scangyong Kyron spesifikasyonları 2004 SUV'dan beri
Özellikler Ssangyong Kyron 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Güç, Yakıt Tüketimi 100 km, Ağırlık (Ağırlık), Yol Gereçleri (Gümrükleme), Ters Yarıçap, Şanzıman ve Frenler, Vücut Boyutları ve Lastikleri
Motor özellikleri
| Değişiklikler |
Motor hacmi, cm3 |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Silindirler |
Tork, NM / (RPM) |
Yakıt sistemi türü |
Yakıt türü |
| 2.0 XDI |
1998 |
104(141)/4000 |
L4 (satır içi konum) |
310/1800-2750 |
Direkt enjeksiyon |
Dizel |
| 2.0 XDI MT. |
1998 |
(141)/4000 |
Satır içi - 4. |
(310)/1800-2750 |
Direkt enjeksiyon |
Dizel |
| 2.0 XDI. |
1998 |
(141)/4000 |
Satır içi - 4. |
(310)/1800-2750 |
Direkt enjeksiyon |
Dizel |
| 2.0 XDI MT. |
1998 |
(141)/4000 |
Satır içi - 4. |
(310)/1800-2750 |
Direkt enjeksiyon |
Dizel |
| 2.3. |
2295 |
(150)/5500 |
Satır içi - 4. |
(214)/3500-4000 |
Enjektör |
Benzin |
| 2.3 mt. |
2295 |
(150)/5500 |
Satır içi - 4. |
(214)/3500-4000 |
Enjektör |
Benzin |
| 20 xdi. |
1998 |
(141)/4000 |
Satır içi - 4. |
(310)/1800-2750 |
Direkt enjeksiyon |
Dizel |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler |
Sürücü türü |
İletim Tipi (Temel) |
İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
| 2.0 XDI |
Arka sürücü |
5-MCP |
5-otomatik |
| 2.0 XDI MT. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
5-MCP |
|
| 2.0 XDI. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
6-otomatik |
|
| 2.0 XDI MT. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
5-MCP |
|
| 2.3. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
6-otomatik |
|
| 2.3 mt. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
5-MCP |
|
| 20 xdi. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
6-otomatik |
|
Süspansiyon ve Ters Radius Türü
| Değişiklikler |
Ön süspansiyon |
Arka süspansiyon |
Reversal çapı, m |
| 2.0 XDI MT. |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımlı - çoğu |
- |
| 2.0 XDI. |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımlı - çoğu |
- |
| 2.0 XDI MT. |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımlı - çoğu |
- |
| 2.3. |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımlı - çoğu |
- |
| 2.3 mt. |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımlı - çoğu |
- |
| 20 xdi. |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımlı - çoğu |
- |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler |
Ön fren türü |
Arka fren türü |
Hidrolik direksiyon |
| 2.0 XDI |
Havalandırılan diskler |
Disk |
orada |
| 2.0 XDI MT. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Hidrolik |
| 2.0 XDI. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Hidrolik |
| 2.0 XDI MT. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Hidrolik |
| 2.3. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Hidrolik |
| 2.3 mt. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Hidrolik |
| 20 xdi. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Hidrolik |
Lastik boyutu
| Değişiklikler |
Boyut |
| 2.0 XDI |
225/75R16. |
| 2.0 XDI MT. |
