2004 SUV'dan bu yana Ssangyong Kyron Test Drive

Kayıp canım - kapaklar üzerinde

Sollers tarafından düzenlenen Sollers tarafından Yekaterinburg'a, Avrupa ve Asya arasındaki en güzel yerlerdeki dikişe 600 km uzaklıktadır. Sunnodniki Sangen'deki rota Sergey Klochekov yaptı.
Yerel özel sitelerin başlığında bile romantik bir gizem var: kim ve ne zaman bu yolu kaybettikleri? Kapak neye benziyor? Daha az ilginç değil: Bütün bunların Korece-Rus Southwalk olacak.
İlk gün, Kairon'ı 2 litrelik bir turbodi ve beş vitesli bir otomatik makine ile kullanıyordu. İlk uzmana kadar (bu arada, YerMak ralli aslında burada gerçekleştirilir) Asfalt yolda dört tekerlekten çekişe ihtiyacım yok. Doğrudan enjeksiyonla dizel, iki tonlu bir arabayı yumuşak bir artışla çeker.
Ralli karayolu üzerinde test (yüksek hızlı dönüşlere sahip Radan greyder) Kayron onurla durdu. Elbette rulolar, VELIC'dir. Ancak heyecan heyecandır. Güzergahın sonunda, uzun bir burun derin bir dönüşe getirin, Cayron sağ ön lastiği diskten düşürdü.
Riskli bir pistin kayak izine özel emme dik yükselişi. Tekerleği direksiyon simidinin sağına çevirerek ön tekerlekleri bağlıyorum. Durana kadar ona güvenmek, sadece durumunda, açık ve iletimin azalması durumunda. Yarpma hızı ile Kairon, dağa güvenle ve sakince fırtınalı. Motorun, debriyajın olanakları ve kir lastikleri için çok uygun olmayan, ilgiyle yeterliydi. Dağın tepesinden Yeşil Tayga Denizi'nin çarpıcı bir görüntüsüdür.
Merzala Nehri'nin adı bir gece sıcaklığı +5 ile iyi çekicidir. Sabahları, özel muayenesi otuz yıl önce terk edildiği gibi 20 kilometre olan kayıp bir yoldur.
Rektör de, dizel, ancak daha güçlü 165 HP ve sabit tekerlekten çekişli. Akışları ve bilinmeyen bir derinliğin su birikintilerini zorlamak. Sağırılar: Cep telefonu çalışmıyor ve radyo bile herhangi bir istasyonu yakalamıyor. Gezilerimizdeki crackle sitenin başında kayboldu. Neyse ki, otomobile özenle döşenmiş ürünler gerekli değildi. Sonunda Tayga'yı sıcak dağ kasabasında bıraktık. Rektör, genç kardeşi Cayron gibi, mükemmel yolla mükemmel bir şekilde başa çıktı. Sadece daha sonra Nizhny Tagil'deki hizmette, tanısal sensörlerden birinin kısa süreli bir başarısızlığı bulundu: Büyük olasılıkla, çamur banyolarından geçmedi.
Biz yine asfaltta, bazen daha kolay olmadığı göre: Kaplama sonları birkaç metre uzunluğunda ve yüksekliğe kadar yarım metre (!)!
CAP üzerindeki yükselişi durduran son özel denetçi. Kyrona'ya Chusovny Void yakınında Kyrona'ya fırtınadığımız eğim! Burada yaştaki ağaçlar arasında yol çok dar, kaygan, kayaların parçaları ile bol bol ve çok, çok havalı. Ön tekerlekler aniden taşlara çarptı ve arka sulara düştü. Ciro ortalamanın üzerindedir, ancak moment, tork dönüştürücü tarafından bile çarpılıyor, tekerlekleri açmak için yeterli değil. Yarım Themeter geri arabanın ağaca sürüklenmeyi geri almaya çalışıyorum. Doğru, overclock için bir yetersiz bölüm ortaya çıktı. Rektör Boulder'ın geçişini sıyrılmadı, suya kriyetten sıçradı ve daha fazla sürün!
Aşağı, bir fısıltı ile sürünerek, iniş hızını sınırlayan HDC cihazını açarak. Gazze Pedalı serbest bırakıldı, araba bir yürüyüş hızıyla hareket ediyor, ama o da harika görünüyor
Nizhny Tagil Yekaterinburg'un mükemmel bir kısmına 120 kilometrelik bir atış döşemesi. Burada konforlu bir sandalyede rahatlayabilir, Sagnes'in sadece gerçek off-road ile başa çıkamayacağından, aynı zamanda otoyolda da rahatlayabileceğinden emin olabilirsiniz. Cap yolculuğuna yapılan aynı yollarla değil. _x0008_
Ssang Yong Kyron, Rexton
Bahçe Bitkileri Kairon, 2005 yılında Rexton - 2002 yılında sunuldu. 2007'de arabalar güncellendi.
Motorlar: Dizel Cairon 2.0 L (141 HP), Rektör 2.7 Litre (165 HP)
İletim: Tüm tekerlekli sürücü, Azaltma şanzımanlı otomatik beş hız
Uydurma: Yedi Seviye (Kayron), Beş Seviye (Rektör)
Temel komple takımların fiyatları: 774.000 ruble. (Kayron), 970.000 ruble. (Rextant)
+ Mükemmel geçirgenlik, dizel motorların verimliliği, karayolu üzerinde rahatlık.
- Tam teşekküslü bir yedek tekerlek yoktur, lastikler araziden kötü bir şekilde uyarlanmıştır.
Ssang Yong Szozhnikov, makul hızlarda karayolu üzerinde rahatlıkla kombinasyonu.
Sergey Klochekov
 
 

 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi