor. Lacetti'ye gelince, limit 542.400 ruble ulaşır ve makinenin temel maliyeti 370 100 ruble'dir. Bu paranızın tümü, Sedan'ın tüm tasarımı, ünlü Studio Pininfarina, Hatchback Italdesign, Hatchback Italdesign ile uğraştıktan sonra iyi bir araba sunulmaktadır ve Wagon, Kore'den Sedan uzmanları temelinde yaratılmıştır. Hatchback tamamen Alfa Romeo'ya tamamen belirsizdir, ancak daha fazla balgamatik sedanın arka rafları, berrak ve sağlam bir Alman otomobillere benzemektedir. Kozmopolit temanın farlarının daha agresif bir görünümü olurdu, radyatörün ızgarasında sıkılmış bir Chevrolet'in sıkılmış bir haçını geliştirir, bu da marka ismi hariç, arabanın Amerikalı bir şey vermeyin. Bununla birlikte, bir Chevrolet'te Daewoo'nun yeniden adlandırılmasının, fikir çok başarılı olduğunu kabul etmeye değer: Potansiyel alıcıların gözünde, Amerikan logosu prestijli bir araba ekler. Ancak gençliğinde Kore kökenli, Nubira olarak adlandırıldı ve bu isim altında, bazı Avrupa ülkelerinde bile Lacetti'yi tahmin etmesi için bilinen.
Peki, komşuları trafikte görecek, öğrendi. Salon'a gidelim. İç mekanın ilk izlenimi çok geniştir! Makinenin içinde dışında göründüğünden daha iyi görünüyor. Arka yolcular, uzaktaki yoldaki kaderlerinden şikayet etmeyeceklerdir. Kanepe iki altında kalıplanmıştır, ancak üçüncüsü de göreceli konforla da yerleştirilecektir. 405 litrenin gövde hacmi büyük değil, ancak indirmek için uygundur ve sürücünün kapısındaki bir düğme ile veya uzaktan anahtardan açabilirsiniz.
Işık kadife içi, Rus kış bağlamında çok pratik değildir, ancak sadece cüretkar havalarda, sert gerçekliklerden rahatlık korur. Yumuşak ön paneldeki alüminyum için ışık ekleri ile siyah plastik olduğu ortaya çıktı. Meşgul ceplerin ve her türlü bölümün salonunda: direksiyon simidinin solunda, kolçakta, kapıdaki ve arka tarafta yolcu koltuğunun arkasında bile, bir cep var. Kartlar için küçük bir örgü ile. Ve yolcu koltuğunun altında, geri çekilebilir kutu, keskin bir dönüş sırasındaki şeyleri keskin bir dönüşle düzenlenmiş olarak düzenlenmiştir. Eldiven kutusunun boyutu özellikle lütfen, ancak soğutulmuş bir bölmeye sahiptir. Gözlük için bir dava var, ancak Pensne olmadığı sürece orada gözpanyol yok.
Ceplere bir şeyler dağıtmak, sarhoş olma zamanı. Geniş koltuklar iyi yanal desteğe sahiptir. Sürücü koltuğu, yastığın yatırılmasında ve hatta lomber durdurma işlemlerine sahiptir, ancak düşük sürücülerin yüksekliğindeki ayarlama yeterli olmayabilir. Ve direksiyon simidini hareket ettirmek için çok yakınsa (yükseklikte ve ayrılarak geniş bir aralıkta ayarlanabilir), Branca dizlerinin üstünde durur. Ancak, bir sürücü koltuğunun ergonomisinin düzeyinde bir başlıktır. Ama kim geldi, söyle bana, Cl.xon sinyal düğmelerini dümen konuşmacılara yerleştirin? Onlara alışmak mümkün değildi ve ellerin potansiyel tehlikesi altında başarılı olamadı. Ancak, direksiyon simidinin deri döşemesi ve bizim için yapılandırma için sağlanan dişli kutusunun kolu, dokunuş için çok hoş.
Şık metal bir kenara sahip araçların birleşimindeki merkezi yer, daha mütevazı bir takometre ve sıcaklık işaretçileri ve yakıt seviyelerini çevreleyen bir hız göstergesi tarafından gururla işgal edilmektedir. Radyonun direksiyon simidindeki kontrol paneli uygun bir çözümdür, ancak akşamları istenen tuşların arka aydınlatmanın bir dokunuşunu bulmak zorunda kalmayacaktır. Bu arada, Böyle iyi bir salonda Blaupunkt Normal Radyo Teyp Kayıt Cihazı, ucuza Mitinsky Radiorenka'da satın aldı. Yabancı, ses seviyesini ayarlayarak, toplam yeşil arka ışık arka planından çıkan parlak bir mavi spat parlıyor ve ses orta.
