Test Sürüşü Fiat Uno 5 Kapılar 1989 - 1994 Hatchback

"Eski" rusça yeni araba

Sosyal olmayan vatandaşlarımızın çoğu, şu ana kadar tamamen akademik ilgiye neden olan yeni bir yabancı araca sahip. İlk beşe alıştık ve dokuza kopyalandık. Bununla birlikte, daha önce yerli otomobiller tarafından işgal edilen fiyat aralığında, ithalat rakipleri geçmeye başlamıştır. Doğru, çoğunlukla bazı uluslararası kozmopolit, ama yine de yeni. Öyleyse, testimizde yedi (!) Arabalar 10 bin dolar değerinde: altı, az ya da çok yabancı araba ve düzine katıldı.

Test sırasında, on bir uzman iki bin kilometreden fazla yara ve yaklaşık bir buçuk bin tahmin koyar. Bu bilgi dizisini işleme koyulduk, sistematize, sınıflandırılmış, içi ve ekstrapolasyon yapıldı ve hatta kendi katsayılarını icat etti. Ve şimdi rahat bir şekilde oturun ve - bizimle, bizden nasıl ve hatta bizden daha iyiyiz!

VÜCUT.
Üretimin kalitesi, iniş rahatlığı, disembarking, bagaj bölmesi işlevselliği ve diğer parametreler değerlendirilir.
Ben - peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - Daewoo Tiko
IV - Daewoo Nexia
V - vaz 21093 Baltık
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Fransızcanın ilk yeri kazara değil - tasarımın modernitesi ve kökenin saflığı etkiler. Üç kapılı gövde bile bir engel değil - geçiş geri harikadır. Doğru, bir düzine daha az safkan ve daha da modern değil, ancak üretimin iğrenç kalitesini söylemiştir. Noble ebeveynlerden metisin safkan Karany'den daha iyi olduğu ortaya çıktı. Ve SKODA - açık bir örnek. Ancak Tiko'nun NEXIA ile karşılaştırıldığında öncülüğünde, ilk bakışta, açıklanamaz görünüyor. Ancak, Özbek-Kore Sedan'ın engellenemez bagajın tek sahibi olduğunu unutmamalısınız. Buna ek olarak, durum masada verilen boyut fiyat katsayısını netleştirir, alıcının her bir litre aracın yararlı hacminin her litre için de ödediğini gösteriyor. En küçük arabada, 2.0 $ / l'dir ve en büyük 2.4 $ / l'. Bu arada, Peugeot'un son derece kârsız olmayan bir oranına sahip - 3.1 $ / l. Fakat Uno, Baltık'dan biraz daha ucuz olmasına rağmen, ama çok daha basit ve meydan okurcasına kullanılmış.

Sürücü işyeri.
Çalışma alanı, koltukların kolaylığı, kontrollerin ergonomisi, enstrümantasyon, görünürlük, ek ekipman.
Ben - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo Tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 Baltık
İşte tartışmasız lider - Daewoo Nexia. Her şeyden önce, sürücü burada evde hissediyor, ayrıca standart ekipmanların listesi en etkileyici. Ancak genellikle sedan hatchback'i en az iki pozisyonda kaybeder - arka cam temizleyici ve dönüştürülebilir bagaj. En azından bir UçuşBilgisayar ve Otomatik Oktan Düzeltici (herhangi bir benzin için - 91 - 98. arasında). Peugeot, daha mütevazı yapılandırma ve iç ayna aracılığıyla zayıf görünürlük nedeniyle Skoda'ya kaybetti. Ancak, eksiklikleri ve Felicia'yı var - direksiyon simidi çok yüksek ve yatay olarak bulunur. Thiko, daha küçük bir çalışma alanı, rahatsız ön koltuklar ve ham arka camların bir sonucu olarak UNO'yu kaybetti. İlk onun, doğal olarak, Fince olsa da, doğal olarak, Fince olsa da, dokuzun önüne geçtiği gerçeği. Yine de, başka bir neslin bu makine ve tekerleğin arkasındaki üretim ve montaj kusurları, vücutta olduğu gibi belirgin değildir. Böylece gerçek belirgindir - ilk on sürücüde daha uygun. Ayrıca, yediden tümü, sadece VAZ Yeniliği, tekerlek yüksekliğinde ayarlanabilir ve iklim kontrolünün montajı olabilir.

