Audi A8 D4 2010 Sedan'dan beri Test Sürücüsü

Üstünlük derecesi

Audi A8 W12, dünyanın en güçlü temsili otomobillerinden biridir. Atmosferik 12 silindirli motoru 450 hp yeteneklidir. Ve hız göstergesi okunu sadece 17.4 saniyede 200 km/s işaretine yerleştirin.
 
Bununla birlikte, iki kez V şeklinde bir motor, yeni bir amiral gemisini Ingolstadt'tan bu otomobilin önceki değişikliklerinden ayıran tek şeyden uzaktır. Ve diğer her şey bir güç birimi kadar etkileyici olmasa da, bunu anlatmaya değer.
 
Selefleri olan otomobil tarafından ayırt edilen ilk şey, daha kesin olarak, Audi A8 W12'nin münhasırlığını vurguluyor, yeni bir radyatör ızgarasıdır (bu yakında diğer Audi modellerinde görünecektir). İki parçaya bölünmüş ve bir krom kontur ile çerçevelenmiş, şimdi kaputtan tamponun alt kenarına kadar uzanır. Çözüm yeterince güçlü: araba eskisinden daha ciddi görünmeye başladı. Köpüklü konturda yazılan W12 W12 algısını arttırır.
 
Tasarımcılar kafa optiklerini görmezden gelmedi. Bugün A8, LED boyutlarına sahip uyarlanabilir farlarla donatılmış tek seri makinedir. Onlar sayesinde, araba geceleri bile kolayca tanınabilir: her farda beş parlak beyaz yüzlü LED'lik bir yıldız fark etmek imkansızdır.
 
Kabinde - yeni bir çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve alüminyum ekleme; Aksi takdirde, daha önce olduğu gibi, elbette, en iyi seçenek değil. Bir maksimum şarj edilen sekiz, Arsenal'de sekiz, diğer şeylerin yanı sıra, bir faks, bir buzdolabı, üç sıvı kristal ekran, ikisi ön kafa kısıtlamalarının arkasına monte edilmiş ve bir DVD oynatıcı, yani, yani, Tüm bunlar (ve hatta biraz daha fazla) arabalar bu tür araçlar sınıfı ile donatılmıştır.
 
Konfor alanıyla ilgili bu kadar zengin bir ekipmana rağmen, Audi A8 W12, her şeyden önce, yolcular için değil, sürücü içindir, çünkü sadece sürücü bir süper dağıtımlı pnömatik süspansiyon, tam tekerlekten çekiş, ne kadar iyi hissedebilir. 6 vitesli otomatik şanzıman ve şanzıman, en güçlü motorda işte iyidir.
 
Avusturya'da düzenlenen test gününde hava son derece kötüydü. Yağmurlu delici rüzgar ve kar, en kısa sürede salona atlamak zorunda kaldı. Yavaş yavaş Salzburg sokaklarında otel otopark vergilendirdi. Motorun muazzam gücüne rağmen (tork 580 N.M'dir), makine gaz pedalının presine çok hassas bir şekilde tepki verir ve normal bir kentsel modda kolayca hareket etmenizi sağlar.
 
Yakında yol Autobahn'a gider. İkinci sıraya giden sütunun kuyruğuna bağlıyım ve böyle bir yolculuktan sonra açıkçası uykuya dalmaya başlıyorum. Evet, saatte 120 kilometre - hız bu araba için açıkça değil. Ancak otoyol üç -lane'ye kadar genişler. Solda manevra, kapasiteye gaz.
 
Motor, herhangi bir hızda noktaya gitmenizi sağlar: torkun% 95'i 2300 ila 5300 dk-1 arasında mevcuttur. Açıkçası, en son Mercedes-Benz S-Serisi Biturbo motorla test ettiğimde benzer hisler yaşadım. Hızölçer ok ölçeği boyunca uzanır, çevredeki manzara bulanık bir şeye dönüşür, tanınması zor ve şu anda arabada ve arabada hiçbir şey olmaz. Ayrıca, neredeyse sessizce, motor çalışır, aynı mükemmel kontrol edilebilirlik, aynı güven ve barış.
 
Kameranın öne doğru çalışan kameranın patlak vermesi yere geri dönüyor: Taşıma akışındaki komşulardan biri aşırı hız için şaşkındı. Fren yapma zamanı. Saatte 230 kilometre yüz otuz izin verilir ve portremi polis karakoluna bırakmak istemiyorum. Dikiz aynasında geçici bir bakış, fren pedalı zemine. Birkaç saniye ve hızım herkesle aynı.
 
Tekerleklerin altında kaygan yulaf lapası altında, bir an için stabilizasyon sistemi arabayı kontrol altından serbest bırakmadı ve bu kadar olağanüstü bir manevra ile bile güvenliği sağladı. Bu arada, görevleriyle ve dar dağ yollarıyla çok iyi başa çıktı, korkmadan kar ve su karışıklığından geçmesine izin verdi. Tabii ki, büyük ölçüde, bu ön tekerlekten çekişin değeridir, ancak elektronik olmasa bile, enstrümanı sinyal veren ampul tarafından teyit edilmiştir, stabilizasyon sisteminin işe girdiğini işaret eder.
 
Makine iki cisimle üretilecek - sıradan ve uzatılmış ve standart dingil mesafeli A8, A8 L'den (L - Uzun, Uzun) biraz daha geç satıcılarda görünecektir. İlginç bir şekilde, her iki versiyonun dinamik özellikleri neredeyse farklı değildir.
 
Rusya'da A8 6.0 L, Mart ayı sonunda ve Nisan başında satışa sunulacak ve şimdi yeni bir ürün sipariş edebilirsiniz. Temel yapılandırmada A8 W12 6.0 L 163642 $ 'a mal olacak. Bu, bugün için en gelişmiş otomobillerden birine sahip olmanın bedelidir.
 
Teknik Özellikler Audi A8 W12 6.0 L
 
Vücut - destekleyici, tüm metal
Donanımlı kütle, kg - 1995
Tam kütle, kg - 2545
Boyutlar, mm:
- uzunluk - 5192
- genişlik - 1894
- Yükseklik - 1455
Base, mm - 3074
Maksimum hız, km/s - 250
Hızlanma süresi 100 km/s, s - 5.2
Yakıtın kontrol tüketimi, l/100 km:
- Şehir Döngüsü - 20.5
- Zagorod - 9.9
- karışık - 13.8
Motor:
- Tür - W12
- Çalışma hacmi, CM3 - 5998
- Güç, L.S. Min -1 - 450/6200'de
- Tork, Min-1- 580/4000-4700'de N.M
Şanzıman - Otomatik., 6 -Hız
Lastik boyutu - 255/45R18
Tekerlek süspansiyonu (ön/arka) - bağımsız
Frenler (ön/arka) - Disk., Ventilir.
Direksiyon - Dişli -Rak, Gur ile
Yakıt deposu hacmi, L - 90
Fiyat, $ - 163642
 
Metin: Oleg Kalaushin
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [04/2004]