Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Boyutun şekli

  S7 LED'lerin aile zincirlerini satın aldı ve yeni bir takım elbise denedi. Audi devi değişti, ama kendini değiştirmedi: daha zarif hale geldikten sonra zayıflamadı.
Yol çok aşağıda bir yerde ve hiç zahmet etmiyor. Pürüzsüz bir şeritte sanki hiç değilmiş gibi sürünüyor, ama bir hareket var: yeni Q7 kendini yuvarladı. O, uyarlanabilir seyir kontrolü radarı ile mesafeye bakan sürücü değil ve zaman kaybetmemeye ve hızı aşmamaya özen gösteriyor. Mighty V8, bıyık LED'leri, sessizlik, barış zincirinde nazikçe homurdanır. Restyling'den sonra elektronik navigatör bile garip durdu ve eski tuhaflıklarıyla sürücüyü eğlendirmiyor.
 
Artık 3 km'den hemen sonra hareket etmeye hazır olmayı istemeyecek ya da aksine, istenen yolun sürücünün gözünü sadece perspektifiyle bir saniye boyunca açtığı anda kapatacak şekilde onu stern'e götürebilecek saatte 130 mil hızla. Şimdi navigasyon her zaman zamanında ve durumda, zamanında ve sürprizler olmadan hedefe ulaşmak için ne yapılacağını, trafik sıkışıklığını nasıl ele alacağınız ve tamircilerle karşılaşmayacağından bahsediyor.
Acımasız dev Audi yeniden canlandı. Farklılıklar küçük, ancak çok sayıda ve önemlidir, çünkü hayatının ikinci yarısında büyük bir prim SUV'nin doğumunda aşırı çalıştıkları için daha genç ve daha mükemmel. İçeride, şimdi biraz daha krom ve mat alüminyum, kalite stili ve hissinden belirgin şekilde daha büyük.
 
İç dekorasyondaki metal parçalar gerçektir. Krom biraz daha fazla oldu, yeni renkler eklendi, malzemeler daha da iyi oldu: makinenin değeri hissi daha önemli hale geldi
Benzin motorları 3.6 ve 4.2 FSI ve Diesel 3.0, 4.2 (daha güçlü oldu) ve 6.0 TDI hattındaki çizgi
Işık vuruşları ile, yolcu bölmesinden zaman tozuna bakarak, neredeyse boyunca yürüdüler: malzemeleri ve bir çiçek gamını güncellediler, iç arka ışığı tamamladılar, gösterge tablosunu düzeltti ve isteğe bağlı bir iklim kontrolünü koltuklara tanıttılar. Dışarıda, Superhighway tarafından yakın ve uzak ışığa ek olan LED ve yeni far şeritleri ortaya çıktı. Radyatörün markalı ızgarasının yeni tasarımı, tamponların şekli, arka optik ve gövde kapıları daha güçlü duruş düzeltildi: güncellenmiş otomobil daha zarif ve taze görünüyor. Şimdi sadece dolgunluk yok kaslar yok ve bu sadece bir izlenim değil.
Ekologların tüm gereksinimlerine ve güncellenmiş motorların daha ekonomik ve temiz çalışmasına rağmen, Q7'nin gücü hala hayatta ve somut. Yuvarlanma, bir seyir kontrolüne güvenmekten bıktığımda, sadece uyanmak ve hareketi kolayca ve güçlü bir şekilde yükselten gücü hissetmek için Audi Q7 gazına basarsınız. İki buçuk ton, hızlanma veya frenlemede hissedilmez.
Mükemmel bir şasi ve torkun asimetrik dağılımına sahip (arka aksın lehine 40/60) tam bir sürücü sayesinde yüksek SUV'nin iyi bir arabadan çok daha ağır hissetmediği köşelere bile müdahale etmezler. Dev ark üzerinde durur ve sıkıca durur, kaymaz ve içe doğru vidalanmaya çalışmaz. Yılda, Quattro isim plakası olan tüm otomobiller mükemmel bir şekilde dengeli ve yeni Q7 bunların en büyüğü. Doğal olarak, bir istisna değildi.
Metin Dmitry Sokolov

   
  

Kaynak: Arabalar