2007'den beri Audi S5 Test Sürüşü Audi S5

S harfine ilgi

Şikayet ve dünya araç endüstrisi teklifleri ve çeşitli yıllar boyunca geri bildirimimi terk ettiğim yerlerde, bu elbette henüz değildi. Bu sefer açıklayıcı ile pasaja bir minnettum yazıyorum ve öneri ile serpiştirildi. Burning kalp fiili bugün Araba Audi S5'in onuruna. Son zamanlarda kişisel bir kullanım kazandıran bu arabaydı. Audi'nin şu anda sahip olduğu şirketin en iyilerinden kör olmuştu ve bunun sonucunda sevilemedi. Bu yüzden genellikle erkekler kızlarla gelir.
ECCE MOBILE. Audi S5 otomobilin, pazarlamacıların Ingolstadt'ten karladığını belirtti. Benim görüşüme göre, iki modeli ve R8'i ve bir kerede TT'yi öldürür. Bu model hakkında bir sigorta ile söyleyemezsiniz: Bu ülkede yeri yok. Tam saçma. Sadece bu araba bu ülke için çok. Burada Audi R8, eşsiz genişleticilerimizde kesinlikle bir yer değil. Satış istatistiklerini gösteriyor.
Yeni Coupe A5 / S5 Gerçek, çarpıcı havalı araba. Tüm Audi projelerinin, bugün en iyisidir. Başka bir şekilde, bir şekilde ya da başka bir yerde, bir Musorinka, kusur, ideolojik kusur var (Audi A4, genellikle benim için anlaşılmaz bir araba, ne de değil). Bu aynı zamanda şaşırtıcı tasarım için de geçerlidir. Audi sanatsal bakış açısıyla, oldukça sıkıcı otomobiller var, ancak S5 çıkışlı dış ev dolu. Bu arabayı kuran adam şövalyenin unvanını, bir fahri vatandaşın unvanını, küçük vatanında bir bronz büstü, gökyüzünde kişisel bir yıldız, sonsuz saygı ...
Böyle bir araba tam kıyma, benim gibi ... ve söylediğim gibi, her şey var, her şey var! Bugün ne bulabilirsin. Deri, MMI, Üç Bölge Klima Kontrolü, 500 Watt Ses Sistemi Bang & Olufsen, Elektromekanik manuel fren, sadece kapılara cevap vermeyen, aynı zamanda çalışma ve teknik sorunlardaki verileri, dinamik süspansiyonu da saklayan sihirli anahtar Dört şok amortisör sertifikasyonu ile, kesinlikle sizi eşek olarak aramayı amaçlayan muhteşem bir kamyon varken sizi uyaracak yan yardım sistemi ...
Kısacası, her şey var. Biri hariç. Sesli kumanda arabada yoktur. Bu şık seçeneğinden reddettim. Ben Almanca makinenin fonksiyonlarını yönetmek için teklif edildi çünkü. Sadece Almanca olarak. Hatta nedense İngilizce sürümü bulunamadı.
Yani, Audi S5 tam kıyma içinde, ben ikna tüketimci mutluluk örnek olarak, geleceğin bazı Dünya Shopogolik sergilenecek edilmelidir duyuyorum. Bir kişi bu arabaya bak ve o istemiyor küçük anlamalıdır! Benim S5 üzerinde daha az için, otomobil tam bir seti ceza verilmelidir. istedikleri Bugün otomobil meraklıları bir kabustur. o reklam gördüğü araç devlet Dayan havuç bir yapay penis FunFactory gibi, kabinde duruyor birinden farklıdır. Onun kam biraz para getirdi ve diğerlerini talep eder. O söylenir: burada temel modelde oturuyor. Sevmiyorum? Anlıyoruz. Eğer hala arabada görmek istiyorum ile Şimdi Anlaşma yapalım? Dahili telefondan? kakmalı Bar? iPod? Televizyon ... o seni çok çok ve mal olacak. Yani olmamalı. İdeal olarak, alıcı o arabada bir şey yoksun başını ara bitti olmamalıdır. Yeterince olmalı.
