2006 SUV beri Test Drive Cadillac Escalade

Cadillac Escalade. Buzdağı

Cadillac Escalade. Fiyat: 2 596 950 ovmak dan. Satışta: 2008 yılından bu yana
Cadillac hep kralların ve aesthetes bir marka olarak kabul edilmiştir. Ve büyük ve güçlü SUV Rus aşk yerli otomobil pazarının en çok satan büyük bir Escalade yaptı. Ama bu neredeyse celever hem test sitesinde test önlemek mümkün değildi bu yüzden, toprağı sürmek

Hiçbir şey yoktur
Cadillac Escalade, her şey bir kapsam ile yapılır. Beş metreden fazla boyutu uzunluğunu bile alın, genişlik yükseklik neredeyse iki metre, ikiden fazla metredir. Böyle bir hacim olarak, sekiz yolcu serbestçe hissediyorum. Evet, evet, öyle sekiz. İkinci ve üçüncü sıraları üç sandalyeye sahip. rakipler üçüncü satırda sadece iki yerde sunuyoruz çıkarabilirler. Escalade olarak, koltuk her satır için, klimanın bağımsız bir operasyon burada, sağlanan üç bölgeli iklimler kontrolüdür edilir. Tüm sekiz yolcu sadece Cadillac Escalade geçmek değil, aynı zamanda konser ses müzik keyfi için rahat olamaz.
ses sistemi özel olarak bu arabanın Bose altında tasarlanmıştır. İsterseniz, sadece dinlemek değil, aynı zamanda bu bir film ise, görüntü ekranda neler olup bittiğini gözlemlemek mümkün değil. temel donanımları olarak, CD değiştirici ilave olarak, bir DVD oynatıcı bulunmaktadır. Pahalı ve zengin Escalade daha da önemli olan, aynı zamanda dışarıdan sadece içeride görünüyor, ama. Sonuçta, onlar giysi tarafından karşılanmaktadır. acımasız SUV görünümü, ama aynı zamanda soyluca sakin. Krom burada değil En son rol oynar. Bu parlak malzeme aynalar, kapı topuzları, pervaz, radyatör ızgarası ve bagaj kapağı bazı elemanları ile kaplıdır. Ama en onsekizinci yarıçapı krom jantlar vurgulanır. Onların çizim özellikle Cadillac Escalade tasarlanmıştır. Bu Cadillac tam onu, büyük, sevgili ve çekici bekliyor izlenim üretir Yani.
onun devasa boyutları ile Cadillac Escalade bir konaktır. Dikiz aynasından bu mahuin haset geçiriyorsunuz, farkında olmadan yolun yol vermek istiyoruz. Sürücü, sevgili Dev!
Biz büyük, katı araba siyah olmalı aslında alışık. Ama beyaz inci renginde, Escalade dev buzdağı hatırlatan, hatta daha aristokratik görünüyor. titanyum çekici bir görünüm basit bir sır hatlarının titizlik ile karakterizedir klasik tarzıdır. Bu yaklaşım Cadillac ürün gamının içinde izlenmesini. O Escalade aşıp aşmadığını açıktır.
Radyatörün ızgara, arka görünümün dış aynalar, pervaz, kapı kolları: prim segmentine SUV ait gövde üzerinde krom bolluğu ile vurgulanmıştır. Ayrıca, tüm bu güzelliği bir seçenek değildir, ama zaten veritabanında sunulmaktadır.
vahşet ve önemine rağmen Escalade sahiplerine çok dostudur. Dört kapılı herhangi birinin kapı kolunu çeker ve yüksek salon içine almak için tamamen yüzden kolay geniş altbilgi, yararlıdır. Üçüncü satırda penetrasyonu için biraz ter zorunda kalacak olmasıdır. Bu arada, yetişkin yolcular için yeterli yer yoktur.
Kabinde geniştir. Aksi takdirde, bu boyutlar ile olamazdı. önündeki koltuklar herhangi bir yan desteği olmadan yumuşak ev yapımı koltuklar andırır. Sen genişliğinde ve serbestçe oturuyor. salon genişliği ön koltukların arasındaki geniş nişlerin büyük kol dayama yeri sağladı. o torpido için torpido gözünü ulaşmak için çok problemlidir, çünkü çok uygundur.
Klasik Escalade tasarımında sadece mevcuttur. motor normal bir anahtar ile başlatılır ve KP kolu direksiyon kolonu üzerinde hala. Ama makine kendisi modern hale geldi. Şimdi altı adımlar var burada ve manuel mod var. Ama bunu kullanmak rahatsız: anahtarlama hemen görmezsiniz KP kolu üzerindeki tuşlar ile ortaya çıkar. Evet ve manuel modda hiçbir anlamı yoktur. 172 km / s azami hızı önceden dördüncü vitese ulaşıldığında ve bu 28,4 saniye boyunca gerçekleşir. Daha hızlı olmayacak. beşinci ve altıncı, ekonomik geri kalan iki programları. Eğer maksimum ısınmak Eğer altıncı hızına dönüşler hala işareti 2700 geçmeyecektir.
Motorlu Tip sekiz silindirli V şeklinde. hacmi 6.2 litredir. Bu birimin güç 403 litredir. ile birlikte. 440 dakika-1 elde edilir 565 nm Şu anda. bu veriler 100 km / h çevirmek için sahip üç tonluk araba sadece 7,5 saniyedir. Canavar ivme motor ve egzoz tarif edilemez bir derin ve düşük ses eşlik eder.
Büyük bir araba hızlıca basittir. Yerleşik bilgisayarda yüzde 30 litrenin altında bir tüketime sahip güçlü bir motora ihtiyacımız var. Fakat manevralar sırasında dev nasıl davranıyor? Burada en ilginç başlar. Hiçbir şeyin çoğunun yavaş yavaş esgara girmesine şaşmamalı. İlk olarak, ikincisi, ikincisi, üçüncüsü, kendi güvenliğini sağlamak için yakıt tasarrufu sağlarlar. Zaten devasa bir Cadillac'ın görünümünde, canlılığını tahmin edebilirsiniz. Hayır, yeterli manevra kabiliyeti var, 5144 m uzunluğunda 12 m çapında bir yamada ortaya çıkar. Aynı hızı yazarak, escalade terbiyeli olarak küpleşmeye başlar. Bu yumuşak ve konforlu süspansiyona benzer. Yeniden düzenlemeler sırasında, stabilizasyon sisteminin tetiklendiği gerçeğine kadar ön tekerleklerden birinin güçlü bir boşaltılması vardır. Bu tür davranış kısmen ağırlığın arka aksa doğru% 49.9'a kadar% 50,1'e kadar yeniden dağıtılmasıyla açıklanabilir.
Yavaş yeniden düzenlemenin rulolarından dolayı hız yaklaşık 20 km / sa düşer ve uzun düzenleme 125 km / s'ye uygundur. Sonuçlar olağanüstü değildir, ancak göstergeler yüklü bir durumda olan yüklü olan hışırtı değişiyor.
Yönetilebilirlik için, direksiyon simidinde yani bilgilendirici olarak, o zaman değil. Direksiyon simidi herhangi bir hareket modunda kolay kalır: hem otoparkta hem de pistte. Olumlu bir an, uzun alternatif yüklerle, yemek yememesidir. Ancak merkezi pozisyon sürekli olarak izlenmelidir.
Escalade fren çeliğinin bir başka zayıf tarafı. İlk başta, bu en güçlü debriyajın eşliğinde olmasına rağmen, 100 km / s'den 39 metre boyunca ağır bir arabayı durdurarak güvene ilham veriyorlar. Ancak Şekil 39 uzun sürüyor. Frenler hızla aşırı ısınmış ve fren yolu artar. Onuncu frenlemede, zaten 43 m olmuştur. Sistemi soğutmanın çok zaman alıyor.
Ancak rahatlığa gelince, bu escalade en güçlü tarafıdır. İçinde çok sessiz. Sesi sadece muhatapları hoparlörü devasa salonda duymak için tutmak için sesi yükseltmek gerekir.
Özetle, Cadillac Escalade'in kaderin uzun ve eğlence hayatı verdiği büyük buzdağına çok benzemektedir. Günlük telaş için yaratılmamış ve sık sık küçük mesafelerin üstesinden gelmektedir. Böyle bir karakter uygunsa, pişman olmayacaksınız!
 