Ön Tekerlekler: 225/75 R16, Arka Tekerlekler: 225/75 R16 |
| 2.0 XDI. |
Ön Tekerlekler: 225/75 R16, Arka Tekerlekler: 225/75 R16 |
| 2.0 XDI MT. |
Ön Tekerlekler: 225/75 R16, Arka Tekerlekler: 225/75 R16 |
| 2.3. |
Ön Tekerlekler: 225/75 R16, Arka Tekerlekler: 225/75 R16 |
| 2.3 mt. |
Ön Tekerlekler: 225/75 R16, Arka Tekerlekler: 225/75 R16 |
| 20 xdi. |
Ön Tekerlekler: 225/75 R16, Arka Tekerlekler: 225/75 R16 |
Boyutlar
| Değişiklikler |
Uzunluk, mm. |
Genişlik, mm. |
Yükseklik, mm. |
Ön parça / arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM |
Bagajın hacmi, l |
| 2.0 XDI |
4661 |
1880 |
1740 |
1570/1570 |
2741 |
211 |
626 |
| 2.0 XDI MT. |
4660 |
1880 |
1755 |
1570/1570 |
2740 |
199 |
-/- |
| 2.0 XDI. |
4660 |
1880 |
1755 |
1570/1570 |
2740 |
199 |
-/- |
| 2.0 XDI MT. |
4660 |
1880 |
1755 |
1570/1570 |
2740 |
199 |
-/- |
| 2.3. |
4660 |
1880 |
1755 |
1570/1570 |
2740 |
199 |
-/- |
| 2.3 mt. |
4660 |
1880 |
1755 |
1570/1570 |
2740 |
199 |
-/- |
| 20 xdi. |
4660 |
1880 |
1755 |
1570/1570 |
2740 |
199 |
-/- |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler |
Boş ağırlık, kg |
Maksimum kütle, kg |
Yük kapasitesi, kg. |
| 2.0 XDI |
1821 |
2530 |
709 |
| 2.0 XDI MT. |
1893 |
- |
- |
| 2.0 XDI. |
1893 |
- |
- |
| 2.0 XDI MT. |
1893 |
- |
- |
| 2.3. |
1885 |
2530 |
645 |
| 2.3 mt. |
1862 |
2530 |
668 |
| 20 xdi. |
1893 |
- |
- |
Koltuk ve kapı sayısı
| Değişiklikler |
koltukların sayısı |
Kapı sayısı |
| 2.0 XDI MT. |
5 |
5 |
| 2.0 XDI. |
5 |
5 |
| 2.0 XDI MT. |
5 |
5 |
| 2.3. |
5 |
5 |
| 2.3 mt. |
5 |
5 |
| 20 xdi. |
5 |
5 |
Yakıt deposu hacmi
| Değişiklikler |
Tank hacmi, l |
Yakıt türü |
| 2.0 XDI MT. |
- |
Dtt |
| 2.0 XDI. |
- |
Dtt |
| 2.0 XDI MT. |
- |
Dtt |
| 2.3. |
- |
AI-95 |
| 2.3 mt. |
- |
AI-95 |
| 20 xdi. |
- |
Dtt |
Dinamik
| Değişiklikler |
Maksimum hız, km / s |
100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi |
CD (ön direnç katsayısı) |
| 2.0 XDI |
167 |
16.2 |
- |
| 2.0 XDI MT. |
167 |
- |
- |
| 2.0 XDI. |
167 |
- |
- |
| 2.0 XDI MT. |
167 |
- |
- |
| 2.3. |
164 |
- |
- |
| 2.3 mt. |
167 |
- |
- |
| 20 xdi. |
167 |
- |
- |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler |
Şehirde, l / 100 km |
Karayolu üzerinde, l / 100 km |
Ortalama tüketim, l / 100 km |
CO2 Release, G / KM |
Yakıt türü |
| 2.0 XDI |
9.9 |
6.3 |
7.7 |
197 |
Dizel |
| 2.0 XDI MT. |
9.9 |
6.3 |
7.7 |
- |
Dizel |
| 2.0 XDI. |
9.9 |
6.3 |
7.7 |
- |
Dizel |
| 2.0 XDI MT. |
9.9 |
6.3 |
7.7 |
- |
Dizel |
| 2.3. |
14.8 |
9.66 |
11.55 |
- |
Benzin |
| 2.3 mt. |
14.9 |
6.3 |
7.7 |
- |
Benzin |
| 20 xdi. |
9.9 |
6.3 |
7.7 |
- |
Dizel |
Ssangyong Kyron fiyatları 2004 yılından beri Rusya'da (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)
| G.v.'deki değişiklikler |
Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) |
Ortalama fiyat,
rubles |
S.'nin ortalama fiyatı
Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam |
S.'nin ortalama fiyatı
MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
| 2005 |
7 |
674 866 |
674 866 |
7 |
- |
6 |
| 2 L. |
6 |
756 817 |
756 817 |
6 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
