Özellikler Mitsubishi Diamante 1996 - 2004
Özellikler Mitsubishi Diamante 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Güç, Yakıt tüketimi 100 km, ağırlık (ağırlık), Yol temizliği (boşluk), Ters Yarıçap, Türü, Vücut Boyutları ve Lastikleri
Motor özellikleri
Değişiklikler |
Motor hacmi, cm3 |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Silindirler |
Tork, NM / (RPM) |
Yakıt sistemi türü |
Yakıt türü |
Diamante ABD |
3474 |
(210)/5200 |
V6. |
(304)/2800 |
Dağıtılmış Enjeksiyon |
Benzin |
Es abd |
3474 |
(210)/5200 |
V6. |
(304)/2800 |
Dağıtılmış Enjeksiyon |
Benzin |
Ls usa |
3474 |
(210)/5200 |
V6. |
(304)/2800 |
Dağıtılmış Enjeksiyon |
Benzin |
Vr-x usa |
3497 |
(205)/5000 |
V6. |
(313)/4000 |
Dağıtılmış Enjeksiyon |
Benzin |
Motor Yapılandırması
Değişiklikler |
Sıkıştırma oranı |
Silindir Çapı ve Piston İnme (mm) |
Vanaların ve eksantrik millerin yeri |
Diamante ABD |
9.6 |
89.9 x 90.9. |
24 / SOHC. |
Es abd |
9.6 |
89.9 x 90.9. |
24 / SOHC. |
Ls usa |
9.6 |
89.9 x 90.9. |
24 / SOHC. |
Vr-x usa |
9.0 |
93.0 x 85.9 |
24 / SOHC. |
Sürücü ve iletim
Değişiklikler |
Sürücü türü |
İletim Tipi (Temel) |
İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
Diamante ABD |
Ön tekerlekten çekiş |
4-Otomatik Şanzıman (Overdrive) |
|
Es abd |
Ön tekerlekten çekiş |
4-Otomatik Şanzıman (Overdrive) |
|
Ls usa |
Ön tekerlekten çekiş |
4-Otomatik Şanzıman (Overdrive) |
|
Vr-x usa |
Ön tekerlekten çekiş |
4-Otomatik Şanzıman (Overdrive) |
|
Süspansiyon ve Ters Radius Türü
Değişiklikler |
Ön süspansiyon |
Arka süspansiyon |
Reversal çapı, m |
Diamante ABD |
Bağımsız |
Bağımsız |
11.2 |
Es abd |
Bağımsız |
Bağımsız |
11.2 |
Ls usa |
Bağımsız |
Bağımsız |
11.2 |
Vr-x usa |
Bağımsız |
Bağımsız |
11.2 |
Lastik boyutu
Değişiklikler |
Boyut |
Diamante ABD |
205 / 65R15 |
Es abd |
205 / 65R15 |
Ls usa |
215 / 60R16. |
Vr-x usa |
215 / 60R16. |
Boyutlar
Değişiklikler |
Uzunluk, mm. |
Genişlik, mm. |
Yükseklik, mm. |
Ön parça / arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM |
Bagajın hacmi, l |
Diamante ABD |
4930 |
1786 |
1369 |
1544/1534 |
2720 |
117 |
402 |
Es abd |
4930 |
1786 |
1435 |
1544/1534 |
2720 |
117 |
402 |
Ls usa |
4930 |
1786 |
1435 |
1544/1534 |
2720 |
117 |
402 |
Vr-x usa |
4930 |
1786 |
1369 |
1544/1534 |
2720 |
117 |
402 |
Araba ağırlığı
Değişiklikler |
Boş ağırlık, kg |
Maksimum kütle, kg |
Yük kapasitesi, kg. |
Diamante ABD |
1560 |
- |
- |
Es abd |
1525 |
- |
- |
Ls usa |
1535 |
- |
- |
Vr-x usa |
- |
- |
- |
Koltuk ve kapı sayısı
Değişiklikler |
koltukların sayısı |
Kapı sayısı |
Diamante ABD |
5 |