TRAFİK.
Motor, dinamik nitelikler, frenler, direksiyon, yoldaki davranışın öngörülebilirliği tahmin edilmektedir.
Ben - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 Baltık
III - Daewoo Tiko
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
VII - Fiat-Uno
İlk çift, en dinamik otomobillerdir: sırasıyla 12.5 c ve 14.0 s başına 100 km / s'ye kadar hızaşırtma. Aynı zamanda, güçlü bir motordan dolayı Nexia, uzun düz çizgiler üzerine parçalanacak ve Baltık - daha akut kontrol, sert süspansiyon ve uzun bir ağır gövdenin yokluğu nedeniyle daha hızlı geçişi geçer. Daewoo Thico şaşırtıcı derecede çevik görünüyor. Bir yetişkindeki büyüyen bir kol, elastik motor, keskin direksiyon simidi kartların hatırlatmasından dolayı küçük bir arabayı isteyerek hızlandırır. Üç silindir ve sekiz yüz çalışma hacmi küpünü dikkate alırsak, üçüncüsü oldukça açıklanır. Peugeot iyi dengeli bir araba güvendir. Aynı zamanda, bu şaşırtıcı olan, yüzlerce hızlanmada en halsı. Bu nedenle, her zaman başlık altındaki beygir gücü sayısıyla orantılı olarak sürüş keyfi değildir. 1,3 litrelik Felica motoru dibinde çeker, ancak açıkçası yüksek hızda atlar, bu nedenle sollama ve hatta yüklü bir arabada bile iyi bir stok gerektirir. Bir düzine oldukça dinamiktir, ancak sırayla uyumsuz davranır: rulo ve ... kendini döndürür. Ön dış tekerlek kapalı ve direksiyon simidindeki çaba anında işareti değiştirir. Direksiyon simidi kendiliğinden daha büyük bir açıyla, arabayı bile en havalı bir dönüşte sıkılaştırır. Arabanın böyle davranışı tehlikelidir. Durgun motor, istemeden frenler ve dar kauçuk, UNI'lerin özel egzersizlerden herhangi birinde parlamasına izin vermedi.
KONFOR.
İç dekorasyon, gürültü, titreşim, pürüzsüzlük, mikro iklim ve havalandırma veriminin boş alanı ve kalitesi tahmin edilmektedir.
Ben - peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Daewoo Tiko
V - vaz 21093 Baltık
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Yüz kız kardeş hareket halinde en rahat. Tek açıklama, motordan ve tekerleklerden gelen gürültüdir. Nexia, kabinin boyutunu ve kursun pürüzsüzlüğünü fethediyor, ancak içindeki oldukça gürültülü ve süspansiyonu bazen yol yüzeyinin vücudunu özlüyor. Felicia'nın gürültülü bir motoru ve bir yıldıza eğilimi var. Daewoo Tico, dört küçük yolcusu oldukça yıkım düzeyi sağlar. Eğer aracın fiyatına ilerlerseniz, ortaya çıkıyor ve fena değil. Bu arada, fabrika talimatı ısrarla bir tyko-beş kişilik araba çağırır. Bununla birlikte, içinde verilen kuru ve tam kitleleri karşılaştırırsanız, her yolcunun payının tüm çamaşır ağırlığında olduğu ortaya çıktı - 39 kg! Fince olsa Samara, yabancı arabalarla rahatça rekabet etmek zor. Onun içinden aşağı olan tek kişi - Fiat-Uno. İşte daha yüksek sesler, daha güçlü titreşim, daha kötüsü, bitişin kalitesi, sınıfın altında. İlk on konuşma hakkında özeldir. Nerede görüldüğü yer - kızakların ve ön koltukların armatürü, plastik astarlı kapalamadıkları, ancak bile boyanmamış ve astarlanmadıklarıdır! Sadece çıplak demir! Ve salon? Ana renk gridir, fakat aynı gölgede birkaç detay'ı bulun - görev akciğer değildir. Genel olarak, bir hayal kırıklığı ...

