2006 sedanından bu yana Audi S8'in teknik özellikleri
Audi S8 2008, 2009, 2010, 2012, 2013'in Teknik Özellikleri: Güç, 100 km başına yakıt tüketimi, ağırlık (kütle), yol temizleme (açıklık), dönüş yarıçapı, şanzıman ve frenler, vücut büyüklüğü ve lastikler
Motor özellikleri
| Değişiklikler | Motor hacmi, CM3 | Güç, KW (LP)/Hakkında | Silindirler | Twisting, NM/(RPM) | Yakıt sisteminin türü | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 5204 | 331(450)/7000 | V şeklinde: V10 | 540/3500 | Direkt enjeksiyon | Benzin |
Sürücü ve İletim
| Değişiklikler | sürücü türü | İletim türü (Basic) | İletim türü (isteğe bağlı olarak) |
|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 4x4 (tüm tekerlekten çekiş) | 6-akp |
Fren sistemi ve direksiyon simidi amplifikatörü
| Değişiklikler | Ön fren türü | Arka fren türü | Hidrolik direksiyon |
|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | Havalandırılmış diskler | Disk havalandırılmış | var |
Lastiklerin boyutu
| Değişiklikler | Boyut |
|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 265/35 R20 99 Y |
Boyutlar
| Değişiklikler | Uzunluk, mm | Genişlik, mm | Yükseklik, mm | Pist ön/arka, mm | Tekerlek tabanı, mm | Yol boşluğu (boşluk), mm | Bagaj hacmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 5062 | 1897 | 1427 | 1621/1608 | 2944 | - | 501 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler | Donanımlı kütle, kg | Maksimum kütle, kg | Kaldırma kapasitesi, kg |
|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 1940 | 2540 | 600 |
Dinamik
| Değişiklikler | Maksimum hız, km/s | 100 km/s'ye kadar hızlanma süresi | CD (Frontal Direnç Katsayısı) |
|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 250 | 5.1 | 0.28 |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler | Şehirde, l/100 km | Otoyolda, L/100 km | Ortalama tüketim, l/100 km | Ekstrasyon CO2, g/km | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 19.8 | 9.7 | 13.4 | 319 | Benzin |
Audi S8 2006 yılından bu yana Rusya'da (22 Nisan 2016'da güncellendi)
| G.V. | Satışta toplam otomobiller (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, ruble |
Ortalama fiyat s Otomatik şanzıman, ruble |
Otomatik şanzıman ile toplam satış | Ortalama fiyat s Manuel şanzıman, ruble |
Manuel şanzımanla toplam satış |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 7 | 1 612 281 | 1 612 281 | 7 | - | 6 |
| 2007 | 20 | 1 653 312 | 1 637 630 | 20 | 1 793 928 | 6 |
| 2008 | 16 | 1 926 122 | 1 923 472 | 10 | - | 6 |
| 2009 | 7 | 2 987 171 | 2 987 171 | 7 | - | 6 |
| 2012 | 6 | 4 532 354 | 4 532 354 | 6 | - | 6 |
| 2013 | 7 | 9 025 325 | 9 025 325 | 7 | - | 6 |
2006'dan beri Audi S8 yapılandırması
Test Sürücüleri
Şiir ve Mekanik
Kendinizi bir an için oldukça hoş bir rol oynayın. Ücretsiz 150.000'iniz var ve sonuç olarak bir temsili sınıfın spor otomobilini satın alma fırsatınız. Seçenekler nedir? Son zamanlarda, muhteşem Audi S8 pazara girdi ve seçim neredeyse açık görünüyor. Bir spor ve temsilci en çok satanın rolü bu araba için tasarlanmıştır. Ancak, Alman sedanına ilginç bir alternatif bulundu ...
Sekiz Tekerlek
Radyatör ızgarasında dört tekerlek artı her zamanki yerlerinde dört tekerlek - ve her şey açık: Audi. 8 harfini gururla 8 numaranın önüne koymak için Ingolstadt'tan tasarımcılar tarafından bu sekiz tekerleğe eklenmesi gerekiyordu? Audi S8'in ilk alıcıları bu soruyu sadece ...
Başka Bir Gerçeklik
Alman Kalkanı + İtalyan Kılıç -Mezar Araba, Dengeli. Hızlandırıldığında çömelmez, tüm tekerlek tahrikini ve iyi ağırlığı etkiler. Süspansiyon yumuşaktır, ancak aynı zamanda kullanım mükemmeldir. Ters kırbaç başlamasa bile, arka aksı kayma eğilimi yoktur. Frenin tek dezavantajı neredeyse -eramik değildir. Onları bekliyordum ...