R8 ve S5 - Yeni blockbuster olarak, demir adam iki araba Audi görünecektir. Film, dünya prömiyeri 2008 Mayıs ayında yapılacak Paramount Pictures ve Marvel Studios tarafından atış idi.
Rol aktör Robert Downey Jr. (Robert Downey Jr) tarafından gerçekleştirilir, Tony Stark (Iron Man), adını verdiği günlük yaşam süper kahraman olarak, Audi R8 spor araba binmek olacaktır.
, Onun rolü Oscar Gwyneth Paltrow Ödülü (Gwyneth Paltrow) tarafından oynanır Virginia Pepper Potts Iron Man'in Yardımcısı (Virginia Pepper Potts), araba Audi S5 tarafından hareket edecektir.
Audi R8 Tony Stark için güzel Makinesi "John Favro en demir adam John Favro yönettiği söyledi. Bu teknolojik bir başyapıt. Buna ek olarak, hızlı, güvenli ve belirgindir.
Kurşun-aptal. FSI aferin. araba tabii ki, dolum sadece benzersizdir. Ne Dolum? Sen istediğiniz gibi bir şey ve bir şey karşılaşabilir. Ama bu ana şey değildir. Bazen bazen sık sık kendinizi ilk restoranda inşa edilmiş ve ancak o zaman onun mutfak için bir ekstraksiyon arayan olacağını Moskova gastronomik alanda bir benzetme aramaya izin verecektir. AUDI S5 durumunda, projenin yazarlar tam kıyılmış arabaya takmak için unutmadık. Seçenekler bunu beslemek vermedi oranlarını kırmadım, ekstra ağırlık eklemek vermedi, tasarım harcamadı. Audi S5 bir mucizedir. Araba ile istediğiniz her şeyi yapabilirsiniz. Sen sana bir atlet istiyorum, sen bir erkekle birlikte istediğiniz bir kızla istiyorum tatile istiyorum. Bu araba Modern sektöründe bir dönüm noktası olarak hizmet etmelidir. O prensipte Modern yardımcı elektronik ihtiyacı olmadığını, böyle bir dalga var. Elektronik sıklıkla günahlarını yanlış beden geometri hesaplanan olanlar gizler. Openwork içinde S5 her şey. Uzunluk genişliği her şey eşsiz dengeli olduğu, boy, aerodinamik özellikleri, motorun konumu, kabin hacmi, bagaj bölmesi olduğunu.
o bir taraftan, karting üzerinde, çünkü Audi S5, modern arabanın ideali hakkında benim fikrim karşılamaktadır. güvenen sürüş Yani, sadece bir spor muharebe aracına hissetti. Ama S5 terli rahipler ve osteokondrozis olmadan, daha yumuşaktır. Çünkü diğer taraftan S5 bir limuzini.
Biz Audi altı dişli yeni nesil test kutup dairesinin için uçtu on yıl önce nasıl hatırlıyorum. Gerçekten 3 litrelik motor ve Quattro sürücüsüyle makineyi sevdim. Ama onun kuyruğu hala biraz kalınlaşmış unutmayın. Görünüşe göre, biraz daha uzun taban ihtiyaç vardı daha vardır. S5 gibi bir şey yok gözlenmektedir. Sadece tramvayda gibi gidin. Raylar üzerinde. Ne olursa olsun: 5 km / s veya 240 km / s. Buna karşılık veya düz bir çizgi üzerinde.
Motorlu 4.2 FSI ile S5 bir kurşun. Komik Audi pazarlamacıların bu makine için en fazla 3 litre motor olduğu hesaplandı ve en şasi 1.8 litre olacaktır. mühendisler gördüklerimizi vücut arabaya ne zaman, hemen ona başlık altında maksimum atları salladı. Hiçbir az öldürmek rağmen, R8 den iki kat daha ucuz olduğu ortaya çıktı.