Şanzıman kolundaki halkayı yukarı çekerek (Merhaba, Opel!), Arkayı açın ve otoparkı çıkarın. Anahtarlama tanımı hakkında Lacetti vardiya kaymalarını yazmadı, belki de sadece basın açıklaması genel motorlarında. Diyorlar ve ilk kez ilk kez yapıştırmak mümkün değil ve kolun seyri eski bir kamyon gibi, vb. Arabadaki bu eksiklikler mekanik şanzıman, arabanın genel olumlu izlenimini bozar. Bununla birlikte, birkaç saatte uçan, özelliklere uyum sağlamak ve ilki üçüncü kişiyi karıştırmaz. Bununla birlikte, kolun sonsuz uzun seyri lastikleri ve bazen overclock sırasında bir saniyenin kesirini çalıyor. Başkentin yollarının Luzhkov'un bir kokteyli tarafından döküldüğü ilk karlı günde başka bir dezavantaj bulundu, "ön camlar ve aynaların kendileri anında sıçradı.
Lacetti'deki yolculuğun geri kalanı sadece memnun. 1.6 litrelik motor, 109 güçlü potansiyelini haklı çıkarır, ancak sadece 3,000 rpm'ye kadar uyandırır. Daha önce, Euro-4'ün yatırılan motorun hiçbir anlamı yoktur. Ancak araba ikinci vitese dokunur ve kaymaz kaymaz. Onu durdurmak için denemek zorunda kalacaksın. Ve frenler iyidir, bu arada, tüm tekerleklerdeki disk ve temel paket aynı Ford Focus'ta ABS içerir. Ekstra ücret için teklif edilir.
Lacetti aktif bir yolculuk yapmaz: elemanı yavaş güçlü bir konforlu harekettir. Bir valorie yolculuğu ve süspansiyon tarzını destekler: Araba, yalancı polis ve diğer usulsüzlüklerin üzerinde sorunsuz bir şekilde yuvarlanır. Ancak ruloların sıralarında önemsizdir: Araba, direksiyon simidini mükemmel bir şekilde dinler, akut hislerin yolcularını sunabilirsiniz. Ve 150 km / s'lik alandaki hızlarda, Lacetti rahatsızlık değil.
Korece Sedan'dan Mercedes Gürültü Yalıtımı Beklentisi, doğal olarak, buna değmez: büyüyen hızla, motor ve özellikle lastiklerin gürültüsü kabinde mükemmel bir şekilde seslidir. Ve Rus kışına, makine, üst konfigürasyonda bile bile koltukları dikkatlice ısıtmaz! Ancak klima görevi ile mükemmel bir şekilde başa çıkıyor.
Görünürlük: Aynalar, arabanın etrafındaki durum hakkında oldukça net bir fikir verir, ancak otoparkta, resmi olarak gördükleri, Lacetti'nin gelecekteki sahipleri Parktronic'e zarar vermez.
Bu arada, benzin için mevcut fiyatlarda, ANA-AI-92 için önerilen yakıt, yakıt tüketiminin yanı sıra avantajlarında yazılabilir.
Çok başarılı olmadığını unutursanız, şanzıman ve bip sesi (!), Chevrolet Lacetti, sınıfındaki en karlı tekliflerden birine bakar. Bu aslında her gün için iyi bir araba. Temel ekipman artı 94 hp kapasiteli 1.4 litrelik motorlu 370 100 ruble'den maliyetlidir. Bu para için, sedan ön camlar, tahrikli aynalar, mp3, abs, iki yastık ve hatta du ile merkezi bir kilit ile sunulmaktadır. Sadece burada klima içermeyen bir araba anlamını satın almak, yıldız paketi için Lacetti 391 500 ruble için eklenecek minimum maliyete sahip değildir. Platin, 1.8 litrelik bir motor, makineli tüfek, elektrikli otomobil, yağmur sensörü, iklim kontrolü, 5 diskte CD değiştirici, 4 hava yastığı ve alaşımlı diskler 542.400 ruble ile donatılmıştır.
1.6 litre ortalama motorlu bir arabanın seçimi seçkinlerin ortasında optimaldir. Mekanik ile fiyat 430 700 RUB, makine için 36.500 ruble ödemek zorunda kalacak.
Temel konfigürasyonda 1,4 litrelik bir motorlu hatchback'in maliyeti, bir makineli tüfekle 1,8 litrelik motor başına 358.900 ruble'den 530.700'e başlar. Vagon sadece mekanik şanzıman ve 1.6 veya 1.8 litre motorla sunulmaktadır. Araba en az 410 900 ruble mal olacak ve üst paket için 530 100 ruble verilecektir.
Metin: Svetlana Aleeva
 
