Özellikler 2010 Sedan beri AUDI A8 D4
Teknik Özellikleri Audi A8 2010, 2011, 2012, 2013: Güç, yakıt tüketimi 100 km ağırlığı (kütle), Yol temizleme (boşluk), bozma yarıçapı, iletim ve frenler, vücut boyutları ve lastiklerin Tipi
Motor özellikleri
| Değişiklikler |
Motor hacmi, cm3 |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Silindirler |
Tork, NM / (RPM) |
Yakıt sistemi türü |
Yakıt türü |
| 4,2 V8 TDI Quattro |
4134 |
258(350)/4000 |
V-şekilli: v8 |
800/1750-2750 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
| 4,2 V8 FSI Quattro |
4163 |
273(372)/6800 |
V-şekilli: v8 |
445/3500 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
| 3.0 L TDI Quattro |
2967 |
(250)/4000-4500 |
V-şekilli - 6 |
(550)/1500-3000 |
Direkt enjeksiyon |
Dizel |
| 3.0 L FSI Quattro |
2995 |
(290)/4850-6500 |
V-şekilli - 6 |
(420)/2500-4850 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
| 3.0 TDI Quattro |
2967 |
(250)/4000-4500 |
V-şekilli - 6 |
(550)/1500-3000 |
Direkt enjeksiyon |
Dizel |
| 3,0 TDI Quattro |
2995 |
(290)/4850-6500 |
V-şekilli - 6 |
(420)/2500-4850 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
| 4.2 FSI Quattro AT |
4163 |
(372)/6800 |
V-şekilli - 8 |
(445)/3500 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
| 4.2 L FSI Quattro AT |
4163 |
(372)/6800 |
V-şekilli - 8 |
(445)/3500 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
| 6.3 L Quattro |
6299 |
(500)/6200 |
V-şekilli - 12 |
(625)/4750 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler |
Sürücü türü |
İletim Tipi (Temel) |
İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
| 4,2 V8 TDI Quattro |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
8-otomatik transmisyon, S-TipTronic |
|
| 4,2 V8 FSI Quattro |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
8-otomatik transmisyon, S-TipTronic |
|
| 3.0 L TDI Quattro |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
8-otomatik transmisyon |
|
| 3.0 L FSI Quattro |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
8-otomatik transmisyon |
|
| 3.0 TDI Quattro |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
8-otomatik transmisyon |
|
| 3,0 TDI Quattro |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
8-otomatik transmisyon |
|
| 4.2 FSI Quattro AT |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
8-otomatik transmisyon |
|
| 4.2 L FSI Quattro AT |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
8-otomatik transmisyon |
|
| 6.3 L Quattro |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
8-otomatik transmisyon |
|
Süspansiyon ve Ters Radius Türü
| Değişiklikler |
Ön süspansiyon |
Arka süspansiyon |
Reversal çapı, m |
| 3.0 L TDI Quattro |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımsız - Çok Liste |
10.7 |