Operasyon, servis.
Rus koşullarına, hizmetin basitliği, yakıt ve malların kullandığı servis tabanı derecelendirilmiştir.
I - VAZ 21093 Baltık
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo Tiko
Vi - peugeot 106
VII - VAZ 2110
En zor arabayla başlayalım. VAZ 2110, büyük bir dönüşüm hacmi olmadan çalışması imkansızdır. Ve buradaki eski birliğin genişliğinde bir buçuk yüz hizmet istasyonu bile yardımcı olmayacak. Peugeot en yüksek kalitede yakıtı gerektirir, en az gelişmiş ve en pahalı hizmete sahip olabilecek en az gelişmiş ve en pahalı hizmete sahiptir. Ek olarak, motor bölmesinin korunması yoktur ve stepne dışarısı dışarıda bulunur. Daewoo Tiko'nun ana sorunu kısa ömürlü on iki kanatlı tekerlekler ve altyazı süspansiyonudur. Fiat-Uno herkes iyidir, ancak yenmelerine izin verilmesine rağmen 95. benzin gerektirir. Anavatanlarımız için, Felicia, Nal'in övünemeyen büyük bir yol açıklığı için hala alakalı olacak. Nexia'nın daha sık tutulması gerekecek, ancak Daewoo hizmetleri üzerindeki norm saatinin maliyeti ılımlı. Lider - Baltık: Burada ve önemli yerleşim ve basit yakıt ve yağlayıcılar ve ucuz servis geliştirdi. Ve tasarımdaki beyaz lekeler artık kalmaz.

TOPLAM.
Kapsamlı uzmanlığa göre, yerinin değerlendirilmesi aşağıdaki gibi dağıtıldı:
Ben - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - VAZ 21093 Baltık
V - Daewoo Tiko
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Ancak, son kertede gerçeğin bulundurmaktan geçerli değildir. Belli bir arabanın avantajları herhangi tüm eksiklikleri çevirecek olması mümkündür. Belki usta ellerin uygulamanın minnettar nesnesi olarak, ilk on seçecektir. Ya UNO - Tasarımın karşılaştırmalı basitlik için. Aniden Tiko gibi olacak - araçlar nedeniyle tıkandı şehir sokaklarında prurcement için. Baltık standart Samara harici ayırdedilemezlik için dikkate değerdir. iyi zarif yüz altıncı değil mi? Evet, ve Felicia çok güzel. Az sayıda insan kayıtsız dev gövdesini ve güçlü Nexian motoru bırakacaktır. Ama istersen, sevgi yok sempati gibi son derece akıl dışı analiz kategorisi de ya.
Bu arada, sevgi ve sempati hakkında ...
Eğer alıcı Ben ...
mümkünse ... O, en yüksek her türlü derinden bilimsel kategorileri ve değerlendirmeler, diş, güvenilir bir araba büyük seçim ve olacaktır. Uzmanlarımız onlar sadece satın arabalara öne sürülen dönemde, alınan kendi, korkunç sübjektif sempatisini rehberliğinde ne olduğumu. şöyle Burada yer dağıtıldı:
Ben - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 Baltık
IV - Peugeot 106
V - Fiat-Uno
VI - VAZ 2110
VII - Daewoo Tiko
Prensip olarak, nihai uzman değerlendirmesi çok benzer. Peugeot Yalnızca askıda kaldığı süre daha pratik Fin dokuz üçüncü aşama bıraktı. getirmek bahçesinden ne patates, çok küçük, ne de tatile bir aile gitmek - Evet, hatta tico yedinci beşinci yerden kaydı. Yani, balletness biridir. Rusya'da, araba çok olmalıdır. Hatta ithal. Yani seçin. Bugün cebinde zaten.

editörler sayesinde şirket Armand-Peugeot, Laurine ve Co ve Sim
test için verilen araçlar için.

