Özellikler Fiat Uno 5 Kapılar 1989 - 1994 Hatchback
Özellikler Fiat UNO 5 Kapılar 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994: Güç, Yakıt Tüketimi 100 km, Ağırlık (Ağırlık), Yol Gereçleri (Gümrükleme), Tavsiye Yarıçapı, Şanzıman ve Frenler, Vücut Boyutları ve Lastikleri
Motor özellikleri
| Değişiklikler | Motor hacmi, cm3 | Güç, KW (HP) / Hakkında | Silindirler | Tork, NM / (RPM) | Yakıt sistemi türü | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 D. | 1697 | 44(60)/4500 | L4 (satır içi konum) | 103/3000 | Dolaylı enjeksiyon | Dizel |
| 1 | 999 | 33(45)/5250 | L4 (satır içi konum) | 74/3250 | Merkez Enjeksiyon (Monovo) | Benzin |
| 1.1 | 1108 | 37(50)/5250 | L4 (satır içi konum) | 84/3000 | Merkez Enjeksiyon (Monovo) | Benzin |
| 1.4 | 1372 | 51(69)/6000 | L4 (satır içi konum) | 106/3000 | Merkez Enjeksiyon (Monovo) | Benzin |
| 1.5 | 1498 | 55(75)/5600 | L4 (satır içi konum) | 113/3000 | Merkez Enjeksiyon (Monovo) | Benzin |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler | Sürücü türü | İletim Tipi (Temel) | İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
|---|---|---|---|
| 1.7 D. | Ön tekerlekten çekiş | 5-MCP | |
| 1 | Ön tekerlekten çekiş | 5-MCP | |
| 1.1 | Ön tekerlekten çekiş | 5-MCP | |
| 1.4 | Ön tekerlekten çekiş | 5-MCP | |
| 1.5 | Ön tekerlekten çekiş | 5-MCP |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler | Ön fren türü | Arka fren türü | Hidrolik direksiyon |
|---|---|---|---|
| 1.7 D. | Disk | Davul | |
| 1 | Disk | Davul | |
| 1.1 | Disk | Davul | |
| 1.4 | Disk | Davul | |
| 1.5 | Disk | Davul |
Lastik boyutu
| Değişiklikler | Boyut |
|---|---|
| 1.7 D. | 155 / 70SR13. |
| 1 | 155 / 70SR13. |
| 1.1 | 155 / 70SR13. |
| 1.4 | 155 / 70SR13. |
| 1.5 | 165 / 65SR13 |
Boyutlar
| Değişiklikler | Uzunluk, mm. | Genişlik, mm. | Yükseklik, mm. | Ön parça / arka, mm | Tekerlek tabanı, mm | Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM | Bagajın hacmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 D. | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 198/255 |
| 1 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
| 1.1 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
| 1.4 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
| 1.5 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler | Boş ağırlık, kg | Maksimum kütle, kg | Yük kapasitesi, kg. |
|---|---|---|---|
| 1.7 D. | 875 | 1320 | 445 |
| 1 | 744 | 1220 | 476 |
| 1.1 | 765 | 1200 | 435 |
| 1.4 | 817 | 1270 | 453 |
| 1.5 | 838 | 1270 | 432 |
Dinamik
| Değişiklikler | Maksimum hız, km / s | 100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi | CD (ön direnç katsayısı) |
|---|---|---|---|
| 1.7 D. | 155 | 15.9 | 0.3 |
| 1 | 145 | 17.7 | 0.3 |
| 1.1 | 152 | 16 | 0.3 |
| 1.4 | 165 | 12.4 | 0.3 |
| 1.5 | 171 | 11.2 | 0.3 |
Fiyatlar Fiat Uno 5 Kapılar 1989 - 1994 Rusya'da (22 Nisan 2016 güncellendi)
| G.v.'deki değişiklikler | Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam | S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 7 | 60 922 | - | 6 | 60 922 | 7 |
| 1991 | 8 | 58 330 | - | 6 | 58 330 | 8 |
| 1992 | 7 | 76 253 | - | 6 | 76 253 | 7 |
| 1993 | 7 | 51 957 | - | 6 | 51 957 | 7 |
| 1994 | 6 | 67 346 | - | 6 | 67 346 | 6 |
Test sürüşü
"Uno" yaşamından "momento"
Sahibini hatırladı - Nomudren, ancak 1999'un keşfedilen sonu, ne yazık ki Fiat-Uno Polonya Montaj Sürücüsü ile ayrılmadım (bkz. SM, 2000, No. 2). Zaman farkedilmeden uçtu, bir sonraki araba - Vaz 2111, 50 bin km baskın düzenledi (ancak, hizmetin bana daha fazla sormayı başardığı ilk birkaç haftada ...
"Eski" rusça yeni araba
Dışarıdaki vatandaşlarımızın çoğu, şu ana kadar tamamen akademik ilgiye sahip yeni bir yabancı araca sahip. İlk beşe alıştık ve dokuza kopyalandık. Bununla birlikte, daha önce yerli otomobiller tarafından işgal edilen fiyat aralığında, ithalat rakipleri geçmeye başlamıştır. Doğru, çoğunlukla bazı uluslararası kozmopolit, ama yine de yeni. ...
Fiat Uno. Lehçe sosu
Her zaman Fiat hepsinden iyiydi, küçük arabalardı. Ve endişenin tarihi olsa da, büyük boyların başarılı ürünlerini, şirketin adı ve savaş sonrası zamanında ve ana parada, küçük ustalar yaptılar. Avrupalılar Fiat kelimesinin aynı derneklere neden oldu: Fiat 500, 850, 126, 127, zamanımızda ...