Test Sürüşü Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Siyah kıskançlık

Belki de Audi Q7'nin en başından hoşlanmadığı tek kişiydim.

 

Hiç değil. Ancak, Rus sunumu sırasında sempati bir şekilde ortaya çıkmadı. Danilovskaya fabrikasında terk edilmiş dükkanlarda sunum altında özel olarak donanımlı Audi, özel olarak donanımlı bir gece kulübünde toplanan tüm VIP partisinin ardından biraz utanç verici oldu. Evet ve gerçek eylem harika! Gerçek Günah Şehri: Yangınların Sellerinin Dışında, Alacakaranlık Binalar, Kapılarda Aşk Rahibesi ve İç - Şık Ses, Işık, Striptiz, Kumar, Sevgili Alkol ve Gurme Ücretsiz, Moda DJS, Tek Doğumlu Rus colebritis altın halkı. Sınırsız gelir ve hırsların atmosferi.

 

S7, ilk önce tanıtım avcısının ana rolünde ve daha sonra, Dobermans'lı siyah menkul kıymetler eşliğinde yaşayan birkaç dakika boyunca ortaya çıktı. Şık. Ve anlaşılır bir şekilde - söylüyorlar, yenilik, halkı kimin duyduğu sofistike, finansal olarak bozulmuş, kimin kimin duyduğu sofistike, finansal olarak bozulmuş. Kendisini almaya geldi, - bu sloganda tüm S7. Kızgın, agresif, alaycı. Toplananlar bunu takdir etmiş olmalı. Ve kabul edilen Audi siparişlerinin sayısına göre yargılamak, takdir edilir.

 

Ama ben, ne denir, bağlanmadı. Her nasılsa, bu büyük, kasten canım ve acıklı bir SUV'a dokunmak zorunda olan benim içindekileri bulamadı. Elbette, Q7'nin bir hayranlığın saldırısına neden olmadığı diğerleri var, ancak bir nedenden dolayı onları aramadılar ve arabayı sevmeyen tek kişi gibi görünüyordum. Oldu.

 

O zaman kişisel bir toplantıda teslim olmayı kolay olacağını varsayabilir miyim? Ne açıklayacağımı bile bilmiyorum. Belki de, bu arabanın her detayı tarafından bildirilen teknik mükemmellik ve belki uzun süredir mütevazı bir çekiciliktir, büyük maddi faydaların duygu ve düşüncelerimizi büyülü olarak etkilediği fark edilir. Her neyse, Audi Q7 beni tamamen silahsızlandırmak için yarım saat kadar yeter. Ve onu almak için iki gün daha vardı. Her ne kadar ben direndi değil ...

 

Predator bir nokta. Bloodthirsty Lizard! Audi kurumsal tasarımın evrimi, canavarca etkileyici bir görünümle bir yaratık yarattı. Bu uğursuz uzun gözlere geri bakıyorsunuz ve hoş olmayan soğukkanlar arkadan kaçıyor. S7, hayvan plastikiyle hala büyüleyici. Ve kendi boyutlarını maskeler. Yırtıcı namlu ve eğimli arka raflar, çünkü aracın arka bacaklara sağlanan etçil bir hayvana benzediği, fenomenin gerçek ölçeğini öğütün. Aslında, benim önünde, en büyük Avrupa SUV - burundan kuyruğa beş metre dokuz santimetre. Bu başlığın Q7'de kalması muhtemeldir. Yakın gelecekte, yalnızca Mercedes-Benz Gl, neredeyse eşit olarak tartışabilir, ancak 6 mm'den daha kısa olacaktır. Ve sonra dinozorlar ölecek.