Aşk - sevmiyorum
Büyük beşinci kapı sadece manuel olarak değil, aynı zamanda otomatik olarak da açılır. Rahat
GPS sensörü, escalade speedometer hatasını eksi başına 10 km / s'ye doğru bir şekilde belirledi. Kesinlikle
Arka yolcular kendileri için DVD ekranı var, sıkıcı olmayacaktır. Eğlenceli

Avantajlar ve dezavantajlar
Vücut
+ Acımasız tasarım
Düşük ön tampon
Binme Rahatlık
+ Geniş salon ve gövde
+ Rahat süspansiyon
Kuvvet agrega
+ Traktör motoru
Büyük yakıt tüketimi

şasi Özellikleri
+ Rahat ve esnek süspansiyon
dönüşlerde ve frenleme sırasında büyük rulolar
Güvenlik
+ Hava yastıkları, aktif ve pasif güvenlik sistemleri
Ekoloji
+ Toksisite standartlarına uygunluk
Bitki veri üreticisi
Güç, l. ile birlikte. (KW) - 403 (300.5)
100 km / s, C İvme yukarı - 6.8
Maksimum hız, km / s - 170

Teknik detaylar
Motor
Değişken gaz dağıtım aşamaları ile Vortec 6,2L V8 SFI. Benzin AI-92.