| 3.0 L FSI Quattro |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımsız - Çok Liste |
10.7 |
| 3.0 TDI Quattro |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımsız - Çok Liste |
10.7 |
| 3,0 TDI Quattro |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımsız - Çok Liste |
10.7 |
| 4.2 FSI Quattro AT |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımsız - Çok Liste |
10.7 |
| 4.2 L FSI Quattro AT |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımsız - Çok Liste |
10.7 |
| 6.3 L Quattro |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımsız - Çok Liste |
10.7 |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler |
Ön fren türü |
Arka fren türü |
Hidrolik direksiyon |
| 4,2 V8 TDI Quattro |
Havalandırılan diskler |
Disk havalandırıldı |
|
| 4,2 V8 FSI Quattro |
Havalandırılan diskler |
Disk havalandırıldı |
|
| 3.0 L TDI Quattro |
Disk havalandırıldı |
Disk havalandırıldı |
Elektro hidrolik |
| 3.0 L FSI Quattro |
Disk havalandırıldı |
Disk havalandırıldı |
Elektro hidrolik |
| 3.0 TDI Quattro |
Disk havalandırıldı |
Disk havalandırıldı |
Elektro hidrolik |
| 3,0 TDI Quattro |
Disk havalandırıldı |
Disk havalandırıldı |
Elektro hidrolik |
| 4.2 FSI Quattro AT |
Disk havalandırıldı |
Disk havalandırıldı |
Elektro hidrolik |
| 4.2 L FSI Quattro AT |
Disk havalandırıldı |
Disk havalandırıldı |
Elektro hidrolik |
| 6.3 L Quattro |
Disk havalandırıldı |
Disk havalandırıldı |
Elektro hidrolik |
Lastik boyutu
| Değişiklikler |
Boyut |
| 4,2 V8 TDI Quattro |
235/55 R18 104 y |
| 4,2 V8 FSI Quattro |
235/60 R17 102Y. |
| 3.0 L TDI Quattro |
Ön tekerlekler: 235/60 R 17, arka tekerlekler: 235/60 R 17 |
| 3.0 L FSI Quattro |
Ön tekerlekler: 235/60 R 17, arka tekerlekler: 235/60 R 17 |
| 3.0 TDI Quattro |
Ön tekerlekler: 235/60 R 17, arka tekerlekler: 235/60 R 17 |
| 3,0 TDI Quattro |
Ön tekerlekler: 235/60 R 17, arka tekerlekler: 235/60 R 17 |
| 4.2 FSI Quattro AT |
Ön tekerlekler: 235/60 R 17, arka tekerlekler: 235/60 R 17 |
| 4.2 L FSI Quattro AT |
Ön tekerlekler: 235/60 R 17, arka tekerlekler: 235/60 R 17 |
| 6.3 L Quattro |
Ön tekerlekler: 255/45 R 19, arka tekerlekler: 255/45 R 19 |
Boyutlar
| Değişiklikler |
Uzunluk, mm. |
Genişlik, mm. |
Yükseklik, mm. |
Ön parça / arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM |
Bagajın hacmi, l |
| 4,2 V8 TDI Quattro |
5136 |
1948 |
1461 |
1643/1636 |
2992 |
- |
510 |
| 4,2 V8 FSI Quattro |
5136 |
1948 |
1461 |
1643/1636 |
2992 |
- |
510 |
| 3.0 L TDI Quattro |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
| 3.0 L FSI Quattro |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
| 3.0 TDI Quattro |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
| 3,0 TDI Quattro |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
| 4.2 FSI Quattro AT |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