S5 şu anki formunda Porsche ile çok değerli olabilir. Bu neredeyse bitmiş bir yarış aparatıdır. O muhtemelen yakında çıkacak olan GT3'e giden yol. Kendinizi yargılayın: S5 ile yüz 5,1 saniyede toplanır. 19 saniye boyunca iki yüz. Süper. Ancak motor bana sadece beygir gücü değil. FSI, karmaşık ve akıllı bir birimdir. Bunu çözmek için zaman gereklidir. Sürücünün bu motoru öğrenmesi gerektiğini bile söylerdim. Ne kadar iyi çalışacağınızdan, bu arada, finansal harcamaların boyutuna bağlıdır. FSI yüzde 11 ila 28 litreden emilebilir. Çok, anlaşılır, bilgisayarın hafızada göründüğü sürüş tarzına bağlıdır. Q7'yi zaten birkaç bin kilometreye sürdüm ve görünüyor motorun doğasını sindirildi. Ekonomik olarak sürmeyi öğrendim, hızlı bir şekilde sürmeyi öğrendim. Oynamayı öğrendim. Diyelim ki, Q7'nizde, bir bir veya iki ila üçte bir araba damlası bir üfleyici yaprakları kullanarak bir üfleyici yaprakları kullanarak sağlam bir vites değiştirme algoritması içine girdim. Arabamda, üçüncü viteste olabilir ve silahtan geçiş yapmadan acele edebilirim.
A5 / S5'te, bir mekanik kutuda bile, sürücünün bir ipucu sunulduğunu merak ediyor: Ekran, mevcut iletimin sayısını ve benzin tasarrufu uğruna gitmenin önerdiği iletimin sayısını gösterir ve motor güvenliğinin uğruna. S-Line'i satın alan kişinin gerekli olmadığı açıktır. O yeterli deneyim. Şimdi birkaç deneyimli sürücü var. Herkes makineye giderse, herkes, yalnızca belirli bir karmaşıklığın görevlerini kapsayan ortalama IQ ile Orta Amerika'nın seviyesine yuvarlandı. Arkadaşım Amerika'da, temelde Mercedes'ini yalnızca tanıtıcıyı alıyor. Aptal bir soruda: Neden? Aptalca bu en iyi savunma olduğuna cevap verir. kaçırma Camı parçalayabilen, camı parçalayabilen, salonun içine tırmanan, telleri kapatabilecek, ancak mekaniğiyle baş edemeyen Negros. Böyle zor bir şeyden önce otlatmak. Favor, bu arabanın üç pedalı var! Ne yapalım? Ne basmalı?
Audi S5 siyahlar için değil. Ancak sarışınlar gaday için değil, bu iki cep telefonu arasındaki fark nedir. Ve bunlardan birinin bir MP3 çalar ve diğer kameralar olduğu gerçeği. Bu, çok güzel olmasına rağmen, Rublesi varsayım otoyolunun sakinleri için bir araba değil. Bu ciddi ve spor insanları için bir araba. Tekrarlayan ve sıcak hizmetkarınız gibi.
Autorev: ... İtalya'da, coupe, tanıtılan fotoğrafçıyı kaldırdı Gabriel Oistherch, o gabo. Şekilde değil, eski şekilde, geniş bir film slaytında kaldırıldı. Natalia Werner ve Robert Siliger'ın oyunculuk çiftinin Almanya'daki statistlerin rolünü çekti. Serilerin kahramanları, putlar ev hanımları. Audi A5'li resimleri hala tüm parlak dergileri yayınlayacak ... Eh, neden parlak bir dergide yazmıyorum? GABO masterpieces'in on sayfa attı ve bir ücret karşılığında bir malzeme için hazırdı. VE kendinizi Verona bağlarındaki kamerayla sürünmeyebilirsiniz ve en önemlisi mühendisleri işkence etmeyin, cevabını zor sorulara zorlamak ... Şasi, Dr. Horst Gresse, yeni bir beşi hakkında sorguladılar. -Time ön süspansiyon. Resimlerde, çift enine kollar, üst ve alt ve iki alüminyum kemiğin her biri gibi. İki ile iki kişi dört. Beşinci kol nedir? Glader gri Espanolka'ya gülümsüyor:
Bu, direksiyon itimini ifade eder.
