Test Sürüşü Audi Q7 2006 - 2009 SUV
Ağırlık kaldırma
Beni ezdi! Sadece ahlaki açıdan önce bir mücadele fil veya balina ile ilk derneklerin bir görüntüsü olduğu için şanslıydı. Büyük, uzun bir burunla, Audi Q7, A6 sedanın yakınında, asfalt arabası tarafından eritilen, kısa bir sürede döndü.![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16924.jpg)
Yemek sakin ve kendinden emin. Ama şimdi bilgisayarı ilk gören bir emekliyi hissediyorum. Düğmeler, ampuller, tekerlekler, ana ekranın ekranında, bir bilgi, hız göstergesi ile takometre arasında farklıdır. UV! İki buçuk tonlu çelik ve alaşım, cilt, cips ve tellerle yakılamaz mı?
Çok fazla araba yok
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16925.jpg)
Bununla birlikte, buradan, ön koltuğun derinliklerinden, Audi'nin gözle görülür derecede daha fazla olduğunu söylemezsiniz. Birkaç ekstra milimetre genişliği neredeyse hiç farkedilmez değildir. Makineler daha yaygındır: oldukça yoğun bir iniş, yanlarında orta ve şişmiş kapılarda güçlü bir tünel ile sınırlıdır. Belki de tek kişi, ancak Can sıkıcı BMW ergonomisinin, Windows tuşlarının kapı kolunun altına gizlenmiş eksikliği. Birkaç kez arka pencereyi düşürdü. Sonra Abheast, ama kabul etmedi.
Audi'ye oturun anlaşılabilir masif ön raf daha fazla eğimlidir. Ancak, hafif, zarif, zengin bir kabinin arka planında, Baemwish tanıtım yapmamaya söylenmezse mütevazı görünüyor. Doğru, X5'teki tüm kollar ve düğmeler mantıklı ve kullanışlıdır. Sadece birçoğu var, bu yüzden bu makineye beş dakikada başka bir arabaya alışmak için kullanılmayacak.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16926.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16927.jpg)
Ben Audi girdim kadar Arka BMW ideal diye düşündüm. Bunun yayılma alanı Eğer uzun dingil mesafesi sedan gösterimi, böylece arkalarındaki düşmez sağlamadığı taktirde. Eğer ileriye koltuğu kaydırın, hala iyi bir fikirdir. Fakat orada, iki koltuk arkasında! Ancak, onlar değil 160 cm'yi aşan yolcular için tasarlanmıştır ve tırmanış sadece çocuklar belki zevk. Ve kesinlikle bir etek bir bayan. bayan minik olsa bile, kloş etekli.
Ama bagaj bölmesi Audi beş koltuklu versiyonunda açısından (geri olası bir hamle orta koltuk ile olsa da) bu kadar yendi BMW değildir. Yukarıda Q7 seks. Ve otobüsün içinde henüz uzay hiçbir uydular nasılsa yalnız olduğunu.
NE KADAR 200 gram?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16928.jpg)
Ama sadece sayılar değil. Yoğun şehir trafiğinde Audi alışmaya. Sen pedala basması: hiçbir şey güçlendirici pislik, olmuyor. sadece daha hızlı BMW öznel duygularına göre, açık ve hemen anlaşılır üzerinde çekiş pedalı geri bildirim kontrol etmek daha uygun olur. otoyolunda, Audi, önemli ölçüde daha sonra aşağı tekme yüzden sadece sollama BMW ritmini tutmak yok yanıt verir.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16929.jpg)
Bu tür makineler daha önemlidir, fren kutusunun manuel modu değil! Audi erişilemez bir yüksekliktedir. Küçük bir 2,5 tonluklu bir haltersiz olmadan, çok yoğun ve sağlam bir şekilde yavaşlamasını bile beklemiyordum. BMW, ortalamanın üstündeki aşağıya doğru yavaşlar, ancak acil frenleme sayısında bir artışla, fren yolu hafifçe artmıştır. Sebep frenlerde bile olmayabilir, ancak M + S lastiklerinde.
Bir koşumda
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16930.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16931.jpg)
BMW H5 direksiyon biraz daha feshetti. Düz bir kurban daha sakin davranır ve sırayla daha az bir hacimli otomobil mükemmel yörünge, neredeyse değil carnishes tutar. BMW koşum olarak, spor, atı rinking, enjekte edildi? Evet, ama öngörülebilir sonuçları olan: öfkeyle düzensizlikler x5 tepki verir de. BMW hoş, bence, diğer yolcular ile uzun bir yolculuk Audi verecekti üzerinde ve megalopolis ve çevresi bir de silahsızlandırılması: Bir sonraki bucch sonra, diye düşündüm.
argümanların Ağırlık
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16932.jpg)
BMW X5 zaten emin bunları da bulacaksınız, Audi Q7'nin sıcak fanlar satın aldı. karakterleri ile ayırt edilir Bu insanlar, ailenin kompozisyon, yaşam tarzı, son olarak, sadece tat onların ağır argümanlar olacaktır. Diyelim Ben seçimimi (gerçi ne yazık ki, sanal) zaten bitmiş olduğunu varsayalım
Audi Q7.
Dört tekerden çekiş araba 2005 sonbahar at Frankfurt sonbahar giriş yaptı. 2006 baharında Rusya Satış.
Motorlar: benzin 4.2 L (350 hp) güç ve dizel 3,0 l (233 hp).
Şanzıman: Otomatik
6-hız.
Montaj: Bireysel.
Temel versiyonlarının Fiyatı: $ 76 965 107 673.
BMW X5
Ozozdnik 2004 yılında, 1999 yılından bu yana üretilen, araba yükseltildi.
Motorlar: benzin 3.04.8 l (231.360 bg), dizel 3 L (218 hp).
Vites 5- ya da (3,0 l benzin ve dizel motoru) 6-hızlı otomatik, otomatik 6-hızlı (4.4 ve 4.8) ile yıkanmıştır.
Paket: Taban ve ek donanım Özel, İş Lüks, Dinamik paketler.
Fiyatı: є69 90093 400 ($ 87 000117 000).
Geniş Audi Q7, konforlu uzun mesafe seyahat astar.
8.7 toplam tahmin
+ Büyük salon, geniş gövde, mükemmel frenler, zengin donanımları.
- Böyle büyük bir otomobil direksiyon için çok keskin, yükün rahatsız kontrolü, uzun ön skell.
BMW X5 hala sınıf, yüksek hızlı dört çeker provokatör en iyi araba.
8.7 toplam tahmin
+ Mükemmel ivme dinamiği, mükemmel kullanım.
- İç dekorasyon, yüksek yakıt tüketimi sıkıcı.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16933.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16934.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16935.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16936.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16937.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16938.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16939.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16940.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16941.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16942.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16943.jpg)
Sergey Kanunnikov
Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi
Video Testi Audi Q7 2006 Sürücüler - 2009
Video Crash Tests Audi Q7 2006 - 2009
Test Sürücüleri Audi Q7 2006 - 2009
Crash Test Audi Q7 2006 - 2009
Kaza testi: detaylar30%
Sürücü ve yolcular
15%
Yaya
39%
Çocuk-yolcular