| 4.2 L FSI Quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
| 6.3 L Quattro |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler |
Boş ağırlık, kg |
Maksimum kütle, kg |
Yük kapasitesi, kg. |
| 4,2 V8 TDI Quattro |
1995 |
2660 |
665 |
| 4,2 V8 FSI Quattro |
1835 |
2525 |
690 |
| 3.0 L TDI Quattro |
1965 |
2540 |
575 |
| 3.0 L FSI Quattro |
1955 |
2530 |
575 |
| 3.0 TDI Quattro |
1915 |
2530 |
615 |
| 3,0 TDI Quattro |
1905 |
2520 |
615 |
| 4.2 FSI Quattro AT |
1835 |
2525 |
690 |
| 4.2 L FSI Quattro AT |
1960 |
2535 |
575 |
| 6.3 L Quattro |
2130 |
2655 |
525 |
Koltuk ve kapı sayısı
| Değişiklikler |
koltukların sayısı |
Kapı sayısı |
| 3.0 L TDI Quattro |
5 |
4 |
| 3.0 L FSI Quattro |
5 |
4 |
| 3.0 TDI Quattro |
5 |
4 |
| 3,0 TDI Quattro |
5 |
4 |
| 4.2 FSI Quattro AT |
5 |
4 |
| 4.2 L FSI Quattro AT |
5 |
4 |
| 6.3 L Quattro |
5 |
4 |
Yakıt deposu hacmi
| Değişiklikler |
Tank hacmi, l |
Yakıt türü |
| 3.0 L TDI Quattro |
90 |
DT |
| 3.0 L FSI Quattro |
90 |
AI-95 |
| 3.0 TDI Quattro |
90 |
DT |
| 3,0 TDI Quattro |
90 |
AI-95 |
| 4.2 FSI Quattro AT |
90 |
AI-95 |
| 4.2 L FSI Quattro AT |
90 |
AI-95 |
| 6.3 L Quattro |
90 |
AI-95 |
Dinamik
| Değişiklikler |
Maksimum hız, km / s |
100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi |
CD (ön direnç katsayısı) |
| 4,2 V8 TDI Quattro |
249 |
5.5 |
0.27 |
| 4,2 V8 FSI Quattro |
249 |
5.7 |
0.26 |
| 3.0 L TDI Quattro |
250 |
6.2 |
- |
| 3.0 L FSI Quattro |
250 |
6.2 |
- |
| 3.0 TDI Quattro |
250 |
6.1 |
- |
| 3,0 TDI Quattro |
250 |
6.1 |
- |
| 4.2 FSI Quattro AT |
250 |
5.7 |
- |
| 4.2 L FSI Quattro AT |
250 |
5.8 |
- |
| 6.3 L Quattro |
250 |
4.7 |
- |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler |
Şehirde, l / 100 km |
Karayolu üzerinde, l / 100 km |
Ortalama tüketim, l / 100 km |
CO2 Release, G / KM |
Yakıt türü |
| 4,2 V8 TDI Quattro |
10.2 |
6.1 |
7.6 |
199 |
Dizel |
| 4,2 V8 FSI Quattro |
13.3 |
7.2 |
9.5 |
219 |
Benzin |
| 3.0 L TDI Quattro |
8 |
5.8 |
6.6 |
- |
Dizel |
| 3.0 L FSI Quattro |
13.1 |
7.1 |
9.3 |
- |
Benzin |
| 3.0 TDI Quattro |
8 |
5.8 |
6.6 |
- |
Dizel |
| 3,0 TDI Quattro |
12.9 |
6.9 |
9.1 |
- |
Benzin |
| 4.2 FSI Quattro AT |
13.3 |
7.2 |
9.5 |
- |
Benzin |
| 4.2 L FSI Quattro AT |
13.6 |
7.4 |
9.7 |
- |
Benzin |
| 6.3 L Quattro |
18.2 |
9 |
12.4 |
- |
Benzin |
Rusya'da 2010 yılından beri Audi A8 D4 Fiyatları (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)
| G.v.'deki değişiklikler |
Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) |
Ortalama fiyat,
rubles |
S.'nin ortalama fiyatı
Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam |
S.'nin ortalama fiyatı
MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
| 2010 |
46 |
2 949 208 |
2 940 441 |
46 |
- |
6 |
| 3 L. |
8 |
2 703 019 |
2 703 019 |
8 |
- |
6 |
| 3.0 L |
6 |