Daewoo Tiko
1982 yılında Japon şirketi Suzuki Alto modeli yayınladı. 1988 yılından bu yana, araba Daewoo Tiko denilen Kore'de lisans altında üretilmektedir. ağırlıklı olarak Rus pazarının hesaplanmasında - 1996 yılında, bir montaj Özbekistan'da kuruldu. minyatür beş kapılı hatchback'te 0.8 litrelik bir çalışma hacmine sahip üç silindirli benzinli motor yüklenir. yapılandırmasına bağlı olarak, Rusya'da araba 6600 için $ 5,600 ila maliyeti.

+ Modern görünüm, hoş bitirmek, yüksek salonu, rahat iniş sırt, iyi frenler, arka düzenlemeleri, kabin, geniş torpido, kesme arka koltukta cepler ve nişler bolluğunu açarak, gaz kaputu durur.
- Üç kapılı gövde, kurşunsuz 95. benzin, tekerleklerden ve motordan gelen gürültü, sırayla göze çarpan rulolar, gövde zemini yedek tekerleğin altında bulunan bir iç ayna ile zayıf genel bakış, alttan motor bölmesinin korunması, büyük bir rotasyon yarıçapı .
Özet. Peugeot 106 gerçekten olduğundan daha az görünüyor. En modern, sevgili ve yetenekli bir şekilde tasarlanmış araba. Büyük olasılıkla, HeedLed olmayan bir ailede ikinci bir araba olabilir, çünkü her iç içe ruble için minimum araba sağlar. Ancak birinci ve sadece yüz altısının olması mümkün değil: fakir olan şey aynı para için satın alınacak ve bu kadar çok fazla bebeğe bir yolculuğumuz var.

Peugeot 106.
1992'den beri Fransa'da alınan, en sık 1.0- ve 1.1 litrelik benzinli motorlarla Rusya'ya üç- ve beş kapılı hatchback tedarik edilmektedir. Fiyat Aralığı (Temel Komple Setleri) - 9900-11900 $. Ek ekipmanların tam bir listesi 4622 $ 'a maliyeti.

+ Mükemmel dinamikler, elastik motor, yüksek manevra kabiliyeti, akut direksiyon, yemiş benzin kullanmanın kabul edilebilirliği, yüksek salon, iyi görünürlük, beş kapılı gövde, tamamen inen arka camlar.
- Dörtlü Salon, Küçük Gövde, Gürültülü Motor, Arka Pencere Temizleyici, Rahatsız Ön Koltuklar, Direksiyonun Üzerindeki Büyük Güç, Açık Aynaların Uzaktan Ayarı, Kalan Dashboard Bilgileri, Standart Olmayan Pil Boyutu, Sürekli Arka Koltuk, Zavallı Ekipman, Vücut türleri ve gövdelerinin eksikliği ve kuvvetleri.
Özet. Daewoo Tiko - para yatırımının etkinliğinde yabancı arabalar arasında kayıt sahibi. Sadece en ucuz değil, aynı zamanda her ücretli dengesizlik için maksimum araba sunar. Kendinizi taşımanın, çalışmayı seven, bir kaç aile - McDonalds'ta yapmanın yolu için mükemmeldir. İyi yolların varlığı ve evlerin yokluğu neredeyse gereklidir.

