2009 SUV'dan bu yana test sürüşü BMW X1

BMW X1 Adı gurur duyuyor

BMW X1 6.8 saniyeden yüzlerce için alt içi benzin altı. BMW Büyük Araba Aldatma ... Keyfini çıkarırsınız, sadece BMW olduğunu bildiğiniz zaman. Ve tekerleğin bağlı gözleri ile oturursanız, hemen aracın mükemmel sunumuna bir darbe alacaksınız.

Ağır bir hayal kırıklığı çekiçle uygulanacaktır. Bavyera'da, kabinde plastik monte edileceğini bilmiyorlar, böylece asfalttaki her çatlaktan sonra gök gürültüsü yapmazlar. Bu sadece bu yüzden, bu Mercedes için Frank bir hor görüyor. Anlıyorsunuz, diyorlar ki: Buraya tüketicinin önünde bastırmayız, Tanrı'nın yönetilebilirliğidir. Kabinin dezavantajları sadece vurgulamaktadır.

Onların yaratılışlarının yalnızca herhangi bir zamanda bir yere döndüğü zaman bir fırsat aradığını söylüyorlar. Her zaman düz olsanız bile. Daha kesin olarak, her şeyi toleranslı deneyin. X1, arka aksı, bir toplama gibi büyük usulsüzlüklere geri atar ve çalışma gününün sonunu beklemeden, yakıtın giderildiği bir yığınla bir gaz tankı boyutunda bir delik vardır. Resim, beklentileri akıllı ve en önemlisi, güvenli yönetim araçlarının uzun süre şüphe duyduğunu, i-tahrik sisteminin yıkayıcısının etrafında büyüyen düğmelerin mantarlarını saklı tutar.

Daha fazla hassasiyet
BMW araba herkes için değil. Karakterini yalnızca belirli bir kitlenin elinde ortaya çıkardı. BMW'de, agresif bir şekilde gezinmek gerekir, sonra kusurlar kaybolur. Yoğunluklar, çatışma eşiğinde kentsel otomobillerin saflarında gömdüğünüzde ön panelin ve yıkayıcı i-sürücüsünün saçma olmasıdır. Yolda, sürüş, yeni bir CD'yi aramak için ikinci olmadığını içerir. Plastiğin gürültüsü tamamen motoru kükreme ile tıkadı ve bu nedenle varolacak. Markanın kritik bilinçli bilincinizdeki itibarı bu kadar çabuk çok hızlı. Sinir çıtırtı X1 gerektirmediği sürece, ama bir şekilde genel resimden çıkır.

Genel olarak, yukarıdaki tüm hatalar iptal etmiyor. Bavyera Qashqai'yi yapmak istediler, ancak taze gazeteleri okumayı unuttular. Japonlar ayrıca aynı zamanda sert bir süspansiyonla bir mini çapraz geçişi serbest bıraktı. Sonra tüketicilerin şikayetlerini yakaladılar ve restiling yaylar yumuşatıldı. İzleyici kızlar. Arabanın asfaltta attığını sevmezler. Daha fazla hassasiyete ihtiyaçları var. Ve erkekler için x1 çok küçük. Ancak BMW, Schnobel Ödülüne layıklaştığında, bize saf haliyle bize bir saldırganlık parçası davet ediyor. Sonuç olarak, gelecekteki Audi Q3 en azından konveyöre ulaşmadı, ancak neredeyse kazandı.

Devrimler daha fazlası
Benzin motorunun izlenimleri en tartışmalıdır. Bir yandan, bu bir klasik. Uzunlamasına konuma sahip bir satır içi atmosferik altı silindirli ünite: Geleneksel olarak ne olabilir? Zirvede en iyi v6 bile her zaman daha dengeli ve daha az gürültülü olacaktır. Ekstra titreşim yok. Ancak sadece yüksek hızda hissedilir. 258 litrenin maksimum gücü. ile birlikte. 6600 rpm'de elde edilir ve 310 nm'deki anın anı 2600 rpm'den sonra başlar. Yakın kentsel zamanında çok rahatsız edici. Sonunda konfor kalıntılarını öldüren spor modunda bir kutu tutmalısınız. Ve Board Bilgisayarına inanıyorsanız, yüzde 16.5 litre benzin yiyor.


Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri
 

Bir kaynak: 4x4 Dergisi [Temmuz / 2010]