3 796 917 |
3 796 917 |
6 |
- |
6 |
| 4 L. |
6 |
2 815 617 |
2 815 617 |
6 |
- |
6 |
| 4.0 L. |
6 |
4 553 739 |
4 553 739 |
6 |
- |
6 |
| 4.1 L. |
6 |
3 351 164 |
3 351 164 |
6 |
- |
6 |
| 4.2 L. |
37 |
2 945 679 |
2 933 006 |
35 |
- |
6 |
| 2011 |
55 |
3 306 266 |
3 288 004 |
49 |
3 650 254 |
6 |
| 2.9 L |
6 |
2 693 761 |
2 693 761 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
30 |
2 918 922 |
2 899 306 |
30 |
3 045 874 |
6 |
| 3.0 L |
8 |
3 089 671 |
3 089 671 |
8 |
- |
6 |
| 4.1 L. |
7 |
4 178 495 |
4 130 068 |
7 |
- |
6 |
| 4.2 L. |
10 |
3 432 498 |
3 408 115 |
10 |
4 859 031 |
6 |
| 6.3 L |
7 |
5 207 941 |
5 207 941 |
7 |
- |
6 |
| 2012 |
33 |
4 008 890 |
3 989 887 |
31 |
6 157 165 |
6 |
| 2.9 L |
6 |
3 591 682 |
3 591 682 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
20 |
3 546 884 |
3 546 884 |
20 |
- |
6 |
| 3.0 L |
9 |
3 607 998 |
3 607 998 |
9 |
- |
6 |
| 4 L. |
6 |
5 835 841 |
5 514 507 |
6 |
6 157 165 |
6 |
| 4.0 L. |
6 |
5 514 507 |
5 514 507 |
6 |
- |
6 |
| 4.1 L. |
6 |
7 087 155 |
7 087 155 |
6 |
- |
6 |
| 4.2 L. |
8 |
4 774 817 |
4 774 817 |
8 |
- |
6 |
| 6.3 L |
6 |
6 221 299 |
6 221 299 |
6 |
- |
6 |
| 2013 |
22 |
5 306 742 |
5 343 683 |
22 |
- |
6 |
| 2 L |
6 |
5 109 466 |
5 109 466 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
9 |
4 683 139 |
4 754 801 |
9 |
- |
6 |
| 3.0 L |
7 |
5 292 759 |
5 292 759 |
7 |
- |
6 |
| 4 L. |
7 |
6 011 864 |
6 011 864 |
7 |
- |
6 |
| 4.0 L. |
7 |
5 918 256 |
5 918 256 |
7 |
- |
6 |
| 4.2 L. |
6 |
6 275 168 |
6 275 168 |
6 |
- |
6 |
| 6.3 L |
6 |
8 276 258 |
8 276 258 |
6 |
- |
6 |
Video Test 2010 yılından beri Audi A8 D4 Sürücüler
AUDI A8 D4 yapılandırması 2010 tarihinden itibaren
Test sürüşü
Audi A8. Gelenekler ve hırsları
Audi A8. Fiyatı: tanımlanmamış. Nisan 2010'da, bir sporcunun verilerle şehir modeli başlangıcı: Satışta? korkunç rüya, hatta daha korkunç yolesi Ya. Keşke Audi A8 ilgili değil. geleneksel olarak hafif alüminyum gövde ve muhteşem motorları amiral gemisi ile gerçekten ısıyı sorabilirsiniz. Ingolstadt şaşmamak, yeni sekiz hatta oku ...
Testi Yeni Audi A8. Sekiz biri
açık-and-ve-of hakkı için. Spi-ve-ve-ve-Ilka yolcu koltuğunun sol MMI ekranında (Multi Medya Arayüzü) bakarak, önümüzdeki virajlı ve damla anlaşılacağı soldan şimdi saç tokası 180 brambos hareketiyle olacak ... Tormezos -I-ve-ve !!! Kahrolası. Artık bize zarar. Sakin bir Dunkelminus sunana taç yaprağı. Peregazovka. Fren. Dönüş. Gaz. Alüminyum A8 C ...
Audi A8 L Birinci sınıf
AUDI A8 L Fiyatı: Tanımlanmamış. Satışta: Aralık 2010. Yıkama temel A8 AUDI temsilcisi sedan uzatılmış versiyonu getiriyor. yenilik ile tanışması Münih havaalanında bizim için başladı. Ve bu sadece sembolik değil çıktı, ama sembolik olarak, deneyim 14 sürüş 33 yaşında Drivewoodimir Maccaveev, araba gazeteci, ek olarak ...