 

Ancak hidrokarbon güneşi yüksekken, Q7 yollarda hüküm sürecektir. Ve aklında. En büyük, en yeni, en lüks, geniş bir kapıyı açarak, Creek'e sarayda değil, hayır. A8'e benzeyen fiyat için, servetin görmeyi ve benzeri bir şekilde görmeyi beklemekte olanı biraz hayal kırıklığına uğramayacak. Q7'nin içinde beklenmedik bir şekilde demokratik. İç kısımların ezici çoğunluğu A6'dan, ön panelin bir kombinasyonu olan ön panel ve merkezi bir konsolun, örneğin, neredeyse değişmeden taşınmıştır. Öte yandan, rüşvetler - içten gelen her şeyden hissetmiyor, q7 bırakan parfüm döngüsü, trenin en azından kesilmiş olduğu kadar kalın. Farklı hissediyor - güven, sakin, güvenilirlik. Zeytin derisi, alüminyum ve tahta kaplama ile çevrili iki gün boyunca, bu ruh halini bırakmadım.

 

Söylemeye gerek yok, ergonomi ve iç kısmın kalitesi her şeyden önce. Audi bu alanda da şüphesiz bir liderdir. Tüm eklemler, dikişler, bağlantılar - Musa burun pompalanmaz. Kontrollerin yeri herkes için herkes için idealdir. Hedefi en az bir delme bulmak için ayarlamak, başarısızlığa yakındım ve yüzümü kurtarmak için, ekstaryalara bir düğmeyi atfetmek zorunda kaldım, servo bir eldiven kutusu açtığı bir ekip tarafından bir düğmeyi atfetmek zorunda kaldım - yolcuların hiçbiri onu bulamadı. bir buçuk dakikadan daha hızlı. Aşağı gelecek mi?

 

MMI sistemi ile neredeyse hemen bulduğun ortak dil. Buradaki sisteme söz vermek için İngilizce olarak iletişim kurmanız gereken bir acıtır. Standart ekipmanlarda, tüm S7, basitleştirilmiş bir fonksiyon kümesi ve dar bir tek renkli ekran ile MMI bazlıdır. Her zamanki MMI'nin büyük bir renk monitörü ve çok sayıda fırsat sunduğunu hatırlayın (navigasyon ve bilgi bölümlerinin) hala Ruslara erişilemez. Bununla birlikte, MMI ile bile temel fonksiyonlar bir çok yapılabilir.

 

Örneğin, önyükleme kapısının yükseltilmesinin yüksekliğini ayarlayın. Bu arada, dört farklı yol olabilir, ancak kapı ucundaki düğmeyi ve karşılık gelen servistenizi kullanarak yakın - tek tek olabilir. İşlemin tam otomasyonu da tasarımcı rahip tarafından açıklanmaktadır - ağır bir arka kapı, makinenin kalçalarını zarflar ve tırmanma, tırmanma, ağır arka ışıkları kapar. Onların yerinde boş toplumlar çok sıradışı görünüyor.

 

En geniş gövde Audi'nin olmaması bekleniyor. Elbette, Etkileyici - 775 ve 2035 L (ikinci sıranın koltuklarının oluşturulmadığına bağlı olarak), ancak Q7'nin boyutunu dikkate alarak canlı hacim oldukça mütevazıdır. Zeminin altındaki alanın önemli bir kısmının ve pnömatik süspansiyonun kenarları, üçüncü koltuk sırası ve ayrı iklim kontrolü olduğu söylenmelidir. Arka Sedws, sadece kendi mikro iklimlendirme kontrol panelleri değil, aynı zamanda ayrı bir iklim kurulumuna sahiptir - ayrıca, son sıranın yolcunun kenarındaki gövdenin sol arka duvarında bulunur.

 

Oh, ve yolcu bu kaderden değersiz! Dar bir açıklıktan, medeniyetin eksikliğine maruz kalmak, Bertitik Kemiğini kısaltmak ve araba kullanmayı unutma dua etmek için operasyonu hayal etmek. Genişliğin iyi bir stok olması iyidir. Ama bu yerleri çocuklar için bile yapabilirdim. BM Çocuk Hakları Sözleşmesi'ne dikkat çekti. (Üreticinin iç konfigürasyon için 28 seçenek olduğunu bildirmeye değer.)

