Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

En kötü cazibe

Herhangi bir otomobil gazetecisinin çok yakında arkadaşlarına, tanıdıklarını ve tanıdıklarını klasik soru hakkında tavsiyelerde bulunmak için ek bir kamu yükü vardır: X Ruble için hangi araba satın almalı?. Ve çoğu zaman, insanlar genel olarak kabul edilen gazetecilik klişelerinin dışında, sonuçların sınıf arkadaşlarının aynı motorlar, kutular ve fiyatlarla standart karşılaştırmasından çok daha meraklı hale geldiği çeşitli sınıflar, özellikler ve felsefe arabalarını karşılaştırırlar.
Porsche Cayenne Turbo
Fiyat 4 287 465 RUB.
Maks. Güç 500.5 HP
Maks. hız 275 km/s
Hızlanma 0100 km/s 5.1 s
BMW X5
2 988 000 ovma fiyatı.
Maks. Güç 355 HP
Maks. hız 240 km/s
Hızlanma 0100 km/s 6.5 s
Volvo XC 90 3.2 AWD
1.746.600 rub.
Maks. Güç 238 HP
Maks. Hız 210 km/s
Hızlanma 0100 km/s 9.5 s
Mercedes-Benz R350
2 368 800 ovma fiyatı.
Maks. Güç 272 HP
Maks. Hız 230 km/s
Hızlanma 0100 km/s 8.3 s
Audi Q7 3.0 TDI Quattro
2 347 870 ruble fiyatı.
Maks. Güç 233 HP
Maks. Hız 210 km/s
Hızlanma 0-100 km/s 9.1 s
 
Test makineleri arasındaki fark ayrıntılı değil, kavram seviyesinde
 
ÖZET
Çizgiyi bu kadar eşit olmayan bir karşılaştırma altına getirmek özellikle zordur, çünkü makineler arasındaki fark artık parça seviyesinde değil, çok çeşitli kavramları ve tüketici önceliklerini etkiler. Ve bu nedenle, bu tür göstergeleri salonun ve tasarımın kendi takdirinize bağlı olarak bırakacağız ve sunulan otomobilleri tamamen Rus koşullarına ve çok yönlülüğüne yeterlik açısından tartacağız, çünkü bu sınıfın makinelerinin çoğu alıcısı için pratik taraf en önemlisidir.
 
Görüşümüze göre, Audi Q7, belirgin başarısızlıklar olmadan en geniş ve en dengeli avantajlara sahiptir. Bu arabada şehirde ve otoyolda hareket etmek kolaydır ve gerekirse bile asfalttan da çıkabilirsiniz. Porsche Cayenne ayrıca primerlerle uçabilir ve yamaçta fırtına yapabilir, ancak büyük güç potansiyeli, yüksek hızlı şehirlerarası maratonlar göz önüne alındığında unsurları. Dahası, araba kesinlikle sahibinden taviz gerektirmez. Cayenne, oldukça ekonomik olarak çalışmak için çok uygundur, yavaşça gitmenize ve rahatlıktan ödün vermemenize izin verir, ancak rakiplerle eşit şartlarda oyundan önce üçüncü koltuk sırasına ulaşmaz. Spor otomobili ikinci pozisyona yuvarlayan en önemli fiyat etiketi ile gösterilen mükemmel bir araba.
 
Sürücü alışkanlıklarının stilinin ve honlanmasının doğrulanmasına bir örnek BMW X5 olarak adlandırılabilir. Eğer Rus yolları ve yolcular için kalabalık salon için uygunsuz olmasaydı, dağın kralı olurdu. Yasal üçüncü sırada. Benzer problemler de Volvo XC90'ın karakteristiğidir, İsveçli yöneticisinin herhangi bir yol koşulunda parlamadığı tek fark ve kabindeki oda bu testteki rakiplerden daha azdır. Varlık harika bir stile sahiptir ve genel arka planda bir geçit maliyeti düşüktür.
 
Hit geçit töreni Mercedes R350 kapanıyor ve sonuna kadar hiç anlamadığımız. Bu çok fazla niş bir araba ve bu nedenle ERKA'nın şaşırtıcı derecede ferah bir iç kısmını seviyorsanız, o zaman bu araba koşulsuz bir kazanan, çünkü kimse onunla bu gösterge olarak tartışamaz. Sadece Mercedes'teki sürücünün işe alınması ve çok büyük olmaması gerektiğini unutmayın, aksi takdirde zarar için süt alması gerekecektir
 
1 yer
Audi Q7
+: Pürüzsüzlük, yüksek kaliteli salon, honlanmış kontrol edilebilirlik
-: arka yolcular için kapatın
 
2. SIRA
Porsche Cayenne
+: Çılgın Dinamikler, Yüksek Çapraz Bölge Yeteneği, Ekonomi
-: Kurs istikrarı, düşük profilli lastikler, yüksek fiyat
 
3. SIRA
BMW X5
+: Yüksek kaliteli iç mekan, asfalt bile mükemmel kullanım
-: kötü yollara tahammül etmez
 
4. sırada
Volvo XC90
+: Sağlam bir iç, harika stil
-: Rolls ve biriktirme, arkada olanlar için yakından
 
5.
Mercedes-Benz R350
+: Arka yolcular için alan
-: rustik salon, sıkışık sürücü yeri
 

Kaynak: Arabalar