4 |
Es abd |
5 |
4 |
Ls usa |
5 |
4 |
Vr-x usa |
5 |
4 |
Yakıt deposu hacmi
Değişiklikler |
Tank hacmi, l |
Yakıt türü |
Diamante ABD |
72 |
AI-92. |
Es abd |
72 |
AI-92. |
Ls usa |
72 |
AI-92. |
Vr-x usa |
72 |
AI-92. |
Yakıt tüketimi
Değişiklikler |
Şehirde, l / 100 km |
Karayolu üzerinde, l / 100 km |
Ortalama tüketim, l / 100 km |
CO2 Release, G / KM |
Yakıt türü |
Diamante ABD |
13.1 |
9.8 |
11.5 |
|
Benzin |
Es abd |
13.1 |
9 |
11.1 |
|
Benzin |
Ls usa |
13.1 |
9 |
11.1 |
|
Benzin |
Vr-x usa |
13.1 |
9.4 |
11.3 |
|
Benzin |
Fiyatlar Mitsubishi Diamante 1996 - 2004 Rusya'da (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)
G.v.'deki değişiklikler |
Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) |
Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam |
S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
1996 |
35 |
211 297 |
211 337 |
35 |
153 931 |
6 |
1997 |
21 |
232 670 |
235 539 |
20 |
206 517 |
6 |
3.5 L. |
6 |
243 717 |
243 717 |
6 |
- |
6 |
1998 |
8 |
248 110 |
248 110 |
8 |
- |
6 |
3.5 L. |
6 |
333 504 |
333 504 |
6 |
- |
6 |
1999 |
9 |
268 492 |
265 978 |
9 |
- |
6 |
3.5 L. |
6 |
378 401 |
378 401 |
6 |
- |
6 |
2000 |
21 |
283 059 |
283 048 |
20 |
- |
6 |
3.5 L. |
6 |
352 756 |
352 756 |
6 |
- |
6 |
2001 |
9 |
322 730 |
322 730 |
9 |
- |
6 |
2002 |
7 |
360 762 |
362 829 |
7 |
- |
6 |
3.5 L. |
6 |
407 265 |
407 265 |
6 |
- |
6 |
2003 |
7 |
378 401 |
379 265 |
7 |
- |
6 |
2004 |
6 |
423 296 |
423 296 |
6 |
- |
6 |
Donanım Mitsubishi Diamante 1996 - 2004
Test sürüşü
Efsanelerden Elmaslar
Arabalar dünyasında, insanların dünyasında olduğu gibi, efsaneleri ve efsaneleri var. Bunlardan biri için, Japonlar, 90'lı yılların ortalarında serbest bırakılmış olan Sedans Mitsubishi Diamante ve Honda Efsanesi, klasik bir düzenin ortasındaki temsilci bir sınıf, yani arka tekerlekten çekiş. Yirminci yüzyılın sonunda, bu tür iddialarda ...
Kesmeden parlak
Belki de 90. ve 100. cisimlerde Toyota Mark II / Chaser / Cresta'nın doğru tekerleğiyle Rusya'daki en yaygın businescase otomobilleri. Ancak onlar analoglarından çok daha pahalıdır ve çok daha sıkıcı tasarımın yanı sıra. Diğer üreticilerin daha güzel ve daha uygun fiyatlı modelleri çok daha kötü? Örneğin, Mitsubishi ...
Dördüncü parlak
Troika önde gelen Japon otomobil üreticileri - Toyota, Honda ve Nissan - bir kerede, lüks modelleri için ayrı bir pullar (sırasıyla Lexus, Acura ve Infiniti). İkinci Echelon - Mitsubishi, Mazda ve daha da fazla Subaru şirketleri için - bu örneği takip etmek için hiçbir konu yoktu: Bu ölçek değil. Ancak, bu hiçbir şekilde ...