Test Drive Audi S5 Coupe 2012 yılından bu yana
beşte Yaz
bir ara dizi 5 yoğun model aralığı tutunan, Audi bir kez daha müşterilerine yeni bir şey açtı. Ve onlar serisi S öncülüğünde, özenle satın başladı yenidir. Bu nedenle, dinamik bir şekilde gelişmekte alt sınıfta çatıyı dökmek için karar sürpriz kimse yoktu. Güneşin ilk ışınları ile birlikte ilk gazeteciler Monte Carlo'da Yumuşak Üst Soft-Top kabine girdi. çekyatlar yeni nesil şirketi tüm Up-to-Tarih inceledi. Zararlı emisyonları üzerinde Zafer boyutlara ulaştı, fakat bu, her zamanki gibi, yerli tüketiciye heyecanlandırmak değil. Bu nedenle, herhangi bir uzay hakkında konuşalım.
Örneğin, enerji geri kazanım sistemi. Bunun yerine zemin altında bazı sürümlerinde bagajında \u200b\u200byedek ait ek bir pil frenleme sırasında enerji toplama, yüklü ve daha sonra yolda jeneratör yardımcı olur. o iletimini açmak için gerekli olan zaman araba gösterge paneli üzerindeki gösterge aracılığıyla tavsiyelerde bulunabilir. O bile seçilen binmek stilinin ekonomiyi değerlendirebilir. Yolda sohbet etmek hiç biri varsa Genelde, sen yükseltilmiş renklerde bir bilgisayar ile tartışabiliriz.
Opsiyonel MMI sistemi de tüm firmanın modern gelişimini emilir. Navigasyon, iPod ve diğer dijital medya, hafıza kartları için bir yuva bağlamak için yeteneği - para için herhangi bir kapris. Bang & Olufsen marka akustik nefes kadar. Ancak tüm araba sadece ses sistemidir. Üzerinde binmek de gereklidir ve burada üreticinin üretici kendisi frozenly repertuar üzerinde çalıştı edilmiştir. 2.0, 3.0 ve 3.2 artı üç-litre turbo dizel Rusya'da satışa sunulacak olan benzin motorlarından etkileyici bir dizi açıyor ailesi. Bütün bu görkem manuel altı hızıyla conjugaten edilecektir
multitronic Kutusu veya Robot yanı sıra S-Tronic Robotu (Tüm çekişli versiyonları). S line Sportpaket Artı oppoio-şekerleme paketi bu süspansiyon kontrol sistemi ve çok sayıda iç ayrıntılara katacak. Bir radyatörün krom ızgarası, spor takımı, daha şık jantlar, quattro ve zorunlu 3,0 TFSI: her şey zaten burada dahildir - O kendisi için S5 versiyonlarının alıcılar ekstra 20 bin avro ödeyecek netleşiyor.
Dağdan Kumarhaneye Zigzag, Motoru Yaya dolgusu altındaki ünlü tünelde acele edin, henüz tamamen giyinmemiş, ancak yaz aylarında, genel olarak yaz aylarında, Grand Prix Monte Carlo scriptlerini hazırladıkları için yaz aylarında izlenen kızları yakalayın. Ve burada, bira ne olursa olsun, Cheburen Juan Pablo Montoya, Kimi Rickennen ve eski bir Kalthard'da bira dostu bira bardağında ne olursa olsun, son derece bencilce önündeki dört kişilik bir Cabrio'nun avantajlarını fark etmek kolaydır. formül. F1 arabanın var olmayan arka koltuğuna atlama girişimi - Bu Pirouette, Soçi avcılarını hızlı bir şekilde soyu tükenmiş oligarşlarda bile yapmaz. Audi'den kabinindeki bir yerden yeni Oppen topları tamam, arka koltukta oturmak, kısa bacaklı bir anoreksikliğin nadir görülen bir cins temsilcisi olması kesinlikle gerekli değildir.
Rusya'ya geri dönelim: Araba kısa yazımızı uzatabilir. Öncelikle, ön koltukların baş kısıtlamalarında, üstten neredeyse mükemmel olduğunda iklim kontrolü yapan bir boynu üfleme sistemi pratik olarak idealdir. İkincisi, çatı zorlandı
50 km / sa kadar hızlar, en çok rekabetçi araçların sistemlerinden daha büyük konforlu havaleksiyonumuza cevap vermenizi sağlar. Audi S5 TFSI Quattroctavia 1.8 TSI Cabriolet
Motor v8.
Motor hacmi 2995 metreküp. SANTİMETRE
Maksimum Güç 333 HP
100 km / sa 5,6 s'ye kadar ivme
Maksimum Hız 250 km / s
100 km / sa ivme (C) 5.1
9.7 l / 100 km'lik karışık bir döngüde yakıt tüketimi
Köşe tam
Almanya'da fiyat 61.400 Euro
Metin: Vasily Reznichenko
Fotoğraf: Audi.
Bir kaynak: "Autopilot"
