Test Sürüşü Audi Q7 2009'dan bu yana SUV

Boyut şekli

  S7 LED'lerin aile zincirlerini edindi ve yeni bir takım elbise denedi. Audi dev değişti, ancak kendini değiştirmedi: Zarif yapmış, daha zayıf olmadı.
Yol aşağıda bir yerde ve hiç rahatsız etmiyor. Pürüzsüz bir kurdele ile uçar, sanki hiç olmadığı gibi, ancak bir hareket var: Yeni Q7 kendini yuvarlıyor. Bu, sürücü, bir adaptif cruise kontrolünün bir radarı olarak mesafedeki akranları değildir ve zaman kaybetmemeye ve hızını aşmamayı önemser. Mighty V8, LED'lerin zincirlerinin bıyıklarına, sessizlik, barışın bıyıklarını yavaşça öğütür. Restyling'den sonra bile elektronik navigatör bile, şoförü kendi faders ile eğlendirmeyin.
 
Artık 3 km'den sonra ya da aksine, tam tersinde, sürücünün istenen yolun bir saniye için bir saniye boyunca sürücünün gözlerinin bir saniye olarak ortaya çıktığı anda tam olarak rulo olmasını istemeyecek. Besleme saatte 130 mil hızda. Şimdi Navigasyon her zaman zamanında ve durumunda, zamanında ve sürprizler olmadan hedeflere ulaşmak için neyin yapılması gerektiğini, trafik sıkışıklığı etrafında nasıl sürüleceği ve tamircilerle karşılaşmayı söyler.
Acımasız dev Audi restyling hayatta kaldı. Farklılıklar küçük, ancak çok sayıda ve önemlidir, çünkü yaşamın ikinci yarısında büyük bir premium SUV'ın doğuşunda, soğuk ve daha mükemmel bir şekilde hazırlanırlar. İçinde, sadece daha fazla krom ve mat alüminyum, gözle görülür derecede daha fazla stil ve kaliteli hissi.
 
İç dekorasyondaki metal parçalar gerçektir. Krom biraz daha fazla oldu, yeni renkler eklendi, malzemeler daha da iyiydi: Arabanın değerinin hissi daha önemliydi
Lineup benzinli motorlarda 3.6 ve 4.2 FSI ve dizel 3.0, 4.2 (daha güçlü) ve 6.0 TDI
Işık darbeleri, salondan fırçalama Zamanın tozu, her şeyin hemen her tarafına geçti: Gereçler ve renk aralığı güncellendi, iç aydınlatmayı destekledi, gösterge panelini düzeltti ve isteğe bağlı iklim kontrolünü koltukta düzeltti. Dışında, led şeritler ve komşuya ek olarak yeni farlar ve çok ışıklı otoyol modu ortaya çıktı. Radyatörün markalı kafesinin yeni tasarımı, tamponların şekli, arka optik ve gövde kapıları Sulich duruşuyla düzeltildi: güncellenmiş makine daha zarif ve taze görünüyor. Şimdi kasların eksiksiz olmadığı ve bu sadece bir izlenim değil.
Ekolojistlerin tüm gereklerine ve güncellenmiş motorların daha ekonomik ve temiz çalışmalarına rağmen, Güç Q7 hala hayatta ve somuttur. Rulo için can sıkıcı olduğunda, GÜVENLİĞİ KONTROLÜ GÜVENLİĞİ, sadece uyanmak ve kolayca ve güçlü bir şekilde hareket ettiren gücü hissetmek için Audi Q7 gazına tıklayın. İki buçuk ton herhangi bir hızlanma, ne de frenlemede hissedilmez.
Yüksek SUV'un, mükemmel bir şasi ve asimetrik bir tork dağılımına sahip tam bir sürücü (arka aksın lehine) ile mükemmel bir şasi ve tam bir sürücü sayesinde, yüksek SUV'un iyi bir arabadan çok daha sert hissetmediğini, sırayla müdahale etmiyorlar. Dev, arkaya düşer ve kaymaz ve içeri girmeye çalışmadan sıkıca dayanır. Bugün, Quattro'na sahip tüm arabalar mükemmel bir şekilde dengelidir ve yeni Q7 sadece en büyük olanıdır. Doğal olarak, o aşmadı.
Metin Dmitry Sokolov.

   
  

Kaynak: Arabalar