Skoda Felicia
1987 sonbaharında, Çek Skoda-favorinin galası gerçekleşti. 1994 yılında, MLADA Boleslav'daki fabrikadan sonra, Volkswagen endişesinin mülkiyeti oldu, araba daha modern vücut panelleri ve yeni bir isim aldı - Felicia. Vücut beş kapılı hatchback ve vagon (Kombi) ile kullanılabilir. Skodovsky 1,3 litre motorlu makineler ve Volkswagen 1,6 litre olan makineler Rusya'ya verilir. İki yapılandırma düzeyi - LX ve GLX. Fiyat aralığı - 9,300 $ - 13.600.

+ Düşük hızlı motor, kolay direksiyon, hoş, yüksek salon, benzinli, zengin ekipman yedekleyin.
- Küçük yol lümeni, son derece yerleştirilmiş direksiyon simidi, sol bacaklar için döşeme yok, yüksek hızlarda aerodinamik gürültü, vücut bölünmesi eğilimi, yüksek hızlarda, gürültülü motor yok.
Özet. SKODA-FAVORİ + VOLKSWAGEN \u003d SKODA FELICIA - İyi bir mühendis olan, yetkin bir teknoloji uzmanı ve gelişmiş sosyalizmin ürününden vicdani bir koleksiyoncunun yapabileceği şey budur. Hoş, nazikçe yapılmış, oldukça modern bir araba. Sporcunun (1,3 litrelik bir motorla), bir dans, bir avcı veya bir balıkçı, ancak günlük kentsel geziler için mükemmel bir şekilde uyması muhtemel değildir. Kontrol kolaylığı, özellikle kadın sürücülerini takdir edecektir.

Fiat-Uan.
1983'ten bu yana piyasaya sürüldü. Sadece Liter Beş Kapı Hatchback, 1992'den beri üretildikleri Rusya'ya resmi olarak Rusya'ya resmi olarak temin edilmektedir.

+ Kompaktlık, yüksek manevra kabiliyeti, korsanlar için çekicilik, yenen benzin kullanmanın kabul edilebilirliği, yakıt miktarına uygun bir işaretçi.
- Arkaik görünüm, kabinde bir sürü çıplak metal, 95. benzin, halsiz motor, rahatsız edici direksiyon anahtarı, yetersiz pano bilgisi, verimsiz ısıtıcı, kapaksız ucuzel, sürekli arka koltuk, yüksek hızlı silecek.
Özet. Fiat-uno - biraz para için küçük bir araba. Geçmişten bir Aliel'e benzemesine rağmen, bu gerçekten en ucuz gerçekten beş kişilik yabancı araba. Yurtiçi arabalarda hayal kırıklığına uğrattı bir kadın eski Rusça için bir seçenek.

Vaz 21093 Baltık
Sekiz'in resmi ilk 1984 yılında gerçekleşti. Üç yıl sonra, beş kapılı bir dokuz ortaya çıktı. 1996 yılından bu yana, Doksan Üçte Baltık, Finlandiya'daki Valmet'i toplar (SM, 1996, No. 12; 1998, No. 2). Araba 8.600 ila 9000 $ 'dan maliyeti.

+ Kaliteli ve boyama, rahat sandalyeler, keskin direksiyon, iyi dinamikler, sırayla küçük rulolar, kapsamlı servis ağı, ucuz parçalar, yenen benzin söyleyelim.
- modası geçmiş görünüm, büyük bir önyükleme yüksekliği, yakın sürekli arka koltuk, gürültülü şanzıman, kötü ergonomi, büyük hareketler ve KP kolunun rahatsız edici konumu, sıkı fren pedalı, aerodinamik gürültü, güç üniteleri ve ekipman seviyelerinin seçimi eksikliği.
Özet. Yurt içi otomobil endüstrisinin ürünlerini zaten havaddiyseniz, ancak yabancı arabalarla ilgili karmaşıklarken Baltık - sizin için. Sıradan dokuzun sahipleri arasında, gururunuz münhasırlık olacaktır ve yabancı arabalara karşı ana argüman, ucuz yedek parçaların ve gelişmiş bir hizmetin bolluğudur. Bununla birlikte, bir zamanlar Batı'nın toleranslı etkisine, bir yıldan sonra ya da başka bir yabancı bir arabaya devam edeceksiniz, çünkü ayda Luna'yı toplamasına rağmen, Mercedes olmayacaklarını fark edeceksiniz.

Vaz 2110.
Vazovskaya'nın onuncularının ilk 1995 yılında gerçekleşti. Bayiler, temel olarak tanınmış seksen üçüncü bir güç ünitesi ile sadece Sedans sunarken. Komple Set - Sadece arabanın temel, minimum maliyeti - yaklaşık 8150 dolar.

+ Geniş iç, konforlu koltuklar, büyük dönüştürülmüş gövde, kapaklı eldiven kutusu, iyi dinamikler, nispeten yumuşak süspansiyon, geliştirilen servis ağı, güç ünitesine yedek parçalar ve şasiye, yenen benzin, zengin ekipmanlara izin verir.
- Düşük üretim kalitesi, vücut paneli düzlemlerinin durdurulması, tatmin edici renk, iç elemanların çok kötü bir şekilde yerleştirilmesi, tekerleğin yerleştirilmesi ve sıkılaştırılması, kabinde gürültü, vücut seçimlerinin eksikliği (şimdiye kadar) ve güç üniteleri.
Özet. Bulutlu bir okhaivaninin suçlamalarından kaçınmak için, yalnızca Vaz 2110 testindeki Vücudu No. 0017076'yı tahmin ediyoruz - daha kötü toplanan araba karşılamadık. Üretim kalitesi için tüm uzmanların oybirliğiyle iki kez ortaya çıkması tesadüfen değil. Bu parametreye göre, düzinenin normal sekiz dokuzda bile eşsizdir. Konum, doğrulanmış mekaniği yalnızca biraz düzeltir. Öyleyse, belki de aynı Finn'in kırbaçlarında bir asseklock veriyoruz? Ve iyi bir araba olurdu ...

Daewoo Nexia
Prototip - Opel Cadet 1984, Kore Dae Corporation'da Rais ve Siele'nin isimleri altında üretildi. Modernizasyondan sonra, vücudun ön ve arka kısımlarını değiştirdi ve yeni isim Nexia'dır. 1996'da üretim Özbekistan ve Rostov-On-Don'daki montajda kuruldu. Yarı litrelik benzin motorunun iki modifikasyonuna sahip olan sadece dört kapılı sedan resmi olarak tedarik edilir. Standart yapılandırma seviyesine bağlı olarak - GL ve GLE - NEXIA, 9.300 ila 13.000 ABD Doları tutarındadır.

+ Mükemmel dinamikler, güçlü elastik motor, yolda öngörülen davranış, iyi pürüzsüzlük, büyük gövde, ferah iç, büyük gluz, zengin standart ekipman, konforlu koltuklar, katı görünüm, hadi yenen benzin.
- Dönüştürülebilir olmayan gövde, istifsiz anahtarlar, tekerlek ve kontrol paneli arasında düşük boşluk, rahatsız iç kapı kolları, vücut seçenekleri ve güç üniteleri eksikliği.
Özet. Daewoo Nexia, testimizdeki en büyük, güçlü ve hızlı bir araba. Muhtemelen uzmanlarımızın sempatisinde lider olduğu ortaya çıktı. Ve Avrupa'da Nexia'da dün olduğunu umursamıyoruz. Böyle bir otomobilimiz parlak gelecekte görünmüyor: bir düzine bunun en iyi onayıdır.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
Yuri Nileyov, Maxim Sachkov. Fotoğraf Sergey Ivanov

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi