2009 yılından bu yana Audi Q7 test sürüşü

Audi Q7. Dikey güç

Audi Q7. Fiyat: 51750'den. Satışta: Ağustos 2009.
Dünyadaki en güçlü dizel SUV'nin tasarımı, yeni seçenekler ve modernleştirilmiş motorlar tüm bunlar güncellendi Audi Q7

Test pilotu
Maxim Fedorov, 31 yaşında, otomobil gazetecisi, sürüş deneyimi 6 yıl, kişisel araba - Ford Focus II
Radyatör kafesinin dikey kaburgaları, daha önce seri dizel SUV'ler arasında hala eşit gücü olmayan 500 -atlı V12 TDI ile Kushka'nın en pahalı versiyonunun ayırt edici bir özelliğiydi. Güncellenmiş Q7'de, bu kaburgalar ve ön hava girişindeki LED konutlarının arka el fenerlerindeki LED'ler, 12 silindirli bir yarıya mal olan en fazla bütçe de dahil olmak üzere tüm değişikliklerin malı haline geldi. Üst model. Aynı zamanda, Ingolstets crossover'ın herhangi bir versiyonu, tam zamanlı 18 inç alaşım jantlarının 21 inç boyutunun dökümüyle değiştirilmesi ve boyutların boyutlarının P tarafından gerçekleştirildiği uyarlanabilir bixenon farların takılmasıyla eklenebilir. -LED'lerin şekilli braketleri. Buna ek olarak, şimdi 8 -kiliner modifikasyon için, daha önce Audi Q7 V12 TDI'nın özel ekipmanının bir parçası olan seramik Thoromoz diskleri sipariş edebilirsiniz.
Münih'te gerçekleşen yenilikle tanıştım, 4.2 fraud versiyonuyla başladım. Bu modelin hızlanması, Airbas sandalyesindeki test sürüşünden birkaç saat önce yaşanan hisleri yeniledi, 8 silindirli motor Audi Q7'nin sesinin uçağın kıskanç türbinlerinden daha hoş olduğu tek farkı vardı. Uyarlanabilir direksiyon elektrikli hidrolik direksiyonun başarılı ayarları sayesinde, maksimuma yakın hızlarda bile, aracı istenen yörüngede tutmakla ilgili sorunlar yaşamazsınız. Aynı zamanda, Radar Cruise Control, çalışan arabaya otomatik olarak güvenli bir mesafeye dayanan hız kısıtlaması ile hızlarda sınırdan çıkmamaya yardımcı olur.
Sürümü başka bir motorla denemenin zamanı geldiğinde, 4.2 TDI dizel istedim. Ama yanıt olarak, yeni geldiğim aynı arabanın anahtarları! Dizel Audi Q7 salonunda tam sessizlik, yolculuğun sonuna kadar karıştı, kaputunun altında 4.2 FSI benzin olduğundan emindim! Bununla birlikte, burada şaşıracak hiçbir şey yoktur: salonun iyi bir ses yalıtımı sayesinde ve minimum güç farkı (340 hp. 4.2 FSI'da 350 hp'ye karşı TDI) sadece bu motorlar tarafından ellerde ayırt edilebilir: dizel Sürüm, benzinden ikinci bir daha hızlı için 6.4 saniyede 100 km /s'ye hızlanır.
240 -Horsepower Audi Q7 3.0 TDI tekerleğini geçerken, yolda bu modelin Kushka'nın daha güçlü versiyonlarıyla aynı çevikliği göstermeyeceğinden emindim. Ama beklentilerim karşılaşmadı. Üç litre değişikliğinin şaşırtıcı bir şekilde Shustro olduğu ortaya çıktı ve kontrol edilebilirlik açısından 4.2 -itrous sekizli versiyonlardan daha fazla sevdim! Bu modifikasyonların donanımlı kütlesi biraz farklı olsa da, sübjektif olarak Audi Q7 3.0 TDI daha kolay geçer. Aynı zamanda, otomobil çok iyi bir dinamik (8.5 saniye ila yüzlerce) ile memnun olur ve 6 -cylinder turboduesi karışık bir döngüde 100 km başına 9 litreden biraz fazla dizel yakıt harcar.

Kim daha kalın bir cüzdanı var?
Dış Audi, Kushka'nın çeşitli modifikasyonlarının sahiplerinin haklarını eşitleştirdikten sonra, şimdi dikliklerini göstermek için, Ingolstadt crossover'ın sahibi, olasılıkları sadece kalınlığıyla sınırlı olan bir salon göstermek zorunda kalacak. müşterinin cüzdanı. Bir ücret karşılığında, Bang & Olufsen'in Sesinin Danimarkalı profesörlerinden 14 kanallı bir ses sistemi kurabilirsiniz, bu da kapasiteleri tüm stadyumu yüksek kaliteli bir sesle doldurmak için yeterli olacaktır. Ayrıca, bu sistemin sütunları sadece ses değil, aynı zamanda görsel bir etki sağlar: örneğin, motor ön panelin bağırsaklarından başlatıldığında, düşük frekans saatleri bir kum saati şeklinde yükselir. Güzellik! Bu arada, güncellenmiş Q7'nin ön paneli artık deri ile kaplanabilir ve tavan Alcantara ile boğulmuş. İç mekan, eşiklerdeki alüminyum astarlar, ön yolcuların bacaklarındaki LED arka aydınlatma kapıları ve boşluk ve havalandırılmış ön koltuklar nedeniyle uygulanabilir. Toplamda, üç tip cilt ve Alcantara ile çeşitli cilt kombinasyonları da dahil olmak üzere model için bir düzine iç trim paketi sunulmaktadır. Aynı zamanda, motor silindirlerinin sayısına sahip Audi Q7'nin tüm sürümleri düzenli olarak cilt üzerindedir.

Sürme
Kütle ve boyutları için, araba iyi kontrol edilir ve mükemmel kurs istikrarı ile memnun olur.
Salon
Veritabanında zengin bir şekilde donatılmıştır: bir iklim, MMI medya sistemi ve V8 motoru ile bir deri salon var.
Konfor
Uyarlanabilir hava süspansiyonu, kötüleşen kullanım değil, mükemmel pürüzsüzlük sağlar. Doğru, düzenli olarak sadece 4.2 TDI ve 6.0 TDI sürümüne yerleştirilir.
Emniyet
Prerestyling versiyonu 4 Euro NCAP yıldızı aldı.
Fiyat
Yeterli.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Yüksek konfor seviyesi, bitişin mükemmel kalitesi, standart ekipmanların zengin bir listesi, güçlü ve ekonomik dizel motorlar.
- Tam boyutlu yedek tekerlek eksikliği, MMI medya sisteminin rahatsız edici yönetimi.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Audi Q7 3.0 TDI
Boyutlar - 5089x1983x1737 mm
Motor dizel, V şeklinde, 6 silindir, 2967 cm3, 240 hp/40004400 min-1
Şanzıman - Otomatik, 6 -Hız
Dinamikler - 210 km/s; 8.5 s ila 100 km/s
Rakipler - BMW X5, Infiniti FX, Mercedes -Benz ML.
 
Fikrimiz
Audi Q7'nin en pahalı ve en uygun fiyatlı sürümleri arasındaki görsel farklılıkları en aza indiren güncellenmiş modelin yaratıcıları, crossover'ın zevklerinde ve crossover görünümünü bireyselleştirmenizi sağlayan çok çeşitli iç seçenekler ve seçenekler üzerine bahis yaptı. cüzdanın boyutu.

Yazar: Maxim Fedorov
 

 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Temmuz 2009]