+
Uygun Fiyat
Veritabanında Yüksek Güvenlik
 
-
Uzun Hareketli Kolu Şanzıman
Koltukların ısıtma eksikliği
 
Test edilen arabanın fiyatı - 451 100 ruble

Test edilmiş araba tam kümesi
Frontal sürücü ve ön yolcu hava yastıkları
Çocuk koltukları için sabitleme Isofix
Abs
Sis farları
Tüm tekerleklerin disk frenleri
Du ile merkezi kale
6 hoparlörlü CD-ses sistemi
iklim kontrolü
Direksiyon amplifikatörü
Uzaktan kumanda kilit gövde
Ayarlanabilir yükseklik ve kalkış direksiyon kolonu
Elektrikli ön ve arka camlar
Elektrikli ve ısıtmalı aynalar
Sürücü koltuğu yükseklik ayarlama
bel tahrik koltuk ayarlama
Ön koltukların arasındaki Orta Kolçak
orantılı 60/40 arka koltuk Katlanabilir
Kırpma Cilt Direksiyon ve Şanzıman
Ön koltuk
Sürücü Güneş Kılıf
Krom iç kapı kolları
Boyama metalik

Özellikler
Vücut
Vücut tipi sedan.
koltukların 5 sayısı.
Boş ağırlığı 1255 kg
Tam ağırlığı, 1660 kg
Uzunluk, mm 4515
Mm 1725 Genişlik
Yükseklik, aa 1445
Dingil mm 2600
Yol temizleme, aa 145
Motor
Doğrudan enjeksiyonlu Tip benzin,
önünde yer, enine
Konum ve silindir sayısı, R4
hacim çalışarak, 1598 cm-
Tamburun 4 üzerinde bulunan valf sayısı
Maksimum güç, hp / rpm 109/5800
Maksimum tork, Nm / rpm 150/4000
Aktarma
Şanzıman 5 vitesli, mekanik
İleri sürmek
Ön süspansiyon bağımsız McPherson tip
Arka süspansiyon Bağımsız, çift tıklama
Disk havalandırmalı ön frenler
Arka frenler Disk
Lastikler 195/55 R15
Dinamik
Maksimum hız, km / s 187
Hızlanma süresi 10,7 0-100 km / s,
Yakıt tüketimi, l / 100 km
şehir içi 9,2
Ülke döngüsü 5.9
karışık döngüsü 7,1
Yakıt tankı kapasitesi, l 60
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Bir kaynak: Carclub.ru.