chevrolet Evanda 2004 - 2006 Sedan'ın Teknik Özellikleri
Chevrolet Evanda'nın teknik özellikleri 2004, 2005, 2006: Güç, 100 km başına yakıt tüketimi, ağırlık (kütle), yol boşluğu (boşluk), dönüş yarıçapı, şanzıman ve frenler, vücut büyüklüğü ve lastikler
Motor özellikleri
| Değişiklikler | Motor hacmi, CM3 | Güç, KW (LP)/Hakkında | Silindirler | Twisting, NM/(RPM) | Yakıt sisteminin türü | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 (116 HP) | 1998 | 85(116)/5200 | L4 (satip konumunda) | 178/4000 | Elektronik enjeksiyon | Benzin |
| 2.0 (131 HP) | 1998 | 96(131)/5400 | L4 (satip konumunda) | 181/4200 | Elektronik enjeksiyon | Benzin |
| 2.0 (148 HP) | 1998 | 109(148)/5200 | L4 (satip konumunda) | 192/4000 | Elektronik enjeksiyon | Benzin |
| 2.5 | 2492 | 114(155)/5800 | -Line konumunda - L6 | 240/4000 | Elektronik enjeksiyon | Benzin |
Sürücü ve İletim
| Değişiklikler | sürücü türü | İletim türü (Basic) | İletim türü (isteğe bağlı olarak) |
|---|---|---|---|
| 2.0 (116 HP) | Önden çekiş | 5-MKPP | 4-akp, |
| 2.0 (131 HP) | Önden çekiş | 5-MKPP | 4-akp, |
| 2.0 (148 HP) | Önden çekiş | 5-MKPP | 4-akp, |
| 2.5 | Önden çekiş | 4-akp |
Fren sistemi ve direksiyon simidi amplifikatörü
| Değişiklikler | Ön fren türü | Arka fren türü | Hidrolik direksiyon |
|---|---|---|---|
| 2.0 (116 HP) | Havalandırılmış diskler | Davul | var |
| 2.0 (131 HP) | Havalandırılmış diskler | Disk | var |
| 2.0 (148 HP) | Havalandırılmış diskler | Davul | var |
| 2.5 | Havalandırılmış diskler | Davul | var |
Lastiklerin boyutu
| Değişiklikler | Boyut |
|---|---|
| 2.0 (116 HP) | 195/70 R 14 |
| 2.0 (131 HP) | 205/65R15 - 205/55R16 |
| 2.0 (148 HP) | 195/70 R 14 |
| 2.5 | 205/55-65R15-16 |
Boyutlar
| Değişiklikler | Uzunluk, mm | Genişlik, mm | Yükseklik, mm | Pist ön/arka, mm | Tekerlek tabanı, mm | Yol boşluğu (boşluk), mm | Bagaj hacmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 (116 HP) | 4770 | 1816 | 1440 | 1549/1534 | 2700 | - | 430 |
| 2.0 (131 HP) | 4770 | 1816 | 1440 | 1549/1534 | 2700 | - | 430 |
| 2.0 (148 HP) | 4770 | 1816 | 1440 | 1549/1534 | 2700 | - | 430 |
| 2.5 | 4770 | 1816 | 1440 | 1549/1534 | 2700 | - | 430 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler | Donanımlı kütle, kg | Maksimum kütle, kg | Kaldırma kapasitesi, kg |
|---|---|---|---|
| 2.0 (116 HP) | 1305 | - | - |
| 2.0 (131 HP) | 1422 | 1912 | 490 |
| 2.0 (148 HP) | 1310 | - | - |
| 2.5 | 1500 | 1960 | 460 |
Dinamik
| Değişiklikler | Maksimum hız, km/s | 100 km/s'ye kadar hızlanma süresi | CD (Frontal Direnç Katsayısı) |
|---|---|---|---|
| 2.0 (116 HP) | 190 | - | - |
| 2.0 (131 HP) | 200 | 9.8 | - |
| 2.0 (148 HP) | 206 | - | - |
| 2.5 | - | - | - |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler | Şehirde, l/100 km | Otoyolda, L/100 km | Ortalama tüketim, l/100 km | Ekstrasyon CO2, g/km | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 (116 HP) | 13 | 7 | 10 | - | Benzin |
| 2.0 (131 HP) | 12.3 | 6.8 | 8.8 | - | Benzin |
| 2.0 (148 HP) | 13 | 8 | 10.5 | - | Benzin |
Fiyatlar Chevrolet Evanda 2004 - 2006 Rusya'da (22 Nisan 2016 güncellendi)
| G.V. | Satışta toplam otomobiller (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, ruble |
Ortalama fiyat s Otomatik şanzıman, ruble |
Otomatik şanzıman ile toplam satış | Ortalama fiyat s Manuel şanzıman, ruble |
Manuel şanzımanla toplam satış |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 20 | 377 181 | 384 015 | 10 | 366 938 | 8 |
| 2005 | 46 | 404 413 | 418 187 | 25 | 386 448 | 21 |
| 2006 | 35 | 441 765 | 444 825 | 21 | 438 036 | 20 |
Yapılandırmalar Chevrolet Evanda 2004 - 2006
Test Sürücüleri
Evand adlı balık
Bebek Aveo tarafından Kore Chevrolet'in tüm çizgisini değerlendiren resim oldukça gökkuşağı ortaya çıkıyor. Ürün ilginç, yerel pazarın özelliklerine mükemmel bir şekilde uyarlanmış ve çok rekabetçi. Bununla birlikte, bir AVEO ile sınırlı değildir: Lacetti var, araba daha büyük, çok minyatür bir kıvılcım. Ve tahtta Evanda D-Sınıfı sedan kaldırıldı. ...
Sürdürülebilir dinlenme durumu
İnsanlar gibi, her birinin kendi karakteri vardır. Birisi hız için susuzlukla işkence edilir, birisi bilinmeyen topraklardan etkilenir ve birisi barış ve kesinlikle sakin arar. Oyunculuk kişi bir cazibe! Dün, trafik sıkışıklığının labirentlerinde, şimdi ve sonra komşu bir sıraya yeniden inşa etmeme izin vermek için tam bir hor görme ve açık bir isteksizlik ile karşılaştım. ANCAK…
İkinci toplantı
Chevrolet Evanda, Magnus bir çapraz Deja Vu koyduğunda ortaya çıktı. Bu duygu, General Motors'a ait markalar altında Rus pazarında sergilenen yeni modellerle tanışırken beni terk etmiyor. Bununla birlikte, böyle bir politika piyasayı belirler: Yanlış radyatör ızgarasındaki amblemdeki değişiklik kar elde edebilirse, böyle bir fırsat günahtır ...