Test Sürüşü Audi A8 D4 2010'dan beri Sedan

Audi A8. Gelenekler ve Hedefler

Audi A8. Fiyat: tanımlanmadı. Satışa: Nisan 2010'dan beri

Atletli verilerle en iyi model? Ya korkunç bir rüya ya da daha da korkunç bir şekilde. Keşke Audi A8 ile ilgili değilsek. Geleneksel olarak hafif alüminyum gövde ve muhteşem motorlar amiral gemisi ile gerçekten ısıdan sorabilir. Ingolstadt'ta şaşkınlık yok, yeni sekiz bile temsilcilik sınıfının en sporları sedanının başlığını oku!

Test pilotu
Dmitry Tyatyuchenko, 34 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş Deneyimi 15 Yıl, Kişisel Araba - Jeep Wrangler

Bizi öldürmeyen, daha güçlü hale getirir. Nietzsche Açıklama göksel, ancak sık sık sadece ve alakalı. Ve değiştirilmiş sürümde, Audi de yeni amiral gemisinde mükemmel bir şekilde öngörülüyor: A8 savaşmazsa, yeniliklerin sayısı, iç kuvvetler hiç şüphe yok. İşte bu, görünmez iletişim

Karakteristik, bu arada, Audi için. Bugün, Ingolstadt marka, belki de Premium Segment'in tek markası, kışkırtıcı deneylere ve kutsal onurlara uygun değildir. Şirketin kendi geçmişine yapılan haraç, özellikle temsilci sedan örneğinde belirgindir. Yeni Audi A8'in geliştiricileri, üçüncü sekiz'i modelin önceki nesilleriyle birbirine bağlayan klasik ipliği kaçırmamayı başardı. Vücudun tanıdık bir eğimi ile tanınabilir siluet ve radyatörün soyadı ızgarası, sayısız yeniliklerin arka planına bile her iki atayı da güvenle ifade eder.

Ve yenilikler gerçekten oldukça çok. Biri tamamen diyot optiği değerin nedir! Arka ışıklar, model aralığının diğer temsilcileriyle tek bir form aldı ve farlar çok şey öğrendi. Boşaltma ışığının yoğunluğunu, yaklaşmakta olan taşımayı kabul eden kabinde kamera ile ayarlarlar. Sis fonksiyonel bir işlevi gerçekleştirirler. Tampondaki tanıdık sis, adaptif cruise kontrolü sensörleri tarafından alınmıştır. Ama en önemlisi, doğrudan navigasyonla ilgilidir! Farlar ışığı, rotadaki rotada önceden döner ve sürücünün katılımı olmadan gerektiğinde gerekli olan yerlere dahil edilir. Navigasyon sistemi ile yakın bağlantıda, ayarları otomatik olarak hareket koşullarına uygun olarak otomatik olarak değişen bir seyir ve ABP de oluşur. Feribot!

MMI menüsünü gezmek, merkez konsolundaki tekerleği hızlı bir şekilde hızlı bir şekilde hızlı bir şekilde hızlı bir şekilde hızlı bir şekilde hızlı bir şekilde. Müzik ve DVD, telefon ve hatta bir cep telefonu aracılığıyla internete erişim, tam anlamıyla elinizdadır, bu sadece biraz doldurmanız gerekir. Ve parmağınızı karıştırarak yolun tamamını bulabilirsiniz! Dokunmatik ekranlı dizüstü bilgisayarlar Aynısı. Otomatın seçicinin biraz üstünde bir dokunmatik ekran çizer. Yoldan gözleri kesmeden, mektubu çizin (MMI menüsünde bir Rus MMI var), navigasyon sistemi oyları çizilenleri çoğalır ve karşılık gelen yerleşimlerin adlarını 7 inçlik ekrana dönüştürür. Seçti ve devam et!

