Test Drive Chevrolet Evanda 2004 - 2006 Sedan

Chevrolet Evanda 2004 - 2006'nın tüm fotoğrafları

Evand adlı balık

Bebek Aveo tarafından Kore Chevrolet'in tüm çizgisini değerlendiren resim oldukça gökkuşağı ortaya çıkıyor. Ürün ilginç, yerel pazarın özelliklerine mükemmel bir şekilde uyarlanmış ve çok rekabetçi. Bununla birlikte, bir AVEO ile sınırlı değildir: Lacetti var, araba daha büyük, çok minyatür bir kıvılcım.

Ve Evanda D-Sınıfı sedan tahtına bağlandı. Burada bugün deneyeceğiz. Böylece görünen resim daha nesneldi.

Doğru, bu arabayı zaten test ettik, sadece farklı bir Daewoo Magnus (Wheels, Aralık 2001). Leganza modelinin yerini alan Magnus, iki sıra dışı olarak hatırlandı: vücutta altıda yer alan ve MP3 formatını destekleyen bir CD isteği. Evanda daha kolay olacak. Kaputun altında dört silindir vardır ve tahtada müzik sadece beş diskteki Ceinger'in merkezi konsola entegre edilmesi gerçeğiyle orijinaldir. Solmuş geliyor.

Fiyat aynı seviyede kaldı. İki buçuk yıl önce, dört sınıflı versiyondaki Magnus yaklaşık 23.000 dolara mal oldu, bugün benzer bir konfigürasyondaki Evanda 23.700 dolara mal olacak. O zaman neden Chevrolet bugün bu kadar baştan çıkarıcı görünüyor? Bu dönemde sadece rakipler önemli ölçüde artmayı başardılar.

Konumlar turuna devam edeceğiz. Üç kuyu hakkında gösterge paneli, muhteşem bir kelime yok, ama Koreliler kendilerini sadece utanmadan önceki akordan kopardıkları için ayırt ettiler. Evanda'nın bir anti -boom sistemi vardır, ancak sadece faydaları hafiftir: kuru asfaltta, makineli tüfekli mütevazı bir motor bir kayma çağıramaz ve kaygan bir yolda sistem sadece bir tekerlek fren yapabilir. Her iki tahrik tekerleğinin eşzamanlı kaymasına karşı çaresizdir. Bağlantı kesme, kapatmayın, neredeyse hiçbir şey değişmez.

Kaliteye gelince, Meclise iddialarda bulunmak zordur. Her durumda, salon çok dikkatli bir şekilde yapılır. Malzemeler, elbette, ahşabı kaba bir şekilde taklit eden eklerle seyreltilmiş süper sert plastik değildir. Velor kaplamasının kaçınması tavsiye edilecektir: hızla batar ve kirlenir, bu yüzden salon dikkatsiz bir görünüm alır. Cildi sipariş etmek daha iyidir. Aynı zamanda koltukları alacaksınız.

Aynı zamanda Evande’nin pratikliği reddedilemez. Ön, ferah ve daha fazlası ile yerin arkasında. Başka bir deyişle, araba gerçekten mikroistreft tarafından değil, iyi mesafeler için dört yetişkini taşımak için tasarlanmıştır. Bagaj (anahtar üzerindeki kabin veya düğmeden açılır) kapasiteye de girer. Evanda Varlık'ta birkaç artı daha.

Evanda ışıksız sürüyor. Güvenle başlıyor gibi görünüyor, ancak zaten çekiş yeteneklerinin ortalama devrimlerinde motorun kapmaktan vazgeçtiği ve aptal bir makine üstte çekim yapmak için tepeye müdahale ediyor. Buradaki kutu ZF-Ovsky, ancak eski model ve hatta gerilmiş dişlilerle. Sürüş stiline nasıl uyum sağlayacağını biliyor, ancak bu beş ila yedi dakika boyunca, gaz pedalını mümkün olduğunca zeminde tutarak kalpten sürmeniz gerekiyor. Ve ilk mantar onu geri aktaracak. Ancak frenler iyidir: hassas, güçlü ve anlaşılabilir.

Kore inme yüzde yüz. Yol orağı kolayca söndürülür, ancak kaplamanın önemli kusurlarında araba arabayı sallar ve süspansiyon bu sürece donuk seslerle eşlik eder. Yönetilebilirlik, Evanda'nın koşu nitelikleri listesinin sonunda haklı olarak duruyor.

Dikkate layık bir şey yok. Evet, araba dönüşlere kolayca dahil edilir, kabul edilebilir bir seviyede yetersiz rotasyon ile, ancak direksiyon simidi üzerindeki bulamaç geri bildirim ve zayıf reaktif kuvvet, tekerleklerle neler olduğunu açıkça anlamayı mümkün kılmaz. Amerikan tarzında kontrol edilebilirlik var: diyorlar ki, sporunuz olmadan yapabiliriz, asıl mesele hiçbir şeyin suş olmamasıdır. Aynı operadan fark edilebilir rulolar. Ancak otoyolda, araba şehre yetişmeli.

Evanda'nın Magnus'u neredeyse her şeyde tekrarladığı ortaya çıkıyor. Ve yakın bir tanıdıktan sonra, hala fiyat kalitesinde oranını baştan çıkarıyor. Aveo örneğinde olduğu gibi, Evanda'nın ana rakibi Hyundai markasını giyiyor. Aveo örneğinde olduğu gibi, bu çatışmada Evanda'nın ana Trump kartı, henüz büyüleyici çekiciliğini kaybetmeyen Chevrolet'in altın haçıdır.

Otomobil, Laura Şirketler Grubu tarafından resmi Chevrolet Bayi tarafından sağlandı

Otografi
Chevrolet Evanda
Daewoo Leganza selefi
Leganza platformu
İtaldesign tasarımı
Premiere Ekim 2004
Sedan gövdesi
Motorlar 2.0 L (131 L.
Güney Kore üretimi
Beklenen Değiştirme 2007

Metin: Leonid Klyuyev
Fotoğraf: Roman Ostanin