 

Davanın ikinci sıra olup olmadığı! Otur, bir zevk var. Kanepe durmaya geçtiğinde bile, ön koltuğun arkasının önünde, sekizinci ve dokuzuncu yolcuyu - dizlerinin üstünde güvenli bir şekilde kullanabileceğiniz çok fazla yer.

 

Ama önce nihayet bu park yeri bırakmalısın. Kolayca kendiniz için bir koltuk kurarım, anahtarı kilidin içine yerleştirin ve Motoru Başlat düğmesini tıklayın. Dudes! Motoru yalnızca transponder anahtarı kabin içindeyse, ancak kontak kilidine takılmamışsa, motoru başlatabilirsiniz. Ve eğer iyice koyarsam, bükülmesi bekleniyordu.

 

4.2 litrelik sekiz sulu safkan kükreme ile hayat buldu. pozisyon R. arkasına makinenin seçici! Ben (değil dikiz aynaları kocaman kulakları söz) kendimi bulaşık makinesinde bir fil hissetmek başardı ermeden önce iyi olduğunu, tasarruf resim dikiz kameradan MMI ekranında parladı ve buzzer'ını dokunmuş. Q7 Says, tüm kameraların çalışması ... en yakın yerlerde, bu kameralar olmadan araba çevredeki için güvenli değildir. Belki de park sensörleri ve arka görüş odasını içermez olanlar Q7 sahipleri için Osago tarife yetiştirme konusunda bile değer düşünmedir.

 

Asansör ve pnömatik süspansiyon modları offroad - Garip Arsenal Q7 diğerine silah şehir park yerinde olacaktır. Bunlardan birini seçme ve kompresörler pahalı üzerinden 24 cm'lik araba çıkaracağım bekleyen bir güvenle çok yüksek engellerin saldırı alabilir. Tam büyüme Q7 içindeki hiç silinmez bir izlenim üretir - çevreleyen Ve ayrıca etrafında korkutmak için. Süspansiyon neredeyse tamamen kalemin seyrini seçildiği - Ama bu pozisyonda binmek önerilmemektedir. Hatta daha iyi Konfor moduna daha iyi inerek etmektir ve - Otomatik içinde. Elektronik amortisör sertlik derecesini ve yol yüzeyinin hızı ve durumuna bağlı olarak yol lümenin büyüklüğünü seçecektir. O kötü değil çıkıyor. Q7'nin kursunda, neredeyse ancak, yine de Rus yolların maliyeti ne olursa olsun, bütün arabalar için aynı derecede kötü olduğunu hatırlatır, küçük düzensizlikler fark etmez.

 

Audi gerçekten sert makinesi ve ayrı kıllar-ahami ve hatta darbelere dışarı geçen yol yüzeyinin tüm ışıkları haline geldiği bir Dinamik modu hala yoktur. Ama yolda, dinamik mod arada oldukça olacaktır.

 

asfalt tuvale Q7 sarıldı bir araba içinde oldukça basit ve anlaşılır olduğu ortaya çıktı. reaksiyonlarında Asgari gecikme, maksimum güven. çok geniştir, çünkü basitçe, rut dikkat etmiyor! İyi ayarlanmış amplifikatör sahip, sağa unutulmuş 's huzursuzluk, sağ OP yine bıraktı! Ne tür ışıkların dikiz aynaları lojmanlarına aniden parladı? Evet Ah, bu Yan radar yardımıyla, rebuildings sırasında kör bölgelerini tarar ve makineler patlamayla ilgili uyarıyor sistemi, Assist olduğunu. Ben sürücü kapısındaki anahtar ile yardımcı kapatmak - Kendimi her şeyi görmek, teşekkür ederiz.

 

Sandalyede sallayarak ve bir solun direksiyon simidini tutarak, 180 km / s'ye ve üstüne çıkmazsınız. Fren pedalında ilk kez bitirdiğinizde, 2.5 ton kütleyi hatırlıyorum. Tabii ki yavaşlama, yoğundur ve rahat bir şekilde sıkı bir pedalla dozlamak keyiflidir. Ancak frenleme mesafesi bir marj ile seçim yapmaya değer.