Güç
Güç, l. ile birlikte. (KW) / dk - 1 403 (300,5) / 5700
Belirli gücü, l. s. / l 93.7
hacim çalışarak, 6199 cm3
Maksimum tork, nm / dakika - 1 565,4 / 4300
Aktarma
iletim artışa ve bir römork çekme modu ile dört tekerlekten çekiş, elektronik kontrollü altı vitesli otomatik 6L80-E.
Şasi
Ön: kısa ve uzun kollarını, şok, bir spiral yay içindeki emici, çapraz stabilite bir stabilizatör ile bağımsız olarak gerçekleştirilir. Arka: çok boyutlu, beş kol ve spiral yayı. Ön tekerlekler 1732 mm, arka 1702 mm Kialose. durana kadar durağına direksiyon 3.2 ciro. ön ve arka disk frenler. Bridgestone Dueler H / L, P 265 / 65R18 112H: ön ve arka lastikleri test.

Vücut
Tip - 8 koltuklu 5 kapılı vagon
Uzunluk / Genişlik / yükseklik, mm - 5144/2007/1887
Dingil, aa - 2946
M, sağa / sola bozma çapı - 11,8 / 12,0
Yakıt tankı, l hacmi - 98
Boş ağırlığı kg - 2652
ön / arka,% olarak eksenlerde Koşu - 49.9 / 50.1
Gövde hacmi, l - 479/3084
Tam ağırlık, kg - 3221
Yük kapasitesi, kg - 569

Salon
Salon yüksekliği ön / arka mm - 965/970
İç derinliği ön / arka mm - 1675/1670
ön / arka, mm olarak koltuk derinliği - 510/530
Döner tekerlek çapı, mm - 360
Yakıt tüketimi
Kentsel döngüsü, l / 100 km - 17.7
Ülke döngüsü, l / 100 km - 10.8
Karışık döngüsü, l / 100 km - 14.6
Toksisite
Ekolojik Standart - Euro 4

Garanti koşulları
3 yıl veya 100.000 km.

Fiyat
Temel fiyat - 2 596 950 ovun.
Test edilen otomobilin Fiyat - 2848815 ruble.

Teçhizat
Temel malzemeler
AM / FM Ses Sistemi Stereo WX CD / DVD / MP3 disk oynatıcı ile, iki yuva (6 diskte CD değiştirici için); Ses sistemi BOSE 5.1 \u200b\u200b10 hoparlörle stüdyo surround sesi; iklim kontrolü; Seyir kontrolü; yolcular için radyo arka koltuklar; Pedal ayarı elektrikli sürücü; Deluxe Direksiyon; ısıtılmış arka koltuklar; Arka park radarı; Elektriksel olarak ön koltukları 14 yönde düzenleyen; Koltukların bağımsız ısıtması ve sürücü koltuğunun ve ön yolcunun sırtları; İkinci sıranın koltukları, 50/50 ile ilişkili olarak ısıtılır; Hırsızlık Karşıtı Sistem Pass-Key III Plus; Elektrikli katlama ve ayarlı harici aynalar, ısıtmalı, sürücü aynasının otomatik kararması; Lastikler: P265 / 65R18 112H tüm sezon; Bir elektrikli sürücü ile bagaj bölmesinin kapısı; Yükseklikte otomatik vücut ayar sistemi; Motor bloğu ısıtıcı; Dinamik Stabilizasyon Sistemi (Stabilitrack); Test Anti-Test Sistemi (TRC).
 
Yol testleri
Boş / yüklü araba
SLAV 18 M, KM / H 58.2 / 55.3
İZO TEST KULLANIMI, KM / H 125.3 / 12.8
Yeniden düzenleme için Test VDA:
girişte Hız, Km / H 69/68
Çıkıştaki Hız, KM / H 44/42
Açık gürültü, db (a)
Overclock yaparken (50 km / sa kadar) 79
Sürekli bir hızda (80 km / s) 76
Dahili gürültü, db (a)
İletim (D)
50 km / s 54
80 km / sa 60
başına 100 km / sa 66
120 km / sa 67
130 km / s 70
140 km / sa 73
160 km / s 76
rölantide 44
d 75'teki maksimum gürültü
Hız göstergesi hatası, km / s
endikasyonlar Gerçek Hız
50 47
80 75
100 94
120 112
130 121
140 130
160 150
180 170
Fren yolu, m
100 km / s (soğuk frenler ve boş bir araba) 39
Yüksek hızda acil durum frenleme (140 km / s) 78
 
Test edilen parametre
Dinamik nitelikler,
0 30 1,4
0 40 2.0.
0 50 2.6
0 60 3.3
0 70 4.2
0 80 5,2
0 100 7.5
0 120 10.4
0 130 12.0
0 140 13.7
0 160 18.9
400 m 15.4 (147 km / s)
1000 m 28.4 (172 km / s)
Maksimum Hız 172 km / s
 
Bizim tahmin
Cadillac Escalade, görünüşüyle \u200b\u200bgüçlü bir izlenim üretiyor. Brutalen, ama aynı zamanda aristokrat. Görünüş, tarafının en güçlü tarafıdır, tipik bir Amerikan gibi davrandığı yönetimde. Direksiyon simidi çok hafiftir ve süspansiyon, buradan ve rulolardan yumuşaktır. Ama bu burada en önemli şey değil.

Yazar: Maxim Egorov
Fotoğraf: Mikhail Potapsev
 

 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Haziran 2009]