641 366 |
641 366 |
6 |
- |
6 |
| 2006 |
22 |
615 279 |
623 212 |
16 |
603 364 |
9 |
| 2 L. |
20 |
615 519 |
632 640 |
10 |
588 722 |
8 |
| 2.0 L. |
7 |
596 259 |
585 506 |
7 |
628 550 |
6 |
| 2.3 L. |
6 |
833 775 |
- |
6 |
833 775 |
6 |
| 2007 |
122 |
666 278 |
681 654 |
82 |
633 873 |
46 |
| 2 L. |
88 |
664 749 |
683 736 |
62 |
627 160 |
31 |
| 2.0 L. |
30 |
659 848 |
669 971 |
21 |
634 819 |
9 |
| 2.3 L. |
10 |
688 544 |
692 981 |
8 |
684 757 |
7 |
| 2008 |
248 |
724 944 |
741 906 |
108 |
717 076 |
132 |
| 2 L. |
157 |
725 529 |
745 020 |
77 |
719 755 |
82 |
| 2.0 L. |
57 |
721 608 |
731 143 |
30 |
711 610 |
31 |
| 2.3 L. |
46 |
724 692 |
742 080 |
20 |
711 506 |
30 |
| 2009 |
129 |
754 982 |
776 882 |
72 |
745 560 |
62 |
| 2 L. |
80 |
751 149 |
781 777 |
46 |
739 351 |
33 |
| 2.0 L. |
30 |
770 508 |
769 376 |
21 |
768 182 |
10 |
| 2.3 L. |
25 |
755 007 |
781 619 |
10 |
739 494 |
20 |
| 2010 |
170 |
846 652 |
876 220 |
88 |
820 648 |
82 |
| 2 L. |
88 |
858 580 |
898 519 |
46 |
831 378 |
46 |
| 2.0 L. |
38 |
831 224 |
866 310 |
22 |
796 633 |
22 |
| 2.3 L. |
49 |
839 115 |
850 400 |
30 |
820 703 |
22 |
| 2011 |
126 |
906 116 |
932 665 |
62 |
886 306 |
77 |
| 2 L. |
62 |
927 686 |
940 260 |
30 |
915 008 |
30 |
| 2.0 L. |
22 |
881 427 |
887 614 |
10 |
876 688 |
10 |
| 2.3 L. |
49 |
892 246 |
942 108 |
21 |
864 850 |
35 |
| 2012 |
77 |
1 004 832 |
1 054 531 |
38 |
957 052 |
37 |
| 2 L. |
31 |
1 024 329 |
1 069 873 |
21 |
951 667 |
10 |
| 2.0 L. |
10 |
995 815 |
1 009 449 |
8 |
983 482 |
8 |
| 2.3 L. |
31 |
989 601 |
1 040 608 |
10 |
955 584 |
21 |
| 2013 |
134 |
1 089 679 |
1 187 161 |
62 |
1 021 258 |
81 |
| 2 L. |
37 |
1 134 118 |
1 204 087 |
21 |
1 069 617 |
22 |
| 2.0 L. |
20 |
1 122 931 |
1 174 859 |
8 |
1 076 590 |
10 |
| 2.3 L. |
80 |
1 057 530 |
1 171 368 |
31 |
985 642 |
48 |
Video testi 2004'ten beri Ssangyong Kyron'u sürücüler
2004'ten beri Ssangyong Kyron yapılandırması
Test sürüşü
Ssangyong musso (1994-1998 sürüm yılı)
Ödüllü takma ad, yüksek pasapkanlığın tüm arabalarından en uygun olanıdır, yine de ikincil pazarda popülerdir. Ssangyong musso, Kore otomobil endüstrisinin tüm ürünlerinde vurgulanır, Ssangyong musso ayırt edilir. Arabadan gelen motorlar Alman, Mercedes-Benz lisansı altında, şanzıman unsurları Amerikan Şirketi Borg Warner tarafından yapıldı, ancak görünümün gelişimi ...
Kayıp canım - kapaklar üzerinde
Sollers tarafından 600 km uzaklıktaki Sollers tarafından Yekaterinburg'a, Avrupa ve Asya arasındaki en güzel yerlerdeki dikiş. Sangen'in yuvalarına giden rota Sergey Klobkov yaptı. Yerel özel bölümlerin başlığında, bazı romantik gizemler var: kim ve ne zaman bu yolu kaybettikleri? Kapaklar neye benziyor? Daha az ilginç değil: dişlerde ...
Kim yazmıyor?
Neden şimdilik moda parazitlere ihtiyacın var? Onları kötü, kırık yollarda sürmek için. Yerli habitatlarında bu ailenin oldukça normal temsilcisi ile Sergey Voskresensky ve Igor Roddunov tanıdık. Fotoğraf: Georgy Sadkov.Ssangyong Kyron, 2005 yılında: Benzin, 2.3 l., 150 HP. Korunma dişlisi: Mekanik 5 vitesli veya 4 vites ...