Bu yüzden daha önce oradaydı ...
Tabii ki. Fark sadece başlıkta: Şema dört boyutlu olarak adlandırılmadan önce ve şimdi beş. Bu pazarlama: Yeni alıcıların yeni şartlara ihtiyacı var.
Outlook, platform eski mi?
Hmm ... prensip olarak evet. Ancak her şey bize uygundur ve arka tekerlek sürücüsündeki Haldex Debriyajında, hala Torsen daha ucuza geçmedik. Süspansiyon gelince, sadece genel mimari değişmeden kaldı ve tüm elastoknematik yeni ...
AutoWeek.ru: Sürüş sadece estetik olarak değil hoş değil. Hareket halindeyken, Baranka arabayla neler olup bittiğini, çok sıkı ya da ağır olmadığı hakkında doğru bir şekilde rapor verir. S5'ten konforlu, hızlı, güzel mükemmel Gran Turismo Coupe çıkabilirdi. Ama çalışmadı. En son öğelerle sorun yok ve ilk olarak ... çok zor! Küçük usulsüzlüklere ve büyük üzerine sallar. R harfi de bu modelin başlığında bulunuyorsa, o zaman şanslı olurdu. Çok kırmızı mı siyah mı? S5, kandaki benzinli insanların ruhunu alevlendirir ya da Audi Coupe'nin yüksek statüsüne uyduğuna karar verenlere uygundur? Bir sıkı süspansiyon nedeniyle, bu Audi siyah uymuyor. Ama normal, daha rahat A5, gerçek gelmeli. Yani kırmızı? Ayrıca tam olarak değil. Aynı RS4, sürücü için daha güçlü, daha hızlı ve daha ilginçtir. Ve yaklaşık RS5 hala sadece bu tür bir değişiklik yapmanın mümkün olduğu hakkında resmi bilgileri hayal etmek için kalır. Daha ödünsüz, muhtemelen kırmızı olurdu.
Motor: Bireysel bir arabanın tanımı gereği herhangi bir coupe, eğer bir egoist değilse. Roger, aynı zamanda, aynı zamanda dışa aktarım ve kronik narsisizm mağdurları ve coupe, aksine, karakterindeki içe dönük özellikleri tercih ediyorlar. Coupe'nin sahibi, kendisinin etrafındaki başkalarının hayranlık izniyle ve onun tüm arabayı sevmeyen, onun gölgesinde olana kadar kaldı. Beş Audi bu konuda söyledikleri gibi, ne doktor öngörülen: yüksek bir yan çizelge, renkli gözlüklü dar pencere yarıkları, tüm bunların arkasındaki çatıyı azaltmak, emekli olmak için kolay ve keyiflidir (ve bu arada, bu arada de, kiminle birlikte oldu!) ...
 
Audi S5.
EngineBenzine V8Work Hacmi (Küp CM) 4163 Güç (RPM'de HP) 354'te 7000Moment'te 354 (NM, RPM'de NM) 440 3500-Besleme Quattrocorbal Transmission 6-Hızlı, Mekanik Kod / Genişlik / Yükseklik (mm) 4625/1855 / 1370Full Kütle (KG ) 2130 maksimum hız (km / s) 250 kere 100 km / sa (c) 5,04 km, orta (l / 100 km) 12.4Ceen (ovmak.) 2 273 000
Audi Rusya, 8 (495) 234-0233 çekimlerinin kuruluşuna yardım ettiğiniz için teşekkür ederiz; MMDM ve kişisel olarak Genel Müdür Kralı V.V. (Cosmodamianskaya nab.52, s.8), 8 (495) 730-2227; ve Rus otomotiv federasyonu.
Metin: Nikolay Fomenko
Fotoğraf: Andrei Danilov
 
 
 
 
 

Bir kaynak: "Autopilot"