2009'dan beri BMW X1 Test Sürücüsü SUV

Canlandırıcı dürtü

Dışa doğru güncellenen BMW X1 biraz değişti. Ancak teknik dolguda ve yapılandırmada ve seçeneklere ve paketlere yaklaşımda birçok yeni var. Bu yüzden Bavyerlar yeniden düzenleme hakkında değil, LCI Life Circle dürtüsü hakkında konuşmayı tercih ediyorlar. Bir tür popülerlik amplifikatörü.

Görünür değişikliklerle başlayalım. Neyse ki, uzun zamandır konuşacak hiçbir şey yok. Kaynağın boyasız plastiği X1'in bu arabanın sadece asfalt için olmadığı gerçeğine odaklanmıştır. Ama kaçınılmaz olarak bir göz attı. Şimdi tüm -Terre kanonları gözleniyor ve görsel olarak rustik plastik daha küçük hale geldi. Moda trendleri altında farlar da ayarlandı: Koşu ışıklarının kaşları güncellendi, aile lambaları LED oldu. Yan aynaların kolordu içinde inover aynalar ortaya çıktı, ancak bu seriden her zamankinden daha iyi. Bu karar sadece premium segmentte uzun zamandır norm haline geldi. Dört yeni rengin ortaya çıktığını ekliyoruz ve mevcut sunumu (üreticinin makinenin doğasını en doğru yansıtan gördüğü sunumu okuyun) turuncu bir önceki kahverengiden çok daha başarılı görünüyor. Özgür, ilginç, ama kesinlikle göz alıcı veya çok kadınsı değil.

Salon güncellemeleri de parmaklarda sayılabilir. Ya da parmaklarınızla hissedin. Vurgu, taktiksel olarak algılamak için daha etkili olan bitirme malzemelerinin kalitesi üzerinde olduğundan. Ve kanalların ve ışık kontrol ünitesinin görünümünü görsel olarak değiştirdi. Merkezi ekran, ön panele entegre olmasına rağmen, şimdi kıdemli modellere dayanarak yapıldı. Direksiyon simidini güncelledi, ancak

Ama şimdi çarpıcı olmadığı gerçeğinden bahsetme zamanı. Nadir bir durum: Bu dürtünün enerjisini değerlendirmek, arabaya değil, makaleye bakarak daha görseldir. Başlamak için motor seçenekleri. X1 LCI bunların beşi var. Aynı kubatürün iki dizel motoru, ancak çeşitli programlarla: 184 ve 218 litre. s., her ikisi de sırasıyla 380 ve 450 nm'lik bir torkla böyle bir kütle için etkileyici biriyle. Ve üç benzin. Junior Two -Liter'i tasarımda almazsanız (atamalarda 18i'ye kadar serbest bırakılırsa ve bu sürümün hepsi -tekerlekten çekiş olması gerekmez), o zaman hikaye tekrarlanacaktır: XDRIVE20I ve sürümlerinde TwinPower ve XDRIVE28i yine donanım değil (1997 CM3), ancak yazılım programlanabilir). İlk işareti yapıyoruz: Beş motordan dördü iki turbine teknolojisi kullanılarak yapılır. İkinci yenilik: Sekiz aralıkların ışın yıkama otomatik şanzımanlarının en modernleri artık hem benzin hem de dizel versiyonlarla donatılmıştır.

Konfigürasyondaki durum daha da ilginç. Seçenekler üzerindeki BMW'nin bazen otomobilin neredeyse ikinci değeri ile sabitlenebileceği bir sır değildir. X1'de geleneksel M-paketi koruyan birkaç hazır çözüm sunuldu. Aktif bir yaşam tarzının destekçileri için Xline. Burada, renk çözümleri doğal tonlara daha eğimlidir. Ve spor hattı henüz bir M-package değil, aynı zamanda Sports Drive sevgililerine de hitap ediyor. Kontrast, teknokratik renk çözümleri, daha metalize dokular ve tonlar.



 

Bir kaynak: Arabalar