 

Böyle bir kitle ile (Q7, yarım yarısından fazlası A8 4.2'den daha ağırdır), Audi RS4'ten daha mükemmel V8 bile sadece yeterlidir. Doğru, motor, 420 ila 350 HP'ye deforme olmuş, bu nedenle Q7'den örnek dinamiklere değmez, aynı zamanda itici veya gücün yeterli olmayacağı durumu hayal etmek, imkansızdır. Ve orada ne eşlik eden ivme altında - bir dizinin en iyisi içinde CD'de yapmanın zamanı geldi!

 

Tanıdık 6 adımlı tiptronik, en iyi makinelerden birinin renomunu tekrarladı. Ve yine bu durumda manuel tedavinin temiz su kavgası olduğunu kanıtladı. Sürücü için vites değiştirme özgürlüğü önemli miktarda koşulla sınırlıdır - hız, motor hızı, genel olarak gereklidir?

 

Daha iyi bir temizleyici elektronik çalışmalarına izin verin, özellikle de en az bir şey başardığı için yakıtı kurtarır. Dürüst olmak gerekirse, onboard bilgisayar tarafından 20 km başına 20 litre - bunlar sadece çiçeklerdir. Çilek yakıt ikmalinde büyür. Ampuldeki sütuna bükülmüş olan, rasgele yakıt ikmalini attı: tam bir tank. Bir sopa olmadan tezgah ilk bin'i saydı ve daha sonra bir buçuk bin ruble, endişeyle cüzdandaki banknotlardan geçmeye başladım. Bu arada canavar ve onun yemeğini kesmeyecekti - 100'den fazla litre 98z benzinle kolayca kabul edildi! Dürüst olmak gerekirse, düşündüm - boğuldu. Ancak hayır - q7, tam ve memnun, daha da geçti ve 615 km tekrar güçlendirilecek kadar uyarıda başarısız olmadı. Yalnızca TRADS TRANSISTANS AUDI'sine - Sonuçta, FSI teknolojisi sayesinde, 4.2 litrelik sekizde yakıt tüketimi% 10 azaldı!

 

Bununla birlikte, Q7'nin gerçek sahibi, buna dikkat etmenin olası değildir ve başlangıçta zevk alarak, başkalarının dikkatini çekti, ama sonra aniden ilginin çok fazla olmadığı o kadar çok şey yok, bu arada, Moskova Sokakları, insanımın direksiyon için ne kadar olduğunu ve yine bir şekilde garip hale geldi.

 

Belki de, biz çok farklıyız ve her durumda asla birlikte olma. Bu nedenle, Q7 için aşk asla doğmamış. Ancak büyük saygı doğdu, küçük korku ve aynı kıskançlık.

 

Fiyatlar ve yapılandırma Audi Q7

 

Rusya'da, standart olarak Q7, standart olarak 105 $ 847. , EVB, ASR, BA, Offroad modları, dağdan, römork stabilizasyonu, vb.), Ön, yan ve perde hava yastıkları, MMI artı sistemi tek renkli 6.5 inç ekran ve bir CD çalar, iki bölgeli iklim kontrolü, Arka park sensörü, deri direksiyon simidi, mekanik ayarlamaları, ısıtmalı ve doku (Cosmo) döşemeli koltuklar, merkezi kilitleme, elektrik panoları, bi-xenon farlar.

 

Ek bir ücret karşılığında, bir renk 7 inç ekran, pnömatik bir süspansiyon, deri iç, alüminyum veya ahşap dekoratif ekler, çok işlevli bir direksiyon simidi, elektriksel olarak düzenleyici bir koltuklar, ön ve arkada bir park sensörü (ile) sipariş edebilirsiniz. Bir arka görüş kamerası), yenilmez bir erişim sistemi, gövde organizatörleri, panoramik çatı ve diğer birçok diğer aracın fiyatını önemli ölçüde artıracak.

 

Audi Q7 ayrıca 3 litrelik bir dizel motorla (233 HP) sunulmaktadır. Fiyatı standarttır. - 76 $ 965.
 
 

 

Bir kaynak: Motor dergisi