2006 SUV'dan beri Test Sürüşü Cadillac Escalade

Tam boyda

2006 Detroit Auto Show, Cadillac Eskelid'in aralarında zengin bir yenilik verimini topladı.
Tüm günlük model yılı, bu baharın Amerikalı bayilerine, Avrupa ve Rusya'da yaz sonunda gidecektir. Daha popüler Chevrolet Tahoe ve Saberbogen ile güncel birleşik tekniği olan Eskayda'nın önceki sürümleri gibi, ancak model aralığında genel motorlarda ayrıcalıklı bir yer. Stil, terbiye ve ekipman fiyat ve resme karşılık gelir. Çok sayıda yurtdışı markadan, Cadillac, Amerikan kıtasındaki satış alanında en güvenle oynuyor, hem rekor hem de son dört yıl boyunca istikrarlı bir şekilde. Rönesans?
Bu Amerika!
Böyle bir kavram politik doğruluğu var. Bundan belirlenmenin doğruluğu genellikle acı çekiyor, ancak hiçbir şey yapılamaz. Bir zenci değil, bir Afrikalı-Amerikalı, şişman değil, şişman değil, büyük değil, ancak kahramanımız hakkında tam boy bir ikincisi.
Dolayısıyla, Süit'in tam boyutlu SUV segmenti, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Eskelev, Lexoln Navigator, Mercedes-GL, Lexus-LX 470, Infinity-Q56 ile rekabet edecek. Böyle bir şirkette kendinden emin olmak için, yönlü bir tasarım küçüktür. Hacim, konfor ve olağanüstü konuşmacılara ihtiyacımız var. İki metre genişliğinde ve beş metreden fazla uzunlukta, Eskelev'in kısa (!) Sürümü de neredeyse üç metrelik bir üs ve çok geniş bir içtir. Omuzların seviyesindeki genişlik, 1658 mm, yaklaşık 200 mm'dir, d sınıfının geniş otomobilleridir. Çift versiyonundaki en geniş üniversitelerle tartışın. Sadece birkaç sandalye bırakırsanız, Eskayda'da 3 metreküpten biraz daha uygun olacak! ESV'nin genişletilmiş bir versiyonu 0,8 MH emziktir.
O gerçekten yeni. Vücut, şasi, çerçeve, motor ve şanzıman, önceki Eskayd'de elementlerin hiçbiri kullanılmadı. Kapalı profillerden, bükülme üzerine% 35 daha sert çerçeve ve önceki modelden daha büküm için% 49'u. Bu, herhangi bir rahatlık olmadan, arabanın yol davranışlarını önemli ölçüde iyileştirmeyi mümkün kıldı. Ayarlanabilir amortisörlerle süspansiyon, yolun niteliğine otomatik olarak adapte olur. CX \u003d 0.363 ön cam katsayısının fedakarlığı için ön camın eğimi için 57 dereceye kadar artmış olan gövde çok düşüktür. Yeni bir motor ve şanzıman ile birlikte, bu sadece dinamikteki gelişmeleri değil, aynı zamanda verimlilikte de vaat ediyor. Doğru, bu henüz halka açıklanmadı: ABD'de bu, üreticinin ayrıcalığı değil, çevresel ajanslardır. Altı hızlı hidromekanik otomatik makine Hydra Matik 6L80 Çok modern bir kutu. Sadece tork dönüştürücüsünü engellemeyebilir, aynı zamanda yardımına başvurmadan da geçmek için. Vites değişikliği 6.04, arttıran iki üst adım.
Özel makale motoru. Tabii ki, bu V şeklinde sekiz. Onsuz hangi Cadillac? Çalışma hacmi 6.2 l, güç 400'den fazla HP Kesin veriler daha sonra görünecektir. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm araç üreticilerine önerilen SAE J2723'ün gücünü ölçmek için yeni bir metodolojinin geliştirilmesi için öncüler arasındaki genel motorlar ile ilgilidir. Motorda dört eksantrika aramayı aramamalısınız. Hala yalnız ve tümü 16 vananın tümü, röpt'leri olan iterekleri başarıyla gerçekleştirir. Bununla birlikte, böyle bir tasarım modern bir yaklaşımı dışlamaz: Alüminyum bir silindir bloğuna sahip motor, bir faz değişim mekanizması ile donatılmıştır.
Kazakça kim?
Unutmayın, 30 yıl önce Ranj Rover, Trakya'da çiftçi olarak adlandırıldı mı? Cadillac'ın ortak gelenekler ile çok şımarık olması muhtemel değildir, kararlı bir şekilde kırdı. Hakim: Büyük bir dokunmatik ekrana sahip navigasyon sistemi, seslendirme, ses biçiminde, 5.1, Amerika'da popüler, yüzlerce müzikal, haber ve bilgi kanalları, ısıtmalı direksiyon simidi, özellikle yumuşak deri yüzey ve ünlü altıncı nesil OnStar sistemi ile popüler, Bu, bir kazaya ya da başka bir talihsizliğe veya GPS teknolojisini kullanarak kaçırılan bir arabayı takip edebilecek. İkincisi Blesen değil: Eski Eskelev, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en kaçak modellerden biriydi. Arabada, tam bir hava yastıkları seti ve sadece önünde değil, kayışların diğer taraflarından da vurulduğunda otomatik olarak sıkılır. Aktif güvenlik, isteğe bağlı bir devrilme önleme özelliğine sahip bir stabel sistemi sağlar.
Cadillac-Eskayd üç versiyonda serbest bırakılacak: standart, uzatılmış bir baz (ESV) ve toplama (EXT). Artan 14 inç (356 mm) baz üzerine son iki versiyon
Tercüme Arabanın adını kolay değil. Rusça'daki Escalad'ın sözü uymuyordu, daha kesin olarak, özen göstermeden önce modası geçmiş. Anlamında, para çekme merdivenlerini kullanarak kale duvarının saldırısıdır. Cadillac, Avrupa pazarının sağlam bir parçası başarılı bir şekilde yakalayacak mı?
Rusya'da yapılmıştır.
Yeni Eskayda'nın üretiminin ana yeri Erlington, Teksas'taki fabrika olacak. Pickup Ext Ext Meksika'da toplanacaktır. Ve yolcu sürümleri, görünüşte ve Kaliningrad bölgesindeki Rusya ikametgahını pazarımız için alacak. ABD'den büyük (üzgünüm, tam boyutlu) ossionlar, bildiğiniz gibi, sahibinin kartviziti kadar çok araç değildir ve bu nedenle istikrarlı bir taleptir. Çekici bir fiyata sahip olmak (İzin Verilen Rus meclisi), Eskelid, trendy Hummer H2'yi hareket ettirerek bu yılın bir hit olabilir. Bununla birlikte, ikincisinin büyük sorunları, hayranlarının hayranları olmayacak.
Yüzde yüz Amerikan Cadillac-Esquejd Rus modeli olacak.
 


Anatoly Fomin

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi