Test Sürüşü Audi A1 Sportback 2010'dan beri Hatchback

AUDI A1: Dayanıklı Test. İlk izlenimler

Uzun süreli testler için deneysel tavşanlarımızın listesi yakın zamanda Hatchback Audi A1 ile yenilenmiştir. Audi model aralığından neden tam olarak A1 aldık? Şık bir kompakt gabble, Rus şehirlerinin sokaklarında henüz alınmamış, ayrıca, radyatör ızgarasındaki halkalarla en uygun fiyatlı yeni arabadır (eğer öyleyse, Audi hakkında her şey söylenebilir). A1'in kendisi hakkında ayrıntılı olarak, geçen yılın Avrupa sunumundan gelen materyalde okumak mümkündür, biz gerçek çalışma koşullarıyla daha çok ilgilendik. Moskova taşımacılığının teraryumunun nasıl kabul edileceği? Süspansiyon yolumuzda ve TFSI motoru üzerinde yüksek kaliteli benzinle nasıl davranacak? Öğrenmek için, Audi A1 ile şirkette birkaç ayımız var.


C Audi A1 Bir yıl önce bir yıl önce karşılaştık, yeniliklerin Avrupa sunumunda. Şimdi birinin tümünün tüm nüanslarını ortaya çıkarmak için emrimizde çok daha fazla zamanımız var.

Rus Reklamcılık Kampanyası A1, En İmkanlı Audi'ye denir. Kesinlikle, A6 veya A8 shaggy yılının siyah sedanlarına sahip olan yatak odalarının bazı sakinleri konusunda kesinlikle sırlumbaz ve yanlış anlama neden olan yüksek bir ifade. Bir bayan çantasıyla bir makine boyutu gibi, böyle bir epitheti olabilir. Ancak, şirketin kendisi için A1, gerçekten cesur bir adımdır. Metalik gümüş olarak en azından bizim durumumuzda boyanmış kontrast çatı rafları nelerdir! 90'ların ortalarının Audi örneği için duyulmamış.


16 inç tekerlekler, düzensiz yollarımız için bir artıdır, ancak tasarım açısından eksi. Belki de 17. daha organik görünüyordu

Ve yaratıcıların, ana rakiplerin ana rakiplerinin yolunu aktif olarak işletme retro-görüntüsünden geçmediğini memnun etmek. A1 dışında büyük bir aile Audi'nin bir üyesi tarafından algılanan. Ve zaten gelecekteki modellerin özelliklerini taşır. Örneğin, eğimli üst köşelerdeki radyatör ızgarası, yeni nesil A3'e benzer ve zaten K3 geçitinin burnuna çarpıyor. Veya ön farlardaki muhteşem ışık kılavuzları, tanıdık şeritlerin LED'lerden değiştirildi. Yakında Audi'nin bir tanımlama işareti olacaklar.


A1 satın alırken, Bixenon farlarını (+ 48 347 ruble) emmelisiniz. Harika kafa aydınlığına ek olarak, aydınlık diyot ışık kılavuzları onlarla birlikte belirir.

Böyle bir taklitçilik beklenmedik bir bonus haline geldi, üç yıllık üç yılın, tek bir kuralın çalıştığı metropol sokaklarında çok daha güvenli hissetmesini sağlıyor: Kim daha güçlü olan, önce dönecek. Audi amblemi vahşilerde, çatallı farlar ve büyük bir kromlu ızgara, A1 durumunda bile nispeten sakin bir varoluş sağlar. Almanları, ne kadar Rus bayan sinirleri kurtardılar, gerçek Audi gibi A1 yapma

Neden bayanlar? Yani, güzel seks temsilcileri çoğu zaman Audi'nin tekerleğinin arkasındaki yollarda ortaya çıkar. Her durumda, her zaman A1'de bir erkekle hiç tanışmadım. Belki kadınlar sadece ciddi bir görünüm çekiyor? Yoksa sadece kız arkadaşı olmayan bir Premium Segment Makinesi satın alma arzusu mu? Evet, evet, mini'ye ipucu.


Fotoğraf, A1 içindeki hisleri iletmiyor. Kalite, kalite ve bir kez daha kalite! Mini markayı deneyebilecek olan BMW'den farklı olarak, Audi'de, mükemmel iç mekanların yaratıcısının kazanılmış bir görüntüsünü riske atamazdı. Buradaki endişe parçalarının diğer modelleriyle birleşti.

Ne kadar ilginç A1 veya mini görünmeyeceğimiz şeyleri tartışmak ilginç değildir, bu bir tat meselesidir. Ama burada Audi'nin İngilizlere çarptığı yerde, bu yüzden içeride. Nihayet! Son olarak, en azından birileri, içinde bu toplam tasarruf hissetmediğiniz kompakt bir araba yaptı. Malzemelerin ve detayların kalitesi için İç A1, A3 ile değil, A4 ve A5'in eski modelleri ile olmadığını iddia edebilir! Ayrıca, bu segment için çok sessizce gürültü yalıtımı için mükemmeldir.


Elbette en parlak detaylar, havalandırma sistemi deflektörleri (boyamalarının yedi varyasyonundan biri) ve yuvarlak alüminyum iklim kolları ve ses sistemleridir. Onları döndürerek, kesinlikle güvenli bir kale hissi var. Lezzetli tıklamalar eşliğinde ve geri tepesizlik eşliğinde son derece doğru bir seyir. Sınıf! İklim kontrolü burada ayrı değil, ama böyle küçük bir makinede gerekli mi? Beyaz-kırmızı arka ışıklı cihazlar muhteşemdir ve mükemmel şekilde okunur. Genel olarak, Salon A1'de gerçekten yapacak bir şey değil. Direksiyon simidi çok uygundur, eldiven kutusu, küçük olsa da, tuşuna kilitlenir. Hiçbir şikayet ve ön panelde 6.5 inçlik bir ekrana. O, ayrıca gelişir. Doğru, manuel olarak

Genel olarak, A1 tekerleğinin arkasında, boyutunda herhangi bir indirim olmadan gerçek Audi'de hissediyorsunuz. Ancak, elbette, bunun için ödemek gereklidir. Para. Büyük para. Böylece, 1,2 litre (86 Hp) ve mekanik kontrol hacmine sahip bir turbo çekim motoruna sahip Temel A1 cazibe en az 807.800 ruble mal olacaktır. Karşılaştırma için, üç yıl A3, 898.400 ruble ile aynı 1.2 maliyetin 105 güçlü bir varyasyonuyla. 98-Güçlü 1.6 ile Mini One, 730 bin ruble'den önemli ölçüde daha ucuzdur. DOĞRU, MINI Baemwash geleneğinde Rusya pazarındaki mini bir klima bile yok (ve 52 bin etkileyici bir ek ücret karşılığında!).


Ancak koltuklar hiçbir duygulara neden olmadı. Basit, rahat, ama şahsen, yanal desteği özlüyorum. Lomber belgesinin ayarlanması ve sandalyenin yüksekliği sadece sürücüye değil, aynı zamanda ön yolcuya da sahiptir. Arka koltuk çift. Mucize olmadı, üçlü çok az yer var ve hatta birileri istediği fincan sahiplerine otur. Bacaklar için yerler yeterlidir, ancak yolcunun ortalama büyümeden daha yüksek olmaması şartıyla

A1 cazibesinin 1.4 TFSI (122 HP) daha ilginç bir versiyonu. Sadece otuz bin daha pahalı (836.900 ruble), ancak zaten altı ve beş vitesli mekaniğe sahip değil. Doğrudan rakip mini Cooper (1.6, 122 hp) artık 800 bin alıcı için böyle çekici bir satın alma değil, klima ve ısıtma koltukları olmadan bir minic alır (Audi A1'de herhangi bir sürümün temel ekipmanına girer).


1,4 litrenin Turbo motoru iyi ve iyi seslerden memnun (mezuniyet sisteminin ikinci liyakarı olmasına rağmen). FSI / TFSI aile motorları, motor yağı için sevgiyle ünlüdür, ancak henüz bize eklemek zorunda kalmamıştır (arabayı 9 bin kilometrelik bir kilometre ile aldık). Kaput, burada bile Gaz vurgusu tarafından tutulur. Almanlar tasarruf riskini riske atmadı. Batarya en iyi rave için gövdeye aktarılır

122-Güçlü A1, yedi adımlı robot L tronic ile sipariş edilebilir, bu durumda fiyat zaten 907.900 ruble kadar artacaktır ve hırsın zenginleştirilmesinde, bu A1 neredeyse bir milyon (991 900 p) çeker! Ve sadece bu Audi'yi ek spor sandalyeleri, bir ses sistemi, 16 inç tekerlekler, büyük bir renk göstergesi ve navigasyon sistemi fiyatını 1,138.247 ruble artırabilir.

Kontrast raflar ile metalik bir metalik ile boyanmış arabamız ayrıca Bixenon Farlar, 10 hoparlörlü müzik, hafif ve yağmur sensörleri, arka park sensörleri, iklim kontrolü, otomatik olarak kararan salon aynası ve doku paspasları ve 1,258,020 ruble olarak tahmin edilmektedir. Fena değil! Sadece otomatik makineli benzer şekilde donanımlı mini cooper'ın hepsi daha ucuz (1,73,400 p) ve 125 güçlü Audi A3 1.4 TFSI veya BMW 116I (116 HP) aynı konfigürasyonda daha pahalı olacaktır.

Ancak Audi A1, çok hoş bir dinamiğe sahip olabilir. Nispeten küçük kütle (1200 kg) ve önemli bir tork (1500-4000 rpm aralığında mevcut olan 200 N ∙ M), bir çip robotu ile birlikte yüzlerce yüzlerce hızlanmasına izin verir ve 203 km'ye ulaşmasını sağlar. H. Bu arada, operasyonun tronicinin modunun büyük ölçüde Moskova akışının bir şeritinde Audi A1'deki hareketin doğasını büyük ölçüde değiştirdiği ortaya çıktı. Sevinçli kutuya şikayet olmadan değil. Bununla birlikte, yollarımızdaki A1 davranışının tüm özellikleri hakkında ayrıntılı bir şekilde konuşabilmek için henüz çok fazla seyahat ederken. Bir sonraki yayının teması olacak.

Vadim Gagarin
Fotoğraf: Vitaly Kabyshev

 

Kaynak: Auto.mail.ru.