Elektrikli sürücüler, kabinde elektrikli sürücüler, neredeyse tüm işlemler için yanıtlarlar, el kitabının fikrini azaltır ve parmakların uçları tarafından sessizce kontrol edilir. Bununla birlikte, ayarların çoğu MMI olarak dikildiğinden, buradaki ve risenlerde düğmelerin bolluğu yoktur. Bu nedenle, özellikle gerekli olmadığını anlamak gerekli değildir. Bir istisna, belki de yalnızca ön koltukların ayarlanmasıdır. Genişle, ülke benim yerli olduğum için, aralık: sırtların kaburgaları, lomber tarafı, yan duvarlar yastıklar ve omuz sektörü şişirilmiştir. Fonksiyon Masajı seçeneği. Hoş ve kullanışlı. Örneğin, Audi A8 hareketinin çoğaltılmasının pürüzsüzlüğünün yerleştirilebilmesi için, örneğin, vücudun neşeliği için.

İlk 350 güçlü olan 4,2 litrelik bir dizel motor olanlardan biri Rusya'ya gelecek. Üreticiye göre, bu tür bir motorla sekizlerin kentsel tüketimi, yüzde 10 litrenin üzerinde zar zor el yapmalıdır. 800 nm torkunun katil figürlerine bakıldığında, 100 km / s'ye kadar 5.5 saniyelik hızdan çok daha zayıf olduğuna inanıyoruz. Ve Newton metreleri acımasızca başın arkasına düştüğünde, inanç nihayet indi. Dinamik patlama, hızlı bir şekilde 8 vitesli bir otomatla kolayca sindirilir, hızlı ve gerekli iletimi gösterir. Ancak atışın etkisini hızlandırırken, sürüş oranındaki bir artış olsa da, pürüzsüz bir şekilde çözülür. Bununla birlikte, bu özelliği sollama sırasında bir gram rahatsızlık vermez.

Duyarlı bir hızlandırıcı, ayak basıncında en ufak bir değişimi hisseder ve keskin direksiyon simidi yolla ilgili güvenilir bilgi iletir. Ancak, Audi A8 sakinleştiğinde dinamik yönetim sisteminin dinamikten rahat bir moda çevirmeye değer. Direksiyonun esnekliği ve netliği kaybolur, gaz pedalı canlılığı kaybeder, toplanan süspansiyon gevşer ve araba sizi süper konforlu bir konforla zarflar.


Sürme
MultigIdigital Car: Binme biberden, gerginliği sınırlayan, soğutma pürüzsüzlüğüne kadar değişir.

Salon
Beklentilerin aksine, arka yolcular ücretsizdir. Ayak yerleri yeterince yeterli.

Konfor
Süspansiyon Omnivorous: Sadece küçük usulsüzlükler kabinde hissedilir.

Emniyet
Önleyici koruma sistemi yol ortamını analiz eder ve çarpışma riski durumunda, güvenlik aracı önceden kullanacak.

Fiyat
Belirlenmemiş.


Sevilmemeyi seviyoruz

Arka koltuk iki yolcu için entegredir. Arka ve koltuk minderi ayrı ayrı ayarlanır. Güzelce

MMI sisteminin geniş bir eğlence ve iletişim özelliklerine sahiptir. Emko

Boyutlar, dönüş işaretleri, yakın mesafeler, sis lambası farları tamamen diyotlardan oluşur. Parlak


Avantajlar ve dezavantajlar

+ Dinamik görünüm, yüksek verimli motor, enerjik makine, teknolojik doygunluk, yüksek kaliteli montaj, prestij.

- Arka koltuklar üzerindeki yerler beklediğinizden daha azdır.



Özellikler

Marka ve Model - Audi A8 4.2 TDI Quattro
Boyutlar - 5137x1949x1460 mm
Motor - Dizel, 4134 cm3, 350 litre. s. / 4000
İletim - 8 vitesli, otomatik
Dinamikler - Max 250 km / s; 5.5 s ila 100 km / s
Rakipler - BMW 7 Serisi, Mercedes-Benz S-Class, Lexus LS


Fikrimiz
Temsilci sedan'ın ana fikri uyarlanabilirliği idi. Sahip ve yol koşullarının tercihlerine uyum sağlama ve modelin karakteristiği olarak kullanılır. Ancak, mevcut nesil Audi A8'in yetenek yelpazesi dayanılmaz derecede genişletilmiştir. Buna ek olarak, rakiplerin hiçbiri Rusya'da böyle bir dizel bu kadar övünemez!




Gönderen: Dmitry Tytyuchenko
 

